Печать

[Карел]

... но шланг с егр я буду подводить не в короб после фильтра,а в резиновую муфту, которая соединяет выход  интеркуллера с дросельной заслонкой, почему так, а потому  что во первых убивае двух зайцев :1не нужно мудрить с маслоуловителями( а масло в любом случае присутствует в воздухане после турбины) не нужно будет чистить датчик MAF от масленой пленки и т.д. 2.Давление воздуха ,которое создает турбина, в этом месте (перед дросельной заслонкой) будет гораздо больше чем в коробе в.ф., и соответсвено воздух будет "продавливаться" через клапан ЕГР , и еще уберется этот шланговой свист,т.к. длина шланга будет см 30-35. 

В этом случае нет необходимости заморачиваться с переходниками, шлангами и штуцерами. Стоит просто поставить заглушку на ЕГР и всё... Привет ошибки по передуву и "чеки".
Весь смысл подключения шланга в корпус воздушного фильтра в том, чтобы увести излишки воздуха из контура впуска, который находится под контролем датчика давления наддува.
В общем система твоя с тем, что делал я, ничего общего не имеет, поэтому, коли занимаетесь отсебятиной, не надо меня приплетать)))

[Карел]

если отдельно вывести патрубок с выхлопом куда нить под днище пусть попердывает, как у пазиков трубки картерных газов под низ выведены,

Попробуй проделать дыру в глушителе и услышишь, как будет "попердывать".
Это не картерные газы! Это выхлоп из выпуска.

[Sova701]

подскажите как выложить фото

[Sova701]

собрал данный узел хотел выложить фотки о проделанной работе но не умею подскажите

[Sova701]

словил 400 чек

[Карел]

Тебя предупреждали.

[Sova701]

15 февраля поеду в Ванино ,это 500км , проверю как раз не выскачет ли 1250ая ошибка, как было раньше в случае с глухой заглушкой. Ребята подскажите на каком сайте можно заказать МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ, а то у нас в Комсомольске на Амуре их нет вообще, весь город объездил нет, одни чижики предлагают от Газ-560 ШТАЕР и то под заказ за 5т.р. и ждать Х.З. скоклько , хотя ему цена в 1.2 т.р.

[Komraderu]

На паджеро спорт ЕГР победили только перепрошивкой мозгов, без перепрошивки не смогли. Двигатели по системе впрыска и управления одинаковые.
обсуждение _http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=93635
прошивка _http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?f=81&t=111482

[Карел]

По системе впрыска все Коммонрейл одинаковые.

[Андрей1208]

Парни все нормаьно работает на 163 конях и без прошивки, народ ездит и в ус не дует, я в том числе..