Печать

[Серрёга]

Привет Сергей.При демонтаже  и затягиваний верхней гайки штока амортизатора от проворачивания, держат спец.ключом верх штока там имеется выточка квадратом. Шток не зависим от корпуса,т.е.крутится не зачем держать газов.ключом корпус амортизатора.

Привет, Николай! Согласен с советом, только вот спец ключа не было. Ну и можно попробовать удержать рожковым ключом на 6 от проворота. Ну а я  спецом использовал резинку под газовый ключ, чтобы сцепление было лучше при минимальнои зажиме.

[Серрёга]

Завтра гляну какие номера на старых были. Но точно не совпадают с новыми. Брал через Анди1.
Номера выкладывали в факе. Глянь, а то я сейчас с телефона.

На новых амортизаторах  маркировка 48530-60071 XL22 KYB
на старых                                          48530-60070 ZC3   KYB

 По партномерам амортов передних и задних http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=10676.0

[Andy1]

Опс, а они кайябовские.. -))

[предатор]

СеррегО кайябу ваткнул чоле?))

[Andy1]

Серрега, поменяй выше. 70 - старые, 71 - новые. ( это не каталожники, а номенклатурный код, так называемый MARK по субпоставщику - в данном случае - KAYABA)

[предатор]

а передние аММо в комплекте с проводами идут или каг?)))

[Andy1]

отдельно.

[Novosib]

отдельно.

А дубли темпс ЕСТЬ ?
А то мне перед надо

[предатор]

эХХХ СеррегО СеррегО)) разбередил ты мне душу)) ща еду и думаю тока аб одном)) каг же ведут себя мои аММо?))

и прихожу к выводу: "когда пневма у меня заблочелась (наепнулсо проводоГ на аммо) було тяжка гонять)) а ЩАззз терпимо вроде)))

[Серрёга]

Серрега, поменяй выше. 70 - старые, 71 - новые. ( это не каталожники, а номенклатурный код, так называемый MARK по субпоставщику - в данном случае - KAYABA)

Поменял)