Печать

[valdis44]

Лью шелл 5/30 ультра А3В3 допуска что в прадо что в другие авто,ни угара ни чего.

У Прадо разве есть в допуске А3/В3? Там по АСЕА В1 и С2

Допуск В3 лучше и выше чем В1 . В1 это минимальный дизельный допуск. С2 для сажевого,его у меня с завода нет на 3л дизеле.

Я на 3,0 без сажевого и на масле  C2 /C3 ездил. Большой разницы нет.

[vagiz76]

. Фдс уже не модное масло  или ничего ещё? А то запасы стоят в заначке

[Aleksey060]

Допуск В3 лучше и выше чем В1 . В1 это минимальный дизельный допуск. С2 для сажевого,его у меня с завода нет на 3л дизеле.

У В3 выше вязкость, он не лучше, он просто другой.  В мануале Прадо 150 на этот мотор менялись стандарты в зависимости от года.

Вязкость та же. 5/30. А допуск В1 это древний допуск ниже которого этот мотор не вынесет. А выше по допуску только за радость ему.

[механик]

Лью шелл 5/30 ультра А3В3 допуска что в прадо что в другие авто,ни угара ни чего.

У Прадо разве есть в допуске А3/В3? Там по АСЕА В1 и С2

Допуск В3 лучше и выше чем В1 . В1 это минимальный дизельный допуск. С2 для сажевого,его у меня с завода нет на 3л дизеле.

Я на 3,0 без сажевого и на масле  C2 /C3 ездил. Большой разницы нет.

Кроме малого щелочного числа, на нем больше 5 тыс нельзя ездить

[andrey2020]

Вязкость та же. 5/30. А допуск В1 это древний допуск ниже которого этот мотор не вынесет. А выше по допуску только за радость ему.

5w30 это вязкость по API. Диапазон там довольно широк. А В1, В3, В5 это стандарт АСЕА.  В1 отличается от В3 вязкостью. Это маловязкое масло. Я фото мануала именно от Прадо 150 привел. Там есть очень старые допуски по API. В5 например очень близок к В1 и он менее вязкий чем В3.

[Tol]

. Фдс уже не модное масло  или ничего ещё? А то запасы стоят в заначке

Заказал FDS 2 по 5 литров по Акции. Щелочное хорошее, пусть почистит.

[valdis44]

Лью шелл 5/30 ультра А3В3 допуска что в прадо что в другие авто,ни угара ни чего.

У Прадо разве есть в допуске А3/В3? Там по АСЕА В1 и С2

Допуск В3 лучше и выше чем В1 . В1 это минимальный дизельный допуск. С2 для сажевого,его у меня с завода нет на 3л дизеле.

Я на 3,0 без сажевого и на масле  C2 /C3 ездил. Большой разницы нет.

Кроме малого щелочного числа, на нем больше 5 тыс нельзя ездить

Это Mobil ESP. 5w30  Щелочное =8,6 -вполне достаточно для нынешнего качества топлива на 10тык.
Понравилось больше чем более жидкое Мобил1x1 5w30 A5/B5.
Потом еще раз залью.

[valdis44]

Субъективно.Вроде как тише-мягче работает.В сравнении с M1x1 5w30

[andrey2020]

Это Mobil ESP. 5w30  Щелочное =8,6 -вполне достаточно для нынешнего качества топлива на 10тык.
Понравилось больше чем более жидкое Мобил1x1 5w30 A5/B5.
Потом еще раз залью.

Чем понравилось? Разница в чем?

Субъективно.Вроде как тише-мягче работает.В сравнении с M1x1 5w30

Большая вязкость выбирает зазоры?

[SV163RUS]

Это Mobil ESP. 5w30  Щелочное =8,6 -вполне достаточно для нынешнего качества топлива на 10тык.
Понравилось больше чем более жидкое Мобил1x1 5w30 A5/B5.
Потом еще раз залью.

Чем понравилось? Разница в чем?

Субъективно.Вроде как тише-мягче работает.В сравнении с M1x1 5w30

Большая вязкость выбирает зазоры?

Может быть.

После окончания гарантии тоже заливал ESP 5w30  в 200ку, масло не уходило совсем за 5т.км в отличии от диллерского 5w40 и FDS, режим передвижения не менялся, кстати.Сейчас докатываю FDS и снова уйду на ESP. По тишине между ESP и FDS  разницы нет кмк.