Печать

[CAPTAIN BLACK]

Было один раз,- связано с сигналкой

[anto6ka]

Попробуй ДЗ почистить...

[ДГ999]

Аналогичная история 1GR, 120000, началось летом, на границе температуры воздуха 35-36 градусов, машину кто-то хватал за хвост при скорости 100 км/ч. На трассе случилось, еле увернулся от встречной. При температуре ниже - все было в порядке. Начал искать: поменял заправку - не помогло, поменял свечи(да и пора было) - не помогло. Жара спала - забыл про болезнь. А тут стала заводиться как-то задумчиво. Поехал покупать аккумулятор(похолодало,три года, 120000 км) думал пора, а продавцы аккумуляторов, прежде проверили мой и говорят:"Ну не 5 но 3-то точно".  Это меня удивило(новый продавать не захотели!?). Поехал на диагностику: нет отклонений, мерил давление топлива-все в порядке,
 говорят поменяй катушки, не поленился, взял у друга комплект с работающего собрата 120, поставил - все тоже и также. Вычитал на форуме, что надо попробовать заводить с паузой на добор давления в топливопроводе - помогает, но не всегда. На очереди топливный фильтр.  Не исключаю, что ОД его не разу так и не поменял. О результатах сообщу.

[Dima_odessa]

Буду пробовать спасибо!

[vitali]

похожая ситуация и у меня. После простоя 3-4 часа, машина заводится плохо. Уже поменял топливный фильтр, почистил инжектор. Официалы говорят что надо менять топливный насос, не держит обратный клапан. вот и думаю может и форсунки уже пора менять.

Продиагностировать форсунки как то можно?

[GUSAR 58]

А с каких пор официалы 2,7 обслуживают???
Запомни ещё, они на тебе учатся. Зарабатывают. И им по большому счёту по барабану как у тя машинка работает.
В нормальном сервисе прежде чем так говорить, проверили бы давление в топливной магистрали. Определили направление утечки, потом уже по поводу приобретения разговор был бы.
Форсунки диагнастируются легко, чётко со снятием.

[vitali]

официалы сейчас 2,7  150 Прадики продают.

может тогда есть предложения где копать?
Спасибо.

[GUSAR 58]

Давление в рампе не держится по:
Не держат форсунки.
Не держит редукционный клапан в топливной рейке (или где то он рядом расположен)
Не держит обратный клапан в топливном насосе.

В сервисе, легко можно определить в какую из сторон уходит давление. в ту сторону и копать.

Просто топливный насос самая дорогостоящая деталь здесь)))
Легко можно поставить от ВАЗ 10 - там БОШ или наподобие. Для пробы. да и оставить можно. На больших объёмах он справляется. и здесь его хватит. ценник в сравнении с оригиналом оччччень гуманен!!!

[vitali]

Топливный насос отпадает. Поменял, ничего не изменилось.

остались форсунки и редукционный клапан.

[GUSAR 58]

Топливный насос отпадает. Поменял, ничего не изменилось.
остались форсунки и редукционный клапан.

Фсё менять будешь? или временный донор есть?
Не проще ли нормальную диагностику сделать?
стартером "чиркать "не пробывал? перд заводкой