Печать

[alfa-sviaz]

.......вывалился чек ,ошибка р0400 ...

[tovdet]

.......вывалился чек ,ошибка р0400 ...

DTC    P0400    Рециркуляция отработавших газов

[alfa-sviaz]

....это уже выяснили .
... егр удален , ошибки вываливаются , не пойму что не так . сейчас ищу возможные причины....

[Вит26]

Здрасьте, скажите, с этой ошибкой Р0400 если долго ездить, что может отвалиться, 173 л/с 2009 г.в.

[Вит26]

Каких то изменений в работе двигателя пока нет. но гирлянда горит, забыл написать.

[Sova701]

Думаю,тема глушения еще не закрыта, и вот как я собираюсь заглушить егр: все делается по методу Карела, но шланг с егр я буду подводить не в короб после фильтра,а в резиновую муфту, которая соединяет выход  интеркуллера с дросельной заслонкой, почему так, а потому  что во первых убивае двух зайцев :1не нужно мудрить с маслоуловителями( а масло в любом случае присутствует в воздухане после турбины) не нужно будет чистить датчик MAF от масленой пленки и т.д. 2.Давление воздуха ,которое создает турбина, в этом месте (перед дросельной заслонкой) будет гораздо больше чем в коробе в.ф., и соответсвено воздух будет "продавливаться" через клапан ЕГР , и еще уберется этот шланговой свист,т.к. длина шланга будет см 30-35. 

[Sova701]

уже отдал токарю на изготовление фланец со штуцером, у меня он с изгибом 90 град( hilux surf  215 правый руль), щас думаю как вклеить еще штуцер в резиновую муфту о которой писал выше,  если есть идеи подскажите. Думаю вырезать отверстие 20мм, вставить пластиковый штуцер от стиралки или сантехники, но сделать нужно так, чтоб внутри трубы он не торчал , ну максимум 3-4 мм, и снаружи обматать данную конструкцию бинтом или тонкой стеклотканью, промазать герметиком-формирователем, и так слоя 4, должна получится "монолитная" конструкция. ну вообщем пока так. какие будут мысли?

[Sova701]

итак пока сохнет патрубок , напишу что меня смущает и в данном глушении ЕГР, а вот что : т.к . я выхлопные газы я закрыл заглушкой, то не будет ли турбина выдавать ошибку 1250 или 1205 не помню, по передуву, как это было у меня раньше , когда я всю систему перекрыл заглушками,что если отдельно вывести патрубок с выхлопом куда нить под днище пусть попердывает, как у пазиков трубки картерных газов под низ выведены,

[Sova701]

я бы вообще не заморачивался с этим Егром еслибы чистка впуска была проста, вернее демонтаж впускного коллектора, я очкую эти трубки откручивать, а если и открутишь х.з. какой там момент затяжки их, и еще как там найти на скольких болтах впуск держится, еще и филтр масляный снимать, оч трудно

[Вася Рогов]

я бы вообще не заморачивался с этим Егром еслибы чистка впуска была проста, вернее демонтаж впускного коллектора, я очкую эти трубки откручивать, а если и открутишь х.з. какой там момент затяжки их, и еще как там найти на скольких болтах впуск держится, еще и филтр масляный снимать, оч трудно

Спрашивай у Палыча... он не снимал охладитель....
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=132800.msg4765197#msg4765197