Печать

[BlackAngel]

Я только на 5-30 и езжу, уже лет 8. Сейчас тупняков вообще нет - морозы. Кстати, поменял масло в АКПП с фильтром, вчера поехал в другой город, проехал 450км, заметил такую фигню - очень часто перестал работать кикдаун, тапку в пол жму а на нижнюю передачу не переключается, идет разгон и всё. Неоднократно такое было и на трассе и в городе. И раньше такое бывало, но очень редко, а сейчас очень часто и да же при обгонах. Собственно разгоняется то бодренько и с места норм едет, но едешь 80км к примеру, начинаешь фуру обгонять, тапку давишь до упора а она просто разгоняется а не с 3ей передачи на 2ю переключается. Во как. Масло заливал & ATF T-IV Fluid, частичной заменой, сначала слил 4 литра старого, залил 4 литра этого, откатал пару тыщ км, снял поддон, заменил фильтр (оригинал) залил 5 литров опять & ATF T-IV Fluid, по щупу норм (нижняя граница Hot), завтра еще поеду остатки заменю (около 3 литра).

[ilgis7]

Ну у меня то и в -10 тупняки присутствовали, да и когда их не было, все равно машина ехала не так. Сейчас ездил и при -4, вроде не тупил

[BlackAngel]

Ну у меня то и в -10 тупняки присутствовали, да и когда их не было, все равно машина ехала не так. Сейчас ездил и при -4, вроде не тупил

5-20 зальёшь, вообще летать будет

[ilgis7]

Тогда уж 0-20

[BlackAngel]

Тогда уж 0-20

& Extra Fuel Economy EFE SAE 0W-16 и даже допуски Тойотовские есть. Дядя Миша вон как раз льёт 0-20 в Москве.

[ilgis7]

Спасибо конечно, но я больше не экспериментирую. Сказано "к маме", значит 5w-30

[Дядя Миша]

    Хотите 5W-30 ? Хотите & ?
Тогда лейте & DXG 5W-30. И будет вам счастье! Это одно из самых самых масел на сегодня. Сам бы на нём ездил, но очень нравится 0W-20.

[arrows]

Тогда уж 0-20

Только на нем и езжу, как в мануале рекомендуется, все отл.

[arrows]

Я только на 5-30 и езжу, уже лет 8. Сейчас тупняков вообще нет - морозы. Кстати, поменял масло в АКПП с фильтром, вчера поехал в другой город, проехал 450км, заметил такую фигню - очень часто перестал работать кикдаун, тапку в пол жму а на нижнюю передачу не переключается, идет разгон и всё. Неоднократно такое было и на трассе и в городе. И раньше такое бывало, но очень редко, а сейчас очень часто и да же при обгонах. Собственно разгоняется то бодренько и с места норм едет, но едешь 80км к примеру, начинаешь фуру обгонять, тапку давишь до упора а она просто разгоняется а не с 3ей передачи на 2ю переключается. Во как. Масло заливал & ATF T-IV Fluid, частичной заменой, сначала слил 4 литра старого, залил 4 литра этого, откатал пару тыщ км, снял поддон, заменил фильтр (оригинал) залил 5 литров опять & ATF T-IV Fluid, по щупу норм (нижняя граница Hot), завтра еще поеду остатки заменю (около 3 литра).

С джеттером всегда четко включается кикдаун, без него так же как и у тебя было.

[Prado Tombov]

Я только на 5-30 и езжу, уже лет 8. Сейчас тупняков вообще нет - морозы. Кстати, поменял масло в АКПП с фильтром, вчера поехал в другой город, проехал 450км, заметил такую фигню - очень часто перестал работать кикдаун, тапку в пол жму а на нижнюю передачу не переключается, идет разгон и всё. Неоднократно такое было и на трассе и в городе. И раньше такое бывало, но очень редко, а сейчас очень часто и да же при обгонах. Собственно разгоняется то бодренько и с места норм едет, но едешь 80км к примеру, начинаешь фуру обгонять, тапку давишь до упора а она просто разгоняется а не с 3ей передачи на 2ю переключается. Во как. Масло заливал & ATF T-IV Fluid, частичной заменой, сначала слил 4 литра старого, залил 4 литра этого, откатал пару тыщ км, снял поддон, заменил фильтр (оригинал) залил 5 литров опять & ATF T-IV Fluid, по щупу норм (нижняя граница Hot), завтра еще поеду остатки заменю (около 3 литра).

С джеттером всегда четко включается кикдаун, без него так же как и у тебя было.

Тоже джеттер хотел,но отговорили. Сказали быстрее мотор угробится с ним т.к. слишком быстрое открытие заслонки и ударные нагрузких в парах будут. Мол лучше как с завода - плавное открытие заслонки и никаких рывков и ударов.