Печать

[vladbva]

  Из всего вышесказанного сделал вывод: истина где-то посередине (в моём случае с 2TR-FE мануал даёт цифры 5,0 - 5,7 л, сейчас у меня залито 5,5 л, GCC -пишет,что льёт 5,0 - всё по норме) ну и 5,2 наверное будет, назовём это "разумным максимумом"!
   ИМХО для 1GR-FE - по той же схеме - 4,6!
   vladbva, у тебя, какой двигатель?

официал 4,0 1GR

[Гурген]

Как дети малые, ей богу. 

эт все Гурген, это он не умеет шупом полтзоваццо )))

   Так вот о том и речь! На щупе плохо просматривается (он весь размазывается, хоть три его, хоть не три!), а то что просматривается, кажется, что перелив! И не только у меня, заметьте, щуп показывает одно, а вмануале другое, да ещё и в мануале Японском одно, а в Арабском другое! Вот от того и сыр-бор!

[Гурген]

  Из всего вышесказанного сделал вывод: истина где-то посередине (в моём случае с 2TR-FE мануал даёт цифры 5,0 - 5,7 л, сейчас у меня залито 5,5 л, GCC -пишет,что льёт 5,0 - всё по норме) ну и 5,2 наверное будет, назовём это "разумным максимумом"!
   ИМХО для 1GR-FE - по той же схеме - 4,6!
   vladbva, у тебя, какой двигатель?

официал 4,0 1GR

   Ну в в твоём случае, точно можно залить 4,6 и это будет оптимально! У тебя на 1GR-FE, я так понимаю, щуп лучше просматривается, чем на 2TR-FE!?

[GCC]

да ещё и в мануале Японском одно, а в Арабском другое!

открою вам большой секрет, "арабский" как вы выразились мануал, Printed in Japan и имеет тойотовский парт-номер.

[vladbva]

  Из всего вышесказанного сделал вывод: истина где-то посередине (в моём случае с 2TR-FE мануал даёт цифры 5,0 - 5,7 л, сейчас у меня залито 5,5 л, GCC -пишет,что льёт 5,0 - всё по норме) ну и 5,2 наверное будет, назовём это "разумным максимумом"!
   ИМХО для 1GR-FE - по той же схеме - 4,6!
   vladbva, у тебя, какой двигатель?

официал 4,0 1GR

   Ну в в твоём случае, точно можно залить 4,6 и это будет оптимально! У тебя на 1GR-FE, я так понимаю, щуп лучше просматривается, чем на 2TR-FE!?

Не знаю как на 2TR (не пользовал), но у меня тоже размазывается, если масло прогретое. Но в принципе увидеть уровень можно. Но лучше всего - утром на холодном моторе, там вообще все четко.

[Петррр]

Володя,09,к тебе вопрос,ну и так же к мужикам,кто ЛМ пользует! Стал замечать(а может и в пробеге дело,уже 86 тыс.),что на верхней части заливной горловины налет образуется,такой коричневого цвета,только вот не оттирается!! Чё делать,как быть? Аль нормально это,и не заморачиваться? Фотку не получается выложить... ну вы меня поняли,думаю....

[Гурген]

да ещё и в мануале Японском одно, а в Арабском другое!

открою вам большой секрет, "арабский" как вы выразились мануал, Printed in Japan и имеет тойотовский парт-номер.

  Но цифры по объёму масла всё равно не сходятся! А рекомендации подходящих масел в "Printed in Japan"  такие же?

[Гурген]

  Из всего вышесказанного сделал вывод: истина где-то посередине (в моём случае с 2TR-FE мануал даёт цифры 5,0 - 5,7 л, сейчас у меня залито 5,5 л, GCC -пишет,что льёт 5,0 - всё по норме) ну и 5,2 наверное будет, назовём это "разумным максимумом"!
   ИМХО для 1GR-FE - по той же схеме - 4,6!
   vladbva, у тебя, какой двигатель?

официал 4,0 1GR

   Ну в в твоём случае, точно можно залить 4,6 и это будет оптимально! У тебя на 1GR-FE, я так понимаю, щуп лучше просматривается, чем на 2TR-FE!?

Не знаю как на 2TR (не пользовал), но у меня тоже размазывается, если масло прогретое. Но в принципе увидеть уровень можно. Но лучше всего - утром на холодном моторе, там вообще все четко.

   На 2TR даже на холодный всё размазывается! На Рав4(1ZZ) - всегда всё отлично видно! Поэтому, после него тяжело привыкнуть!

[Igor908]

Для 1 GR без замены фильтра 4.9 с заменой 5.2

[Гурген]

Для 1 GR без замены фильтра 4.9 с заменой 5.2

   Получается, что в дилерском(1GR) такие же рекомендации, как в Японском(с иероглифами)!