Печать

[Serg177]

Пилять, думал меня в этой теме не будет, ан нет сцуко тоже проснулся. пробег 800 км. Стрекотать начинает при плавном разгоне, в натяг, при достижениии тех самых 1500 об., при динамичном не слышно.
Самое обидное, что машина только что после Saundspeeda. к Вам парни никаких притензий, я к тому что только начал наслаждаться ездой, а он не дает. Порой даже музон выключаю чтобы послушать, жив ли еще гад.
ЖИВ !!!

[OlegT]

крыло двигать=однозначно!

У меня никто ничего не двигал. Проклейка крыла изнутри шумкой (только качественная проклейка, а не наклейка полосочки) решает вопрос.

Приветствую. А поподробней насчет проклейки крыла изнутри можно? С весной сверчок проснулся с новой силой

по гарнтии ОД делает

Да нет у меня гарантии, да и поблизости нет толкового ОД. В Казахстане дизели официально не продаются.
Кто точно знает причину и метод устранения сверчка в правом углу на 1500 об/мин? Как его вылечить самостоятельно? Проклейка пластикового уголка проблему не решила

Писано, переписано. Уголок там не причём. И крыло двигать не нужно, япы при проектировании кузова сто раз выверяли все зазоры. Сверчок появляется от того что на 1500 оборотов крыло вступает в резонанс. Для того что бы этого не было необходимо изменить его собственную частоту колебания. Достигнуть можно разными способами, самый простой, проклеить изнутри все полностью, не ограничиваясь участком ближе к стеклу. И будет вам счастье.

А крыло только на ходу вступает в резонанс??
На месте без движения...никакого сверчки нет на любых оборотах...

Только на ходу, при разгоне до 60 км/час, именно при 1400-1600 об/мин. Ко всему и с разной амплитудой... Кажется мне, это не крыло и не уголок. Это что то другое...

[О.К.]

Господи ! а что ЭТО

[OlegT]

Ну а в чем разница между 4,0 и 3,0D на правом крыле-правильно, воздушный фильтр. Это, наверное, он. ИМХО

[genna]

Пилять, думал меня в этой теме не будет, ан нет сцуко тоже проснулся. пробег 800 км. Стрекотать начинает при плавном разгоне, в натяг, при достижениии тех самых 1500 об., при динамичном не слышно.
Самое обидное, что машина только что после Saundspeeda. к Вам парни никаких притензий, я к тому что только начал наслаждаться ездой, а он не дает. Порой даже музон выключаю чтобы послушать, жив ли еще гад.
ЖИВ !!!

Вот и не включай музон , слушай его

[Андрик]

А у меня с приходом тепла сверчек кудато делся

[Валерий Л]

А у меня с приходом тепла сверчек кудато делся

перебежал в другую поновей)))

[Ильич]

Ну а в чем разница между 4,0 и 3,0D на правом крыле-правильно, воздушный фильтр. Это, наверное, он. ИМХО
[/quote
В очень старые времена один знакомый нажил сверчка на "классике", не затянув гайки воздушного фильтра. Искал три месяца. Не наводит на мысли?

[Ильич]

 Можно же попробовать обмотать какой-нибудь фигнёй ВФ. Давно бы попробовал, но у меня - 4.0.

[OlegT]

У меня на 120-м дизеле был похожий трабл. Резонировал неоригинальный фильтрующий элемент в корпусе фильтра. Тут же-задача не из простых... Сверчек проявляется только на ходу, во время разгона, при 1500 об/мин. При разгоне расход топливной смеси в разы больше, чем на ХХ. А значит и воздуха через фильтр. ХЗ-но, по-моему, это точно фильтр