Печать

[zorro54]

Кстати огромное СПАСИБО Серрёге,помог советом,и дал телефон спецов которые делали ему.Ещё раз огромное СПАСИБО!!!!!!!!!!!

[kriptonoviy]

Ситуация следующая.Когда вынули блок,и вытащили колено окозалось что на одном из  коренных вкладыше как бы это сказать ,появилась царапина шириной 2 мм ,при том что масло не жрала,стуков и посторонних шумов не было.Поэтому коренные под замену.А шатунные старые оставил ,так как у тойоты 2 вида вкладышей с замками и без.так вот у меня оказалался с замками

царапина от масляного канала эт нехорошо. На другом движке видел такое. Что та странно, что тойота перестала делать запчасти.ОД не в курсе - ваще не удивляет.Кольца менял? За допуск зазор уходил в замках? Насос масляный родной оставил?

[Генштабист]

Народ! Собираюсь взять Прадика с двигателем 1 GR (пробег около 70000), но озадачен проблемой пробитых прокладок и поведенных головок. Пар из выхлопной трубы на чуть прогретом двигателе и вода из трубы при перегазовках означают эту проблему? Подскажите, у кого есть опыт в этом плане...

[vvld]

Народ! Собираюсь взять Прадика с двигателем 1 GR (пробег около 70000), но озадачен проблемой пробитых прокладок и поведенных головок. Пар из выхлопной трубы на чуть прогретом двигателе и вода из трубы при перегазовках означают эту проблему? Подскажите, у кого есть опыт в этом плане...

Это нормально. Отожги километров 10 по трассе. Посмотри - вода пропадет. А вот пузыри и масляная пленка в расширительном, каменные шланги системы охлаждения это симптомы. Да тут это уже раз 100 перетирали.

[Генштабист]

Понял! Спасибо, коллега. Буду щупать шланги, как указано выше по разделу.

[zorro54]

Ситуация следующая.Когда вынули блок,и вытащили колено окозалось что на одном из  коренных вкладыше как бы это сказать ,появилась царапина шириной 2 мм ,при том что масло не жрала,стуков и посторонних шумов не было.Поэтому коренные под замену.А шатунные старые оставил ,так как у тойоты 2 вида вкладышей с замками и без.так вот у меня оказалался с замками

царапина от масляного канала эт нехорошо. На другом движке видел такое. Что та странно, что тойота перестала делать запчасти.ОД не в курсе - ваще не удивляет.Кольца менял? За допуск зазор уходил в замках? Насос масляный родной оставил

Да кольца заменил все,насос маслянный не менял ,менял водянной и все ролики.Кстати кольца самое дешовое во всей этой истории.

[zorro54]

Народ! Собираюсь взять Прадика с двигателем 1 GR (пробег около 70000), но озадачен проблемой пробитых прокладок и поведенных головок. Пар из выхлопной трубы на чуть прогретом двигателе и вода из трубы при перегазовках означают эту проблему? Подскажите, у кого есть опыт в этом плане...

На заведёном движке смотри в расширительный бачок,если там хоть один пузырёк выйдет ,то всё верный признак -прокладка.Ну и журчание воды при включенной печке .Я уже писал выше.

[zorro54]

Народ! Собираюсь взять Прадика с двигателем 1 GR (пробег около 70000), но озадачен проблемой пробитых прокладок и поведенных головок. Пар из выхлопной трубы на чуть прогретом двигателе и вода из трубы при перегазовках означают эту проблему? Подскажите, у кого есть опыт в этом плане...

Это нормально. Отожги километров 10 по трассе. Посмотри - вода пропадет. А вот пузыри и масляная пленка в расширительном, каменные шланги системы охлаждения это симптомы. Да тут это уже раз 100 перетирали.

Шланги могут быть и не каменные,а просто не мягкие.У меня было так!

[kriptonoviy]

С у тойоты 2 вида вкладышей с замками и без.так вот у меня оказалался с замками,которые уже не выпускаются,а те которые без замков маленько по уже.И главное никто нез нает можно их ставить или нет,даже ОД.

А есть инфа, какие номера были поуже и без замков? Тут пригодится. Элкатс грит: (последняя цифра после тире- номер стандартного вкладыша 01-1, 02-2, 03-3, 04-4)
13041-31040-01 с 11.2002 по 02.2004
13041-31041-01 с 02.2004 по 11.2004
13041-31042-01 с 11.2004 по 03.2009
13041-31090-01 с 03.2009

[Серрёга]

По вкладышам:

Вчера проходил небольшой ликбез по вкладышам шатунным. Вообще их идёт на двигатель 1 GR  3 вида.
На самые первые авто(2003 - начало 2004 года выпуска)  устанавливались 13041-31040, затем тойота поменяла их на 13041-31041, затем на 13041-31042, и на последних авто уже на 13041-31090. Самые первые шли с замками, все последующие  без замков и уже первых примерно на 2мм. Анди1 пробил все номера и выдал вердикт, что все они полностью взаимозаменяемы!
При замене вкладыши нужно подбирать по номеру, выбитому на шатуне (1,2.3.4) То есть существует 4 стандартных размерных класса. На одном двигателе они могут применяться все в различных сочетаниях. Т.Е. могут стоять всех 4 классов. Класс обозначается на вкладыше цифрой. В партномере это последние 2 цифры. Например 13041-31042 - 03, где 03 -номер класса.
размеры классов(мм)
01. 1.484-1.487
02. 1.487-1.490
03. 1.490-1.493
04. 1.493-1.496