Печать

[barax]

17й диск теряется на фоне такой мясистой резины. Но протектор выглядит зубастым. Потом расскажи свои впечатления от езды по раскисшим грунтовкам.

Самые приятные впечатления. Очень мягкая резина, комфортная, проходимая

[SS2006]

сегодня поставил на штатные 17е диски в размере 265/70, пока ощущения самые приятные.
балансировалась резя большими грузами, местами до 115 грамм.

Вживую выглядят колеса очень брутально и зубасто.

Поставил себе такие же, но в размере 275/65R18. Первые ощущение положительные, но по грунту еще не ездил.
+
не шумная, совсем, пожалуй тише чем Cooper Discoverer AT3;
упал расход на 1,5 литра по сравнению с теми же куперами, прям ощутимо;
легкие - 20 кг покрышка, с Rays TE37 весом по 8 кг, прям самое то, в динамике по сравнению с куперами снова не потерял, хотя размер увеличен с 265/65 до 275/65;
-
на ощупь крайне мягкая боковина, прям смущает, время конено покажет;
субъективно - из за мягких боковин выглядит как бублик, давление пробовал 2,2 и 2,4;
снова субъективно - зубастая, интересная, но... по краям протектор как слизан, в отличие от тех же BFG, отсюда вид менее агрессивный, не хватает брутальности ;
балансировка до 120 гр, это новые, усядутся перебалансирую через 300-600 км, посмотрим...
Общее впечатление положительное - клиренс больше еще на 1 см, мягче ездить стало по тем же дорогам.
Ждем грунтовок и... хорошей лесной дороги с колеей, там посмотрим...
Всем добра))

[barax]

Поставил себе такие же, но в размере 275/65R18. Первые ощущение положительные, но по грунту еще не ездил.
+
не шумная, совсем, пожалуй тише чем Cooper Discoverer AT3;
упал расход на 1,5 литра по сравнению с теми же куперами, прям ощутимо;
легкие - 20 кг покрышка, с Rays TE37 весом по 8 кг, прям самое то, в динамике по сравнению с куперами снова не потерял, хотя размер увеличен с 265/65 до 275/65;
-
на ощупь крайне мягкая боковина, прям смущает, время конено покажет;
субъективно - из за мягких боковин выглядит как бублик, давление пробовал 2,2 и 2,4;
снова субъективно - зубастая, интересная, но... по краям протектор как слизан, в отличие от тех же BFG, отсюда вид менее агрессивный, не хватает брутальности ;
балансировка до 120 гр, это новые, усядутся перебалансирую через 300-600 км, посмотрим...
Общее впечатление положительное - клиренс больше еще на 1 см, мягче ездить стало по тем же дорогам.
Ждем грунтовок и... хорошей лесной дороги с колеей, там посмотрим...
Всем добра))

у меня тоже был выбор 275/65R18 или 265/70/17. выбрал второй вариант именно из-за того, что первых не бывает LT. соответственно, проблемы с боковиной нет, капец какая основательная )

удачной эксплуатации! )

[SS2006]

Поставил себе такие же, но в размере 275/65R18. Первые ощущение положительные, но по грунту еще не ездил.
+
не шумная, совсем, пожалуй тише чем Cooper Discoverer AT3;
упал расход на 1,5 литра по сравнению с теми же куперами, прям ощутимо;
легкие - 20 кг покрышка, с Rays TE37 весом по 8 кг, прям самое то, в динамике по сравнению с куперами снова не потерял, хотя размер увеличен с 265/65 до 275/65;
-
на ощупь крайне мягкая боковина, прям смущает, время конено покажет;
субъективно - из за мягких боковин выглядит как бублик, давление пробовал 2,2 и 2,4;
снова субъективно - зубастая, интересная, но... по краям протектор как слизан, в отличие от тех же BFG, отсюда вид менее агрессивный, не хватает брутальности ;
балансировка до 120 гр, это новые, усядутся перебалансирую через 300-600 км, посмотрим...
Общее впечатление положительное - клиренс больше еще на 1 см, мягче ездить стало по тем же дорогам.
Ждем грунтовок и... хорошей лесной дороги с колеей, там посмотрим...
Всем добра))

у меня тоже был выбор 275/65R18 или 265/70/17. выбрал второй вариант именно из-за того, что первых не бывает LT. соответственно, проблемы с боковиной нет, капец какая основательная )

удачной эксплуатации! )

Спасибо и вам))

P.s.: У меня все 18 радиус, так что без вариантов.

[Next07]

Приветствую, коллеги!
 УСПЕЛ! Успел прикупить для своего коня тапки, точнее почти успел.
Оплачивал 1 марта и ценник подпрыгнул с 37200(до 24фев) до 47000. Позавчера забрал из транспортной....по накладной 80кг..20кг колесико чет многовато. На ощупЬ резина мягкая.
Arietis AX5 265/65 17
Выбирал между этой и родкруза 1100.
Остановился на этой из-за более разряженного бокового протектора.
Модель 2022г Китай.

Ничё так колёсики. Рисунок чем-то мне напомнил Конти Кроссконтакт АТ, которых давно нет в продаже.
И белые буквы есть ))




пс: Поздравляю! 

Сегодня переобулся!
Всем привет!
Проехался немного по городу, особого шума не заметил.
Пацаны в шиномонтаже сказали, отбалансировались хорошо, максимум 90гр...на двух катках 30-40гр.
Наблюдаю....продолжение отчета после первой поездки на пасеку через пару недель.

Добрый всем!
Обещанный отчет, после поездки на пасеку через лес и горы.
Впечатления самые положительные!! Намеренно посетил две большие лужи (12-15м) с колеей. Ни каких понижаек и блокировок не включал, прошел все в легкую, немного подмогнула ЕСП. Субъективно показалось, что боковой снос (на склоне) держит хорошо, из колеи выходит хорошо.
Единственный минус..... очень много грязи вывозит на асфальт и ооооочень долго очищается, проехал более 1.5км прежде чем пропал грязевой след за машиной. Народ смотрел с недоумением на Лексус за, которым тянется грязь.

[Sokolofff]

А я на БФГ  АТ лодку спускал в реку.Трое сказали не выедешь больше)))стоял и правда под хорошим углом,дверь еле открывал)))Выехал на понижайке даже без пробуксовки,правда относительно сухо было.Народ хлопал в ладоши,все захотели такую резину))
Потом конечно аналогично грязь разбрасываем километр,а камушки могут и дольше продержаться)))вообще потом щёлкают на скорости аж вздрагиваешь)).И я ещё не застревал ни разу на этой резине.Конечно в откровенное болото не лезу,но уазики и нивы уже вытаскивал не раз.
А вот отмываться после такого действительно проблема,особенно от глины с трех защит на пузе.

[Aleksey060]

По относительно сухому прадо едет хорошо,чуть более мягкие грунты максимум что может спасти это травить резину иначе на брюхе сразу.

[AlexSS]

Ещё один неплохой вариант, на мой взгляд.
Kenda Klever A/T2




По рисунку чем-то напоминает Goodyear Wrangler Duratrak, только менее агрессивная.

[AlexSS]

Заяляют гарантию на износ 50 тыс. миль

Klever A/T2
KR628
The Kenda Klever A/T2 was designed to offer premium performance for the value-driven consumer, offering exceptional ride and comfort for an all-terrain tire. With strong durability combining aggressive styling and an optimized tread design, the Klever A/T2 provides the right solution for SUV, light truck and 4x4 owners on the road, in the snow or in most off-road environments. The interlocking tread blocks offer great traction, but are Kendaoptimized to produce exceptional on-road noise results. The Klever A/T2 has a superior allweather compound for Winter Snowflake (3PMSF) certification on all sizes. It offers a 50,000 mile limited warranty for LT applications and a 60,000 mile limited warranty for P-Metric/Metric fitments

Гуглоперевод:
Kenda Klever A/T2 была разработана, чтобы предложить первоклассные характеристики для потребителей, ориентированных на ценность, предлагая исключительную плавность хода и комфорт для вездеходной шины. Обладая высокой износостойкостью, сочетая агрессивный стиль и оптимизированный рисунок протектора, Klever A/T2 представляет собой правильное решение для владельцев внедорожников, легких грузовиков и полноприводных автомобилей на дороге, в снегу или в большинстве случаев бездорожья. Блокирующиеся блоки протектора обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но оптимизированы Kenda для обеспечения исключительного шума на дороге. Klever A/T2 имеет превосходный всепогодный состав для сертификации Winter Snowflake (3PMSF) для всех размеров. Он предлагает ограниченную гарантию на 50 000 миль для приложений LT и ограниченную гарантию на 60 000 миль для P-метрических / метрических комплектаций.

[SS2006]

Заяляют гарантию на износ 50 тыс. миль

Klever A/T2
KR628
The Kenda Klever A/T2 was designed to offer premium performance for the value-driven consumer, offering exceptional ride and comfort for an all-terrain tire. With strong durability combining aggressive styling and an optimized tread design, the Klever A/T2 provides the right solution for SUV, light truck and 4x4 owners on the road, in the snow or in most off-road environments. The interlocking tread blocks offer great traction, but are Kendaoptimized to produce exceptional on-road noise results. The Klever A/T2 has a superior allweather compound for Winter Snowflake (3PMSF) certification on all sizes. It offers a 50,000 mile limited warranty for LT applications and a 60,000 mile limited warranty for P-Metric/Metric fitments

Гуглоперевод:
Kenda Klever A/T2 была разработана, чтобы предложить первоклассные характеристики для потребителей, ориентированных на ценность, предлагая исключительную плавность хода и комфорт для вездеходной шины. Обладая высокой износостойкостью, сочетая агрессивный стиль и оптимизированный рисунок протектора, Klever A/T2 представляет собой правильное решение для владельцев внедорожников, легких грузовиков и полноприводных автомобилей на дороге, в снегу или в большинстве случаев бездорожья. Блокирующиеся блоки протектора обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но оптимизированы Kenda для обеспечения исключительного шума на дороге. Klever A/T2 имеет превосходный всепогодный состав для сертификации Winter Snowflake (3PMSF) для всех размеров. Он предлагает ограниченную гарантию на 50 000 миль для приложений LT и ограниченную гарантию на 60 000 миль для P-метрических / метрических комплектаций.

В целом симпатичная, но боковые грунтозацепы слабее известных АТшек.