Печать

[kartoshka]

Все правы по своему, "всё может быть, и ни что не исключено" © )))
Недавно на Тундре уехал от G55AMG, был горд, хотя терзает смута что чел вовсе не гонялся, а слегонца на тапку давил :-):-):-)
Всё ИМХО конечно.

ну гелик 5,5 едет что-то около 5,5
может как ты и сказал он не ехал а может гелик старый и ушатаный, коих большинство да и тундра валит как никак !

У нас пол-города на гелики дорестайлы ещё налепили шильдиков G500, G55, даже на дизеля :D И катают)))

[sa-prado]

Здравствуйте, други!
Вопрос: гудят мосты у Прадо. На скорости. Не воют, но и тишины в салоне нет. Это у всех, или только у меня?

Не слышал чтобы гудели. Обычно гул связан если был слишком малый уровень масла в мосту и перегрелись шестерни.

и мосты ли? у меня тоже несколько раз гудело, но это были подшипник ступицы, подшипник раздатки, шипы на зимних шинах, но мосты нет. или я глуховат

[pvslav]

Прадик  выигрывает как в управляемости, качестве отделки и все-таки в перестиже. не в обиду владельцам паджериков, но не стоит забывать про общеизвестный факт, что паджеро, на испанском читается как пахеро и переводится, как п.....ст - человек, нетрадиционной сексуальной ориентации. Да уж какой тут престиж, когда на машине такие ругательства от производителя))) Хотя все относительно, шоубизнесс этим гордится.

[terrano2008]

В управляемости все же независимая подвеска рулит.

[made in Russia]

Тут на днях интересный момент узнал: у 120го и паджа 4 передние колодки одинаковые))))

[alfa-ghost]

Тут на днях интересный момент узнал: у 120го и паджа 4 передние колодки одинаковые))))

Одинаковые с мотором 3.8 и 3.2Д. На 3.0 и 3.5 другие конструктивно суппорта.

[Duglass]

Прадик  выигрывает как в управляемости, качестве отделки и все-таки в перестиже. не в обиду владельцам паджериков, но не стоит забывать про общеизвестный факт, что паджеро, на испанском читается как пахеро и переводится, как п.....ст - человек, нетрадиционной сексуальной ориентации. Да уж какой тут престиж, когда на машине такие ругательства от производителя))) Хотя все относительно, шоубизнесс этим гордится.

Не в обиду владельцам Прадо. 1.В управляемости, маневренности, обзорности, рулении, парковке Прадо далеко до Паджеро. На трассе у Паджеро 160 - комфортная скорость. на Прадо со 130 уже не расслабишься. Я езжу на этих машинах. и говорю не из слухов и предвзятости.
2. Качество отделки и престижность - наверное да- это Прадо. Здесь наверное немаловажную роль играет пресловутая тойотовская надежность , хотя Паджеро меня никогда не подводил. Основным фактором считаю все же стоимость послегарантийного обслуживания. У тойоты запчасти дешевле.
3. Мы здесь говорим о конструктивном сравнении авто.и живем в России, а не в латинской америке.

[Las Palmas]

Прадик  выигрывает как в управляемости, качестве отделки и все-таки в перестиже. не в обиду владельцам паджериков, но не стоит забывать про общеизвестный факт, что паджеро, на испанском читается как пахеро и переводится, как п.....ст - человек, нетрадиционной сексуальной ориентации. Да уж какой тут престиж, когда на машине такие ругательства от производителя))) Хотя все относительно, шоубизнесс этим гордится.

Не в обиду владельцам Прадо. 1.В управляемости, маневренности, обзорности, рулении, парковке Прадо далеко до Паджеро. На трассе у Паджеро 160 - комфортная скорость. на Прадо со 130 уже не расслабишься. Я езжу на этих машинах. и говорю не из слухов и предвзятости.
2. Качество отделки и престижность - наверное да- это Прадо. Здесь наверное немаловажную роль играет пресловутая тойотовская надежность , хотя Паджеро меня никогда не подводил. Основным фактором считаю все же стоимость послегарантийного обслуживания. У тойоты запчасти дешевле.
3. Мы здесь говорим о конструктивном сравнении авто.и живем в России, а не в латинской америке.

Как бывший почти 3 - х летний владелец Паджеро Вагон ( отзыв сравнения на пол страницы тут уже выкладывал , страниц наверное 5 - 7 назад), не могу не согласиться только с рулежкой.
На счет комфортной скорости нет нет и еще раз нет). Именно на прадо 160 чувствуешь себя спокойно относительно, что на Паджеро на трассе Одесса - Рени - Руссе ( Болгария например), упаси как чувстуется...
Жесткость такая у Паджеро Вагон, ( не спорт!), что пятой точкой начинаешь отличать вид дорожного покрытия безошибочно !)..
остальные плюсы и минусы с области пылюки в салоне паджеро , люфта дверей и панели, закрывпния дверей , ржавения ( в салоне!) направляющих ползунков кресел переднего сидения я уже говорил...

[terrano2008]

На прадо 160-ом не ездил, у меня 120-ый, до этого был паджерик 5-дверный 3.2 дизель. Паджерик идет 160 км/ч и это скорость для него комфортная, на прадике я больше 140 км/ч не разгонялся, так как он более валкий и скорость выше 140 км/ч не безопасна. Что касается вообще этих машин, то езда на прадо значительнее комфортней и плавнее. Паджерик гремучей и жестче, но за счет подвески более цепкий на дороге. Я конечно выбираю прадо.

[GCC]

На прадо 160-ом не ездил, у меня 120-ый,

160-й прадо это конечно круто