Печать

[oleg_mws]

oleg_mws, вот про влажность как раз и хотел выше, спросить, но дождался именно, что бы кто то сам об этом упомянул.
Первая причина, если это АКПП уходит как описано выше в режим, обрати внимание 2передача-4передача! Да еще и дросселем управляет.
Замыкание в проводки, что влажность и подтверждает.
Еще одна причина глобальная, думаю до этого в вряд ли дойдет это ECM (ЭБУ).

Что касается этого режима то можно исключить его работу физически тем самым понять, что дело в нем!
Вот выше про этот режим и выкладывал.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=27502.msg7174409#msg7174409

Кнопку 2nd, которая в салоне, перетыкивал, все разъёмы которые идут к коробке очищены клинером для контактов ... хотя в принципе они были чистыми

[vulkan900]

Чек не выскочит, ну или крайне редко, так как датчик массового расхода воздуха исправен, меряет поступление воздуха и соответственно этим показаниям готовится топливная смесь!
При влажной погоде, забитый пылью фильтр в несколько раз хуже пропускает воздух чем в сухую погоду, от этого и создаётся впечатление "плавающей" неисправности!
Не хочу спорить, указал, как возможную причину проблемы, каждый сам решит, проверить фильтр или нет.

пс Особенно это касается рыбаков, которые носятся по астраханским степям туда сюда за пивасиком, потом долго не могут понять, почему машина на пути домой еле едет, наверное много рыбы везём в этот раз....   

[oleg_mws]

Данные объёму (массе), температуре и влажности всасываемого воздуха ЭБУ получает с ДМРВ (MAF). Заказал себе новый  - как поставлю отпишусь.

[Томат]

oleg_mws, тут дело не только в кнопке, дело в косичке (проводке) и разъемов, которые идут видимо в АКПП (не смотрел схему), а так же в ECM, блок управления.

[oleg_mws]

Чек не выскочит, ну или крайне редко, так как датчик массового расхода воздуха исправен, меряет поступление воздуха и соответственно этим показаниям готовится топливная смесь!
При влажной погоде, забитый пылью фильтр в несколько раз хуже пропускает воздух чем в сухую погоду, от этого и создаётся впечатление "плавающей" неисправности!
Не хочу спорить, указал, как возможную причину проблемы, каждый сам решит, проверить фильтр или нет.

За фильтом слежу ... знакомые предлагают попробывать нулевик - наверное стоит попробовать

[oleg_mws]

oleg_mws, тут дело не только в кнопке, дело в косичке (проводке) и разъемов, которые идут видимо в АКПП (не смотрел схему), а так же в ECM, блок управления.

Разъёмы которые идут к АКПП чистил  ... следов окисления не было

[vulkan900]

oleg_mws, Прочитал немного о проблеме, ну и мысли вслух появились, так сказать...
Вопрос возник, давление в топливной системе мерили, соответствует норме, и нет ли грязи в баке, которая может забивать сетку-фильтр на топливном насосе и т.п. 

[Томат]

oleg_mws, попробуй отсоедини кнопку, и покатайся! Суть проблемы в том, что идет сигнал на вкл этого режима, при не включенной
кнопки! Без обид, но слова для меня, что клеммы чистые, или еще какие, это пустой звук, есть тестер, проводка, и необходимо звонить по схеме которую дает Техдок.

[Томат]

oleg_mws, вот как это надо делать. Даже отсоединение кнопки, не дает гарантии, что нет сигнала на вкл данного режима.

[oleg_mws]

oleg_mws, Прочитал немного о проблеме, ну и мысли вслух появились, так сказать...
Вопрос возник, давление в топливной системе мерили, соответствует норме, и нет ли грязи в баке, которая может забивать сетку-фильтр на топливном насосе и т.п.

Давление топливной магистрали 3,4 как на холостых так и на 2,5 т.об., топливный фильтр новый ... форсунки, свечи, катушки, датчик ТВС (лямбда верхняя) - все новые и оригинальные. Жду новый MAF. Давление перед катализатором 0,19 на 5 т.об. ... что ещё - не так давно менял ATF с заменой фильтра в поддоне АКПП - грязи не было.
Расход. По трассе летом расход 11л на 110, 13л на 130, 17л на 150 ...  в городе от 15л в июле до 22л в январе на сотку. Резина 275/65R17.