Печать

[предатор]

Я ж её уважаю) Сам балую-мою)

угу)) с нулевыми всегда таг))

кстате)) а передние аммо у нас с проводами или каг?))) раз сто туда смарел, вроде сверху по раме провода наподобе задних аммо есть)) а в эксисте на схеме нету никуя)) йа кароч в прострации)) палезу завтро уточнять))

[babl]

зачОтный лИкбез, у меня не темс, думаю что примерно также?

[Серрёга]

Ага. Только провода не ищи)

[ггг]

бле, как яйца блестит. респект и спасибо за фотге)

[НикоLay]

Привет Сергей.При демонтаже  и затягиваний верхней гайки штока амортизатора от проворачивания, держат спец.ключом верх штока там имеется выточка квадратом. Шток не зависим от корпуса,т.е.крутится не зачем держать газов.ключом корпус амортизатора.

[Oberst]

вот по уму на 120 верхние крепления сделаны.на 90 труба.чтоб проверить работоспособность амортизаторов его надо снять.а снять его можно токо болгаркой.я так и делал.отпилил.проверил---работают нормально.типа зря снимал.поставил новые.

[ггг]

я в свое время эту антипроворотную херь ничем зацепить не мог. спецключ был в наличии. тем паче - старая железяка на выброс, если сильно закисла - можно и помять

[НикоLay]

Согласен при демонтаже можно любым методом.Но новый аморт.лучше держать спец.кл.что бы не повредить верхн.защитн.корпус.

[Andy1]

Ну есно номер 48530-69485 (на самих аммо другой - внутренний токиковский)

[Oberst]

я в свое время эту антипроворотную херь ничем зацепить не мог. спецключ был в наличии. тем паче - старая железяка на выброс, если сильно закисла - можно и помять

так прикол в том,что срезанные амо были в хорошем состоянии.на 90-м верхнее крепление не видно.его можно токо пощупать--оно с внутренней стороны рамы в специальной нише.