Печать

[Igor908]

Именно так и есть. Там еще в скобках со звездочкой, точно не помню надо смотреть есть цифры 5.6 и 4 с чем-то)
Так внизу в обозначении звездочки дана расшифровка Американская кварта и Английская по-моему кварта.
Так вот некоторые ОД показывают клиенту цифру 5.6 объясняя почему в заказ наряде стоит 5.6 вместо 5.2
По 400гр с каждой машины неплохо..)))

[Гурген]

   Понятно, значит таким образом масло тырят! Прям, как на рынке, при покупке мяса обвешивают!

[777 ™]

Володя,09,к тебе вопрос,ну и так же к мужикам,кто ЛМ пользует! Стал замечать(а может и в пробеге дело,уже 86 тыс.),что на верхней части заливной горловины налет образуется,такой коричневого цвета,только вот не оттирается!! Чё делать,как быть? Аль нормально это,и не заморачиваться? Фотку не получается выложить... ну вы меня поняли,думаю....

Ты на LL масле ? налет на горловине это масляный туман коксуется ...у меня такого нет вроде...перейди на другое..

[GCC]

   Но цифры по объёму масла всё равно не сходятся!

В моей книге написано с фильтром 5,8л, без фильтра 5,1л. Реально больше 5л не влазит, т.к. все масло слить невозможно. Если цифры не сходятся с вашим мануалом, то как версия - это то, что для внутреннего рынка ставится сменный картридж, а для остальных рынков обычный фильтр.

А рекомендации подходящих масел в "Printed in Japan"  такие же?

20W50
15W40
10W30
5W30

[Zakk]

  Из всего вышесказанного сделал вывод: истина где-то посередине (в моём случае с 2TR-FE мануал даёт цифры 5,0 - 5,7 л, сейчас у меня залито 5,5 л, GCC -пишет,что льёт 5,0 - всё по норме) ну и 5,2 наверное будет, назовём это "разумным максимумом"!
   ИМХО для 1GR-FE - по той же схеме - 4,6!
   vladbva, у тебя, какой двигатель?

официал 4,0 1GR

   Ну в в твоём случае, точно можно залить 4,6 и это будет оптимально! У тебя на 1GR-FE, я так понимаю, щуп лучше просматривается, чем на 2TR-FE!?

Не знаю как на 2TR (не пользовал), но у меня тоже размазывается, если масло прогретое. Но в принципе увидеть уровень можно. Но лучше всего - утром на холодном моторе, там вообще все четко.

   На 2TR даже на холодный всё размазывается! На Рав4(1ZZ) - всегда всё отлично видно! Поэтому, после него тяжело привыкнуть!

вот только не надо ля-ля, всё нормально видно, по крайней мере с одной какой нибудь стороны....знач щуп левый..))

[Гурген]

   Но цифры по объёму масла всё равно не сходятся!

В моей книге написано с фильтром 5,8л, без фильтра 5,1л. Реально больше 5л не влазит, т.к. все масло слить невозможно. Если цифры не сходятся с вашим мануалом, то как версия - это то, что для внутреннего рынка ставится сменный картридж, а для остальных рынков обычный фильтр.

А рекомендации подходящих масел в "Printed in Japan"  такие же?

20W50
15W40
10W30
5W30

   Да, действительно, у меня сам фильтр не менянтся, только внутренность(желтая картонная гофра!). У вас на Арабском, другой  фильтр? И ещё поддон, где сливная пробка, сделан под конус, и такое впечатление, в сравнении с Рав4, что масло вытекает почти всё!(Когда в Рав4 всё сольётся, стоит машину немного покачать туда-сюда, масло ещё подкапывает остатками!)

[GCC]

У вас на Арабском, другой  фильтр?

обыкновенный/стандартный.

[Гурген]

У вас на Арабском, другой  фильтр?

обыкновенный/стандартный.

   Я имею ввиду другой - это полностью сменный фильтр(вместе с корпусом , или как у меня меняется лишь внутренность(жёлтая гофробумага!)

[Гурген]

  Но цифры по объёму масла всё равно не сходятся!

В моей книге написано с фильтром 5,8л, без фильтра 5,1л. Реально больше 5л не влазит, т.к. все масло слить невозможно. Если цифры не сходятся с вашим мануалом, то как версия - это то, что для внутреннего рынка ставится сменный картридж, а для остальных рынков обычный фильтр.

А рекомендации подходящих масел в "Printed in Japan"  такие же?

20W50
15W40
10W30
5W30

  Совпадают с Японским мануалом, только 5W30 и 10W30!

[GCC]

ну как еще объяснить человеку, который не умеет понимать ))) ну вот такой вот