Печать

[Серрёга]

Только провода отщёлкнуть надо и хорошенько заизолировать - чтобы контакты не коррозировали.

[Duke]

Шайбы и втулки вроде разные, те которые на шток ставятся. У регулируемых какая-то хитрая шайба с загибом там стоит, у меня она просто кончилась в процессе съема задних амо для замены втулок. Вот ее было трудно найти, нигде не было, даж на заказ почему-то сначала отказывали. А на обычных амортах - были обычные шайбы, таких было везде завались )

[Серёга03рус]

поменял, проблем при установке не возникло никаких. НО на снятых ТЕМС стойках номера были:
на заднем: 48530-60070
на переднем: 48510-60120 у Серрёги вроде другие номера были.

вобщем по ощущениям скажу что "жестковато но ездить можно", хотя родные как то больше нравились)) ну да ладно, годик покатаемся

[Серрёга]

поменял, проблем при установке не возникло никаких. НО на снятых ТЕМС стойках номера были:
на заднем: 48530-60070
на переднем: 48510-60120 у Серрёги вроде другие номера были.

вобщем по ощущениям скажу что "жестковато но ездить можно", хотя родные как то больше нравились)) ну да ладно, годик покатаемся

Сергей, ты видимо неправильно переписал номера... Твои вообще не пробиваются..

[Серёга03рус]

а даже спецом на телефон сфотал))), вечером выложу. кстати да, инет их не находит

[arata]

поменял, проблем при установке не возникло никаких. НО на снятых ТЕМС стойках номера были:
на заднем: 48530-60070
на переднем: 48510-60120 у Серрёги вроде другие номера были.

вобщем по ощущениям скажу что "жестковато но ездить можно", хотя родные как то больше нравились)) ну да ладно, годик покатаемся

Сергей, ты видимо неправильно переписал номера... Твои вообще не пробиваются..

Все верно. Это не тойотовские номера, похоже номера истинного производителя. В каталоге Тойоты даже так и пишется.
48530-69185 - GRJ120,KDJ120 MARK 48530-60070,REAR SUSPENSION-WITH(AIR SUSPENSION)
Или же просто номер аммортизатора без шайбочек, который просто отдельно не поставляется.

[Серрёга]

поменял, проблем при установке не возникло никаких. НО на снятых ТЕМС стойках номера были:
на заднем: 48530-60070
на переднем: 48510-60120 у Серрёги вроде другие номера были.

вобщем по ощущениям скажу что "жестковато но ездить можно", хотя родные как то больше нравились)) ну да ладно, годик покатаемся

оказывается не работают обычные аммотрты на пневмоподвеске... Темс - двустороннего дейсвия под пневму, а вот   под пружину-  аморты   по характеру одностороннего действия!!!
Как ездится?

[Dimon71]

Думаю, что у регулируемых амортизаторов конструктивный просчет с регулировкой жесткости, сальники не расчитаны на работу в режиме "спорт" в зимних условиях или что-то еще. На предыдущем авто при пробеге 150 000 км после сильных (-35) морозах сальник не выдержал (Тойота Хайлендер, подвеска Кэмри).

[Серрёга]

Всего 150 000? ))

[Dimon71]

Всего 150 000? ))

Ну так мороз -35 и  амморты от легковой машины (потек только один). А на прадике при покупке обнаружены запотевшие аммо, да и продавец (Тойота Каширский) сами об этом сказали и приложили карту на которой видна работоспособность аммо, в пределах 30-40%.