Печать

[Валерий Л]

Новый трейл это кореец, страшный он ИМХО.
Паджеро это мягко говоря не то совсем. Что по уровню комфорта, что по надежности.
Можно много ныть о налогах, но меня вот 27000р в год не напрягает, за 249лс я платил бы 12500р.
К слову за интернет я плачу 12000р в год, за сотовый даже больше, за квартиру 72000р в год. Никто в старый деревянный барак переехать не желает из трех-комнатной? Ну чтобы по квартплате не угорать?

за 273 45 рублей выходит дяде васе !!!!!

[Crio]

Roman_ekb

Можно много ныть о налогах

Дело не совсем в налогах. Скорее, в отсутствии сбалансированных бензиновых авто с понижайкой, наличие которой позволяет время от времени безболезненно ехать к месту рыбалки.
Прадо 4.0 стоит слишком дорого плюс налог, 2.7 слишком мало лошадей. Что есть на рынке до 250 л.с. с понижайкой, паджеро, паджеро спорт или чероки? Хайлендер интересен из безвыходности тем, что обладает хорошей динамикой, дешевизной, надежностью, и его не жалко убивать колеей- т.к. он стоит куда менее 3 млн, запрашиваемых за бензиновый прадо, или 2 млн за паджеро..
Возможно, кому то нужно быстро купить и меньше рассуждать..тогда все это можно не читать)

Evgen999
Ловили клин паджеро 3.8 2008 г.в.- из ошибки робот ложил не те вкладыши в блок.

[Валерий Л]

Roman_ekb

Можно много ныть о налогах

Дело не совсем в налогах. Скорее, в отсутствии сбалансированных бензиновых авто с понижайкой, наличие которой позволяет время от времени безболезненно ехать к месту рыбалки.
Прадо 4.0 стоит слишком дорого плюс налог, 2.7 слишком мало лошадей. Что есть на рынке до 250 л.с. с понижайкой, паджеро, паджеро спорт или чероки? Хайлендер интересен из безвыходности тем, что обладает хорошей динамикой, дешевизной, надежностью, и его не жалко убивать колеей- т.к. он стоит куда менее 3 млн, запрашиваемых за бензиновый прадо, или 2 млн за паджеро..
Возможно, кому то нужно быстро купить и меньше рассуждать..тогда все это можно не читать)

Evgen999
Ловили клин паджеро 3.8 2008 г.в.- из ошибки робот ложил не те вкладыши в блок.

паджерик бензос расход больше чем у 4.0 прадоса
чероки маленький внутри на прошлой неделе сидел в нем в меге

[Crio]

Валерий Л
Надежность чероки вместе с его аппетитом и ценой вызывают сомнение в покупке.

[XylioGuadalajara]

Roman_ekb

Можно много ныть о налогах

Дело не совсем в налогах. Скорее, в отсутствии сбалансированных бензиновых авто с понижайкой, наличие которой позволяет время от времени безболезненно ехать к месту рыбалки.
Прадо 4.0 стоит слишком дорого плюс налог, 2.7 слишком мало лошадей. Что есть на рынке до 250 л.с. с понижайкой, паджеро, паджеро спорт или чероки? Хайлендер интересен из безвыходности тем, что обладает хорошей динамикой, дешевизной, надежностью, и его не жалко убивать колеей- т.к. он стоит куда менее 3 млн, запрашиваемых за бензиновый прадо, или 2 млн за паджеро..
Возможно, кому то нужно быстро купить и меньше рассуждать..тогда все это можно не читать)

Evgen999
Ловили клин паджеро 3.8 2008 г.в.- из ошибки робот ложил не те вкладыши в блок.

www.prado-club.su/forum/index.php?topic=106347.0  2009г.в. та-же проблема была)

[Crio]

Evgen999
Имхо, коллега из солнечного Казахстана мог и ошибиться- 2009 не год выпуска, а год покупки. И вообще странная машина- начало эксплуатации 2011г., причина проворачивания вкладышей- трещина в маслоприемнике (скорее всего, это лишь версия, озвученная для хозяина авто). Не показатель.

[XylioGuadalajara]

Evgen999
Имхо, коллега из солнечного Казахстана мог и ошибиться- 2009 не год выпуска, а год покупки. И вообще странная машина- начало эксплуатации 2011г. Не показатель.

ну хз, почитал по инету отзывы и 7,8,9 года выпуска были с клинами, для себя не стал бы рассматривать ИМХО, тем более за 2 мульта, уж лучче тогда тихоход 3.0 и минус 500килоруб

[Crio]

Evgen999
Имхо, коллега из солнечного Казахстана мог и ошибиться- 2009 не год выпуска, а год покупки. И вообще странная машина- начало эксплуатации 2011г. Не показатель.

ну хз, почитал по инету отзывы и 7,8,9 года выпуска были с клинами, для себя не стал бы рассматривать ИМХО, тем более за 2 мульта, уж лучче тогда тихоход 3.0 и минус 500килоруб

Тихоходы не требуются даже с выгодой в 0.5 млн. Паджеро дизель 3.2 или бензин 3.8 можно рассматривать (с моей точки зрения), если отдать за них около 1.75-1.8 млн, но дилеры жмутся и пока таких предложений не было. Посмотрим, время есть.

[Gen]

Crio, Ваши рассуждения интересны и во многом помогают, поэтому скорее всего пока останусь со своим 120-м, тем более что пробег всего 104 тыс., подожду еще годик, посмотрим что появиться на рынке.

[Crio]

Gen
Если у Вас не битый авто, то, конечно, расставаться с ним сейчас будет в ничью пользу.

Получается, если абстрагироваться от цены, сейчас оптимальный оставшийся вариант нового надежного внедорожника с понижайкой и приемлемыми лошадьми- это паджеро 4 с 3.8л двигателем 249 л.с. Но увы, их якобы сняли с производства, дилеры их со скидкой продавать не хотят, а за 2.1 млн это совершенно не интересно.

в основу нового Trail Blazer легла рамная платформа от представленного ранее пикапа Colorado 2012.
В моторной гамме появились два новых турбированных дизеля Duramax объемом 2,8-литра (180 л.с. и 470 Нм) и 2,5-литра (150 л.с. и 350 Нм).
_http://fotosecarros.com.br/nova-blazer-2013-fotos-previsao-de-lancamento/
Говорят о 1500Круб.

Для меня оптимальным представляется новый трейл с 3.6л шестеркой 240 л.с. (динамика 9.7 сек) Однако его цена будет, скорее всего, весьма далека от 1.5 млн., запрашиваемых за минималку с дизелем 150 л.с. и без полного привода. И между трейлом 3.6 и паджеро спортом я бы выбрал проверенный паджеро спорт 220 л.с.))