Печать

[Stepan]

пыльники менял летом, в 5 встали без работы.

По букварю полагается сливать масло с раздатки. Можно ли без этого обойтись?.
И еще. Какие-нибудь новые резинки/сальники, стопорные кольца помимо пыльников при замене пыльников ШРУСа надо запасать?

Не с раздатки имелось наверное ввиду, а из переднего моста? Нет не надо, поддомкратить чуть ту сторону с которой меняешь, и масло с моста не потечет.

[Stepan]

Возможно, что потребуется пыльник наружного ШРУСа,  который стоит в поворотном  кулаке. Так как поверхность ШРУСа ржавеет со временем и лохматит этот пыльник.Пыльник брать только оригинал, ни в коем случае не ФЕБЕСТ

[kulibin]

Возможно, что потребуется пыльник наружного ШРУСа,  который стоит в поворотном  кулаке. Так как поверхность ШРУСа ржавеет со временем и лохматит этот пыльник.Пыльник брать только оригинал, ни в коем случае не ФЕБЕСТ

номер пыльника внешнего шруса не поскажите ?

[Stepan]

 Фирма-HDK TO-67, себе такой заказывал в Экзисте.Еще пока не забрал

[kulibin]

Фирма-HDK TO-67, себе такой заказывал в Экзисте.Еще пока не забрал

Это оригинал, как вы и советуете двумя постами выше ?

[Stepan]

Это не оригинал, а фирма японовская. Оригинал,  это в сборе два шруса и вал.

[kulibin]

Это не оригинал, а фирма японовская. Оригинал,  это в сборе два шруса и вал.

Спасибо

[P a l a s u e v]

Выражаю свою благодарность Сереге(Серёня)  , без него бы ничего не получилось.
Для снятия гайки ступицы нам понадобится головка на 36 и большой рычаг метра на два, это если мы хотим сохранить гайку. А если нет болгарка наш выбор, 5 минут и гайки нету. При этом нужно точно знать что запасная гайка есть, а то как обычно магазины закрыты и завтра ехать надо с утра.
Вытаскиваем шплинт и снимаем фиксирующий колпачок с гайки ступицы.
Находим место куда лучше поставить домкрат. Мы поставили возле рычага, и начали мучение. Хотели уберечь гайку ступицы, но из инструмента был рожковый ключ на 36 и как он у Сереги оказался. 


.
Сдернув гайку ступицы откручиваем 4 болта на шаровой

К сожалению не смог с фоткать нормально захватил только один болт с другой стороны.

Теперь снимаем полностью гайку ступицы и вынимаем шрус из барабана.

Снимаем хомуты с пыльника, если хорошие, если нет, берем новые. Выбиваем наружный шрус из внутреннего шруса придерживая его, теня в сторону моста, ибо масло потечь может. По книге шрус вынимается полностью.

А вот что было у меня

Смазываем новый шрус, как следует

Одеваем пыльник на внутренний шрус


Насаживаем стопорное кольцо на внутренний шрус зазором вниз

Аккуратно вбиваем наружный шрус во внутренний, закрепляем пыльник и затягиваем хомуты.

Домкратим вторым домкратом рычаг, чтобы соединить шаровую опору (фотки  нет к сожаленью), есть только такая

И последние закручиваем гайку ступицы, одеваем на нее фиксирующий колпачок и вставляем шплинт 

Одеваем колесо и обкатываем машину мало ли что.
ВСЕ.
Серега с меня пиво и шашлык  

[Плох]

Коллеги, подскажите есть разница между пыльниками шруса с бензиновой версии и дизельной?

[Карел]

Партномера разные... Мобыть и различаются...