Печать

[Гурген]

Тогда уж 0-20

Ресурс двигателя не уменьшиться?

[ilgis7]

Тогда уж 0-20

Ресурс двигателя не уменьшиться?

Поэтому и 5w-30, как прописал производитель. С другой стороны более поздние 2TR-FE на 150-х по мануалу 0w-20. Прогресс однако...
Я поменял 5-40 на 5-30 и машинка поехала. От добра добра не ищут...

[Jurist155]

Эх, вот тоже ушел с 5/40...но только на 0/40

[BlackAngel]

Флуд пошел, но всё же... Пытал народ каленым железом на оил клубе, там правда все любители пожиже лить, и основная масса хW-20 и льют, включая Игоря (Euro-T) http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=178561.0 . но всё же Torcon (хотя у самого 0-20 залито) мне выдал вот такие варианты для моего региона и заменой 5тык:
5W-30 DEXOS 1
Eurol Evolence 5W-30
Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30
Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30
Wolf Vitaltech 5W-30 ASIA/US
Kendall GT-1 Dexos1 5W-30
Lukoil Genesis Glidetech 5W-30
Amalie Elixir Full Synthetic 5W-30
на счет Petro-Canada правильно думаешь...
Кому интересно ссыль могу кинуть в ЛС или на мыло, а то тут блокирует ссылки, хотя некоторые тут присутствующие, там то же отметились .

[arrows]

Тоже джеттер хотел,но отговорили. Сказали быстрее мотор угробится с ним т.к. слишком быстрое открытие заслонки и ударные нагрузких в парах будут. Мол лучше как с завода - плавное открытие заслонки и никаких рывков и ударов.

Кто-то тебе глупость сказал, нет там такого. Как и нет прироста мощности и тд, говорят про это те, кто не сталкивался с этим и не эксплуатировал. 

[Bashka]

Парни, я не знаю,что вы тут про моторное масло пишите. Оно тут точно ни при делах, я вам точно ОТВЕЧУ. Вся проблема в КОРОБКЕ. К БАБКЕ не ходи. Я в блок клапанов залезу только ближе к лету, потом и отпишусь.

[arrows]

Парни, я не знаю,что вы тут про моторное масло пишите. Оно тут точно ни при делах, я вам точно ОТВЕЧУ. Вся проблема в КОРОБКЕ. К БАБКЕ не ходи. Я в блок клапанов залезу только ближе к лету, потом и отпишусь.

И как блок клапанов зависит от температуры например, тут больше на датчик глючный похоже. Хотя все может быть.

[User1667]

Тоже джеттер хотел,но отговорили. Сказали быстрее мотор угробится с ним т.к. слишком быстрое открытие заслонки и ударные нагрузких в парах будут. Мол лучше как с завода - плавное открытие заслонки и никаких рывков и ударов.

Какие рывки и удары на 2,7 Хоть 3 джеттера и 2 бустера поставь.
Да и внутри тупняка никакой джеттер/бустер не помогает, не влияет на тупняк никак скорость открытия заслонки. Ни рывка тебе не будет, ни удара
На счет быстрого разгона с 80 км/ч бустер действительно помогает, но если скорость за 100 - то уже не очень. Да и там пожалуй только 4-литровый мотор поможет

[BlackAngel]

Парни, я не знаю,что вы тут про моторное масло пишите. Оно тут точно ни при делах, я вам точно ОТВЕЧУ. Вся проблема в КОРОБКЕ. К БАБКЕ не ходи. Я в блок клапанов залезу только ближе к лету, потом и отпишусь.

Сменил масло с промывкой (около 2тык) и фильтром. Т.е. по сути три раза доливал свежее масло, соответственно 12 литров. Старое масло было не убитое, на магнитах поддона стружки не было, так кашица, т.е. должно всё овно было вымыть где только можно. В итоге вчера в -15 на перекрестке поймал тупняк через 50 метров машина уже рвала с места с пробуксовкой (снег всё таки). На днях поеду опять форсунки смотреть (последний раз мыл в 2015м). Не думаю что дело в коробке, вообще задолбала меня эта тема, расход побороть для меня сейчас главное, а на остальное плевать уже.

[Jurist155]

BlackAngel, продай уже ты его и не мучайся