Печать

[valdis44]

Несколько дней читаю форумы и насколько я понял, что этот мотор очень лоялен к маслу. Только вот залил 5w40 Тойота и появился вой . Видимо густое масло.

Это уж точно не из-за масла.
Или масло паленое. Поэтому тут большинство тойотовское и не использует-слабая защита и много подделок.
Полный близнец тойотовского 5w40 -это Мобил 3000. Защита канистры-гораздо лучше.

[valdis44]

чем тогда заменить В1? У меня в мануале оно или CF.

Все БАНАЛЬНО.
Мануальный допуск A1/B1 перерос в A5/B5.
А как раз последний A5/B5 полностью перекрывает малозольный С2.


Соответственно,  A1/B1 → A5/B5 → С2, можно и нужно лить ЛЮБОЙ из них. Как это видно из таблиц выше

Этакая эволюция допусков? 

Еще раз:C2 разработан специально для двигателей с сажевыми фильтрами.
Перекрывать то быть может перекрывает,но у большинства малозольников-малое щелочное число,поэтому либо солярка долна быть очень хорошаяя , либо надо менять чаще.
По щелочному числу-как раз не перекрывает.

[andrey2020]

Несколько дней читаю форумы и насколько я понял, что этот мотор очень лоялен к маслу. Только вот залил 5w40 Тойота и появился вой . Видимо густое масло.

Это уж точно не из-за масла.
Или масло паленое. Поэтому тут большинство тойотовское и не использует-слабая защита и много подделок.
Полный близнец тойотовского 5w40 -это Мобил 3000. Защита канистры-гораздо лучше.

Я его не сам заливал, мне его на сервисе залили из бочки. Сервис специализируется на Тойотах работает давно и откровенно паленое масло уже бы вычислили. Да и цена дешевле чем Мобил в канистре. Вой на не догретом моторе в районе 1800-2000.  Когда полностью прогреется воя нет.

[valdis44]

Несколько дней читаю форумы и насколько я понял, что этот мотор очень лоялен к маслу. Только вот залил 5w40 Тойота и появился вой . Видимо густое масло.

Это уж точно не из-за масла.
Или масло паленое. Поэтому тут большинство тойотовское и не использует-слабая защита и много подделок.
Полный близнец тойотовского 5w40 -это Мобил 3000. Защита канистры-гораздо лучше.

Я его не сам заливал, мне его на сервисе залили из бочки. Сервис специализируется на Тойотах работает давно и откровенно паленое масло уже бы вычислили. Вой на не догретом моторе в районе 1800-2000.  Когда полностью прогреется воя нет.

И я лил,и многие тут лили. . Никаких воев.
 Даже 10w40  пробовал кратковременно (в качестве промывки)...Все отлично.

По мануалу до 15w40 (или даж 50) можно лить.
Австралийцы вообще на минерале издиют.

[andrey2020]

чем тогда заменить В1? У меня в мануале оно или CF.

Все БАНАЛЬНО.
Мануальный допуск A1/B1 перерос в A5/B5.
А как раз последний A5/B5 полностью перекрывает малозольный С2.


Соответственно,  A1/B1 → A5/B5 → С2, можно и нужно лить ЛЮБОЙ из них. Как это видно из таблиц выше

Этакая эволюция допусков? 

Еще раз:C2 разработан специально для двигателей с сажевыми фильтрами.
Перекрывать то быть может перекрывает,но у большинства малозольников-малое щелочное число,поэтому либо солярка долна быть очень хорошаяя , либо надо менять чаще.
По щелочному числу-как раз не перекрывает.

А что лить то тогда вместо а1/в1?

[andrey2020]

Несколько дней читаю форумы и насколько я понял, что этот мотор очень лоялен к маслу. Только вот залил 5w40 Тойота и появился вой . Видимо густое масло.

Это уж точно не из-за масла.
Или масло паленое. Поэтому тут большинство тойотовское и не использует-слабая защита и много подделок.
Полный близнец тойотовского 5w40 -это Мобил 3000. Защита канистры-гораздо лучше.

Я его не сам заливал, мне его на сервисе залили из бочки. Сервис специализируется на Тойотах работает давно и откровенно паленое масло уже бы вычислили. Вой на не догретом моторе в районе 1800-2000.  Когда полностью прогреется воя нет.

И я лил,и многие тут лили. . Никаких воев.
 Даже 10w40  пробовал кратковременно (в качестве промывки)...Все отлично.

По мануалу до 15w40 (или даж 50) можно лить.

Я впредыдущую машину тоже лил  и все нормально было.

[valdis44]

чем тогда заменить В1? У меня в мануале оно или CF.

Все БАНАЛЬНО.
Мануальный допуск A1/B1 перерос в A5/B5.
А как раз последний A5/B5 полностью перекрывает малозольный С2.


Соответственно,  A1/B1 → A5/B5 → С2, можно и нужно лить ЛЮБОЙ из них. Как это видно из таблиц выше

Этакая эволюция допусков? 

Еще раз:C2 разработан специально для двигателей с сажевыми фильтрами.
Перекрывать то быть может перекрывает,но у большинства малозольников-малое щелочное число,поэтому либо солярка долна быть очень хорошаяя , либо надо менять чаще.
По щелочному числу-как раз не перекрывает.

А что лить то тогда вместо а1/в1?

Да любое выбирай да лей.
Можешь посмотреть в этой теме кто что лил,и отзывы.

[andrey2020]

чем тогда заменить В1? У меня в мануале оно или CF.

Все БАНАЛЬНО.
Мануальный допуск A1/B1 перерос в A5/B5.
А как раз последний A5/B5 полностью перекрывает малозольный С2.


Соответственно,  A1/B1 → A5/B5 → С2, можно и нужно лить ЛЮБОЙ из них. Как это видно из таблиц выше

Этакая эволюция допусков? 

Еще раз:C2 разработан специально для двигателей с сажевыми фильтрами.
Перекрывать то быть может перекрывает,но у большинства малозольников-малое щелочное число,поэтому либо солярка долна быть очень хорошаяя , либо надо менять чаще.
По щелочному числу-как раз не перекрывает.

А что лить то тогда вместо а1/в1?

Да любое выбирай да лей.
Можешь посмотреть в этой теме кто что лил,и отзывы.

Это понятно, я не правильно написал.
Какая замена у а1/в1? Этот класс уже не актуален, должно же что то взамен быть?

[Mihail71]

Несколько дней читаю форумы и насколько я понял, что этот мотор очень лоялен к маслу. Только вот залил 5w40 Тойота и появился вой . Видимо густое масло.

Это уж точно не из-за масла.
Или масло паленое. Поэтому тут большинство тойотовское и не использует-слабая защита и много подделок.
Полный близнец тойотовского 5w40 -это Мобил 3000. Защита канистры-гораздо лучше.

Я его не сам заливал, мне его на сервисе залили из бочки. Сервис специализируется на Тойотах работает давно и откровенно паленое масло уже бы вычислили. Да и цена дешевле чем Мобил в канистре. Вой на не догретом моторе в районе 1800-2000.  Когда полностью прогреется воя нет.

Там скорее всего дешевая минералка
Можешь слить немного и в морозилке заморозить хотя бы при -25

[valdis44]

Какая замена у а1/в1? Этот класс уже не актуален, должно же что то взамен быть?

Да почему не актуален то?

Допуск (А1/B1 ,C2 и прочее)-по большей части определяет пакет присадок и некоторые критерии по вязкости. Все остальное-синтетика/не синтетика,морозостойкость и прочее-это к допускам уже не относится.
Нужно выбирать по карману... Лучше конечно-топовые масла,но тоже не факт что они увеличат например,ресурс.Самое главное-чтобы не подделка.У крупных основных брендов сейчас защита канистр лучшилась намного.
А вообще-достаточно эту тему хоть немного почитать...все уже обсуждалось.