Печать

[bas-63]

На 166 тоже без проблем. Заглушил наглухо, с обеих сторон, охладитель выкинул нах. Ездил на всех режимах, город, трасса, ничего не выскакивает.
Пробег после ампутации около 5 тысяч.

[alfa-sviaz]

.......не нормально на 173 х сильных в 150кузове. Никак побороть не могу .

[konoplj]

120  кузов 166 л.с. поставил доп фильтр от скутера. все ок. ошибок нет

[bas-63]

120  кузов 166 л.с. поставил доп фильтр от скутера

А зачем фильтр вставлять? Наглухо заглушенный ЕГР  на 166 сильном никаких проблем не доставляет.

[konoplj]

120  кузов 166 л.с. поставил доп фильтр от скутера

А зачем фильтр вставлять? Наглухо заглушенный ЕГР  на 166 сильном никаких проблем не доставляет.

Пусть дышит.  не напрягает , не мешает.

[Sova701]

мужики, переходим в ветку " Чистка или заглушка ЕГР - фотоотчёт" там инфы поболее  и народ поактивней 

[михалыч52]

мужики, переходим в ветку " Чистка или заглушка ЕГР - фотоотчёт" там инфы поболее  и народ поактивней 

,Вопрос решён с ошибкой которая появилась или нет,зачем куда то переходить,решение вопроса ждём здесь!

[Sova701]

Переделал все "по науке" врезал в воздушный короб шланг от егр  , через маслоотделитель, итог чеков нет, все остальное  и впечатления написал в ветке "Чистка или заглушка ЕГР - фотоотчёт"
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=132800.830

[Morris70]

Hilux Surf 2001 год. Чистил впускной, заглушил ЕГР, сначала со шлангом к воздухану, потом наглухо. Машинка резвее стала реагировать на педаль, черный дым на разгоне вообще пропал, по расходу - пока не следил. Смущает меня только более жесткая работа ДВС когда прогреется. Думаю все замечали на холодном движке хорошо слышимый клац и по достижении рабочей температуры - он резко пропадает. Так вот, сейчас на холодную двиг. работает как обычно, ровно, и как только достигается раб. температура (например на светофоре стоишь на холостых на D) двиг. начинает работать более жестко, вибрация немного больше, как мне кажется. Это я наблюдаю только на стоячем авто, когда коробка в положении D. На нейтралке или в паркинге - работа двигателя менее жесткая, на ходу тоже норм (этот KD всегда страшно гремит). У кого как с этим делом, а то уж шибко напрягает меня этот момент? 

[Morris70]

Мне думается, как движек набрет рабочую температуру, ЭБУ изменяет количество топлива, уменьшает наверно, и, возможно, при заглушенном ЕГР смесь становится слишком бедной.
Вот со шлангом не помню как было жестко/нежестко, знаю что на ХХ через ЕГР идет всос, а на оборотах от туда лихо дует. Наверное прийдется обратно нахлобучить шланг - понаблюдать.
Вот на дроме нашел ():
В дизельных двигателях она снижает «жесткую» работу двигателя на холостом ходу, так как пониженное содержание кислорода понижает давление сгорания.