Печать

[alex-86]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Отвечу за Механика, КМК и для бензинок щелочное играет роль,хотя не так как для дизелей, ибо  производители моторных масел , используют щелочные присадки: моющие, антиокислительные, и, самое главное, позволяющие отработанным осадкам оставаться во взвешенном состоянии- вот для чего смотрим показатель щелочного числа!

Эскимос, т.е. я правильно понимаю - что для нас гуд, то бензинкам тоже подходит еще как?!?

[Эскимос]

ну так то да. На очень многих маслах производитель так и пишет, что подходят как для бенз, так и для дизельн.ДВС.  Хотя есть масла чисто для бензинок и чисто дизельные.

[механик]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Ответ 2630. После анализа масла при пробеге  5 и 8 тыс. на разных бензиновых авто щелочное число упало в 3 раза,значит присадки работали,значит это важно и для бензиновых двигателей.Посмотри анализы отработок на Ойл-клубе, там полно бензинок и есть причина лить хорошее масло,так как бензин у нас бывает хуже ДТ.

[механик]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Отвечу за Механика, КМК и для бензинок щелочное играет роль,хотя не так как для дизелей, ибо  производители моторных масел , используют щелочные присадки: моющие, антиокислительные, и, самое главное, позволяющие отработанным осадкам оставаться во взвешенном состоянии- вот для чего смотрим показатель щелочного числа!

Немного не так - во взвешенном состоянии поддерживает диспергирующая способность масла(особые присадки),а вот нейтрализует кислоты и отмывает движок именно щелочное число (по простому). Важно для любых движков.

[vvld]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Отвечу за Механика, КМК и для бензинок щелочное играет роль,хотя не так как для дизелей, ибо  производители моторных масел , используют щелочные присадки: моющие, антиокислительные, и, самое главное, позволяющие отработанным осадкам оставаться во взвешенном состоянии- вот для чего смотрим показатель щелочного числа!

Немного не так - во взвешенном состоянии поддерживает диспергирующая способность масла(особые присадки),а вот нейтрализует кислоты и отмывает движок именно щелочное число (по простому). Важно для любых движков.

Хм... А диспергирующие присадки по-твоему не щелочные? Ну вот к примеру:

Присадка  WFY 012 –1 является беззольным дисперсантом (антикоагуляционная присадка к моторному маслу) приготовленная из высоко-реакционного изобутилена (Mn = 1300) при помощи теплового процесса.
Характеристики Значения
 Плотность (20℃), (GB/T1884), кг/м3               910
 Температура Вспышки (COC), (GB/T3536), ℃  180
 ...
 TBN(щелочное число), (SH/T0251), мгKOH/г 48
Кстати диспергирующие по совместительству и моющие. Правильно выше писали.

ЗЫ. Кстати тут видно, что щелочное есть, а золы нет.

[bagab]

Купил 08880-10705 API SN;CF; ILSAC GF-5 Расстреляйте меня показательно.

[механик]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Отвечу за Механика, КМК и для бензинок щелочное играет роль,хотя не так как для дизелей, ибо  производители моторных масел , используют щелочные присадки: моющие, антиокислительные, и, самое главное, позволяющие отработанным осадкам оставаться во взвешенном состоянии- вот для чего смотрим показатель щелочного числа!

Немного не так - во взвешенном состоянии поддерживает диспергирующая способность масла(особые присадки),а вот нейтрализует кислоты и отмывает движок именно щелочное число (по простому). Важно для любых движков.

Хм... А диспергирующие присадки по-твоему не щелочные? Ну вот к примеру:

Присадка  WFY 012 –1 является беззольным дисперсантом (антикоагуляционная присадка к моторному маслу) приготовленная из высоко-реакционного изобутилена (Mn = 1300) при помощи теплового процесса.
Характеристики Значения
 Плотность (20℃), (GB/T1884), кг/м3               910
 Температура Вспышки (COC), (GB/T3536), ℃  180
 ...
 TBN(щелочное число), (SH/T0251), мгKOH/г 48
Кстати диспергирующие по совместительству и моющие. Правильно выше писали.

ЗЫ. Кстати тут видно, что щелочное есть, а золы нет.

Не спорю есть многофункциональные присадки. У какого автомобильного масла ты видел Щелочное 48? Такое масло используется для высокосернистого тяжелого топлива. Например у нас на работе для IFO-180 используется масло с щелочным числом 30. При потере 50% масло меняется,т.е. при 15.

[механик]

механик, а для бензиновых движков щелочное число играет хоть какую-то роль?

Отвечу за Механика, КМК и для бензинок щелочное играет роль,хотя не так как для дизелей, ибо  производители моторных масел , используют щелочные присадки: моющие, антиокислительные, и, самое главное, позволяющие отработанным осадкам оставаться во взвешенном состоянии- вот для чего смотрим показатель щелочного числа!

Немного не так - во взвешенном состоянии поддерживает диспергирующая способность масла(особые присадки),а вот нейтрализует кислоты и отмывает движок именно щелочное число (по простому). Важно для любых движков.

Хм... А диспергирующие присадки по-твоему не щелочные? Ну вот к примеру:

Присадка  WFY 012 –1 является беззольным дисперсантом (антикоагуляционная присадка к моторному маслу) приготовленная из высоко-реакционного изобутилена (Mn = 1300) при помощи теплового процесса.
Характеристики Значения
 Плотность (20℃), (GB/T1884), кг/м3               910
 Температура Вспышки (COC), (GB/T3536), ℃  180
 ...
 TBN(щелочное число), (SH/T0251), мгKOH/г 48
Кстати диспергирующие по совместительству и моющие. Правильно выше писали.

ЗЫ. Кстати тут видно, что щелочное есть, а золы нет.

Не спорю есть многофункциональные присадки. У какого автомобильного масла ты видел Щелочное 48? Такое масло используется для высокосернистого тяжелого топлива. Например у нас на работе для IFO-180 используется масло с щелочным числом 30. При потере 50% масло меняется,т.е. при 15.

Купил 08880-10705 API SN;CF; ILSAC GF-5 Расстреляйте меня показательно.

Обыкновенный средний кряк: Для бензинок
TOYOTA Motor Oil SN/GF-5 5W30 - это оригинальное моторное масло наивысшего качества. Подходит для бензиновых двигателей автомобилей Тойота.

Моторное масло TOYOTA SN 5W30 создано с использованием технологии гидкрекинга и является гидрокрекинг-синтетикой. При создании этого моторного масла была разработана специальная формула, позволяющая использовать масло в широких диапазонах температур. В состав масла TOYOTA SN/GF-5 5W30 входит сбалансированный пакет присадок, обеспечивающий отличный запуск двигателя в холодное время года, антиокислительную стойкость металлических частей, отличные моющие свойства масла.
 
Спецификации и допуски автопроизводителей:
 
SAE 5W-30
API SN
ACEA A3/B3
ILSAС GF-5
Имеет одобрение Toyota
 
Данные о производителе, аналогах и фасовке
 
Произведено в Японии компанией ExxonMobil Yugen Kaisha Co., LTD, Tokyo 108-80005.
Артикул (или каталожный номер): 08880-10705
Срок годности моторного масла TOYOTA SN 5W30 составляет 5 лет с момента производства. Дату выпуска следует смотреть на верхней части канистры.
Фасовка: 4л и 1л (металлическая канистра). В качестве ближайшего аналога можно использовать моторное масло TOYOTA Motor Oil SN 5W30 946 мл в пластиковой канистре, произведенное в США.
 
 
Интервал замены, рекомендуемый производителем масла
 

Интервал замены моторного масла TOYOTA SN/GF-5 5W30 равен 5 000 км для автомобилей Тойота, оснащенных турбонаддувным ДВС и 10 000 км - для автомобилей Тойота без турбонаддува. Вместе с маслом следует менять и масляный фильтр. Рекомендуем приобретать только оригинальные детали, в том числе и масляные фильтры. Если оригинального масляного фильтра нет в продаже, то лучше всего использовать масляные фильтры VIC. Это дубликаты (аналоги), но достаточно качественные. И по своим параметрам практически не уступает оригинальным. Кроме этого, в особо холодных условиях эксплуатации автомобилей в качестве альтернативы рекомендуется использовать моторное масло Toyota SN 0W20.

[Эскимос]

Не спорю есть многофункциональные присадки. У какого автомобильного масла ты видел Щелочное 48? Такое масло используется для высокосернистого тяжелого топлива. Например у нас на работе для IFO-180 используется масло с щелочным числом 30. При потере 50% масло меняется,т.е. при 15.

Автомобильных масел с таким щелочным и не существует. Такой тип присадки  привели, как пример МЕХАНИКУ, в составе с другими присадками в нужной пропорции единицы объёма ( нового масла), естественно будет терять свою щелочь и менять хим.свойства!
Юра, ты ведь тоже нигде не видел дизель с цетановым числом 100! Хотя  гексадекан, входящий с состав дизеля, как раз и имеет Цетановое число равное СТАМ. Просто НПЗ сам бодяжит его метилнафталином в нужной пропорции, получая на выходе дизтопливо с тем или иным цетановым числом... Так же и производители масла-у каждого своя рецептура, на выходе имеем масла с разными характеристиками.
Как то так.

[РоманС]

Не спорю есть многофункциональные присадки. У какого автомобильного масла ты видел Щелочное 48? Такое масло используется для высокосернистого тяжелого топлива. Например у нас на работе для IFO-180 используется масло с щелочным числом 30. При потере 50% масло меняется,т.е. при 15.

Автомобильных масел с таким щелочным и не существует. Такой тип присадки  привели, как пример МЕХАНИКУ, в составе с другими присадками в нужной пропорции единицы объёма ( нового масла), естественно будет терять свою щелочь и менять хим.свойства!
Юра, ты ведь тоже нигде не видел дизель с цетановым числом 100! Хотя  гексадекан, входящий с состав дизеля, как раз и имеет Цетановое число равное СТАМ. Просто НПЗ сам бодяжит его метилнафталином в нужной пропорции, получая на выходе дизтопливо с тем или иным цетановым числом... Так же и производители масла-у каждого своя рецептура, на выходе имеем масла с разными характеристиками.
Как то так.

Бадяжат, суки, почем зря...