Печать

[777 ™]

потому как на новых моторах изменился конструктив

Подскажи, что поменялось в конструктиве у 2TR первых, и новых. Зазоры изменили? Интересно самому, ведьстолько лет его  делают, технологии вперед идут, наверно что-то изменилось?

Эт точно. Даже у меня на дизеле 97-го года, на подкапотной табличке по японски написано, но и так понятно, что летом 10/30, а зимой 5/30.
А сейчас куда не плюнь, все производители масла рекомендуют для 1КЗ  масло  ""/40. Чего там могло поменяться. Только ихнее желание втюхать более дорогое масло.
На моём трахтуре не надо обладать музыкальным слухом, чтобы понять то, что на 30-ке движок работает гораздо мягче.

40 кой просто подстаховываются на всякий случай) причем ОД европейской части континента

[ПолСотый]

потому как на новых моторах изменился конструктив

Подскажи, что поменялось в конструктиве у 2TR первых, и новых. Зазоры изменили? Интересно самому, ведьстолько лет его  делают, технологии вперед идут, наверно что-то изменилось?

Эт точно. Даже у меня на дизеле 97-го года, на подкапотной табличке по японски написано, но и так понятно, что летом 10/30, а зимой 5/30.
А сейчас куда не плюнь, все производители масла рекомендуют для 1КЗ  масло  ""/40. Чего там могло поменяться. Только ихнее желание втюхать более дорогое масло.
На моём трахтуре не надо обладать музыкальным слухом, чтобы понять то, что на 30-ке движок работает гораздо мягче.

40 кой просто подстаховываются на всякий случай) причем ОД европейской части континента

Про всю европу не скажу, а вот в Испании у ОД 40ки нет ВАЩЕ!!!

[arrows]

По 2тр не скажу по другим были изменения , по зазорам и свойства поршневых колец мягкие ставят.

Спасибо, всетаки технологии не стоят на месте.

[Euro-T]

Любительские эксперименты C400(с оил клуба)

Liqui Moly 5w-30 TopTec 4200 Turbo Diesel:
Статус отвара: полимеризация, загущения. Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 10 минут после начала кипения.

[foli]

Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 10 минут после начала кипения.

и что это значит?

[evg911]

Есть желание попробовать LM с вязкостью 5W40, желательно не синтетику а гидрокрекинг, Владимир можешь чего-ни будь посоветовать?

[foli]

Есть желание попробовать LM с вязкостью 5W40, желательно не синтетику а гидрокрекинг, Владимир можешь чего-ни будь посоветовать?

он пользует (пользовал) масло LIQUI MOLY  Longtime High Tech 5W-30, это линейка гидрокрегинговых масел,
но у масла 5W40 допуск по ACEA А3-В4, нет С3 это эко допуск для современных моторов с сажевым фильтром и катализатором ,
по классификации API идентичны.
(картинки кликабельны)

[Alex86.72]

 А как Вы смотрите на это масло-хочу за лить его в дизель 2010г.в.-пробег 125000 Синтетическое моторное масло Diesel Synthoil 5W-40



 
Синтетическое моторное масло Diesel Synthoil 5W-40 (арт. 1927)


 
Где купить

Купить в интернет магазине
 


Обсудить на форуме

Топ продукт
 

 

 

 

Назначение


100% синтетическое универсальное моторное масло на базе полиальфаолефинов (ПАО) для автомобилей с дизельными двигателями, для которых требования к маслам опираются на международные классификации API и ACEA. Специальная формула пакета присадок нивелирует последствия использования низкокачественного дизельного топлива. Отлично подходит для турбированных дизельных двигателей.



Соответствия и допуски



Допуски и спецификации:
API CF
 ACEA B4-04
 LIQUI MOLY рекомендует этот продукт дополнительно для транспортных средств, для которых требуются следующие спецификации:
VW 505 00
 BMW Longlife-98
 MB 229.3

[Euro-T]

Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 10 минут после начала кипения.

и что это значит?

В поисковике наберите Любительские эксперименты C400, и изучите тему на первоисточнике

[777 ™]

Полимеризация и загущения образовались лишь спустя 10 минут после начала кипения.

и что это значит?

Особо ничего не значит))

Точнее так это значит для тех кто решил заливать конкретно это масло подумать его или другое и совсем не имеет отношения к другим маслам!

А подробнее клубень из ойл клуба занимается прожаркой разных масел при темпиратурах 400 градусов!

И в частности по маслу выше написанно продержалось лишь 10 минут до полимеризации! Много это или мало? Хз так как масло бмв оригинал продержалось всего 5 минут некоторые масла меньше другие намного дольше! И что это значит? А масла класса С3 все полимеризовались), и что их перестали лить в евроме? Да нет же! Только вопрос а зачем прожаривать было дизельное масло если в дизеле Нет таких темпиратур?

Это как заявить что Прадо фигня он не обгонит никогда ферари! Так никто и не собирался обгонять другие задачи и условия!

Ну если почитать то половина масел в тех же условиях! Вообще мне тесты эти не понравились)), намного грамотнее смотряться тесты на бмв журнал их тут выкладывал много раз с фото , причем по памяти не помню некоторые масла противоречат в тестах там)