Печать

[CTAPiK]

Почитайте про Toyota Camry википедию что-ли.   За знание моделей Volvo вам 5, за знание моделей Toyota 2 

Для лечения Вашей зашторенности на каких то "Camry" настоятельно рекомендую хотя бы набрать в гугле "v40" никаких "Camry" там не будет, а будет Volvo. Начиная с первой ссылки сотни и тысячи вольво.

Нет уж, спасибо, сами изучайте автомобили по фейсбукам и женским журналам.      Там вы точно найдёте то что вам удобно знать.  Лоханувшись, прикрывайтесь гуглом, журналом Лиза или там ещё какой близкой вашей душе информационной площадкой. 

Зашоренность однако проявили вы.  Я в отличие от вас знаю что такое Camry v40 и Volvo v40, вы же только про Volvo и слышали.  А потрудились бы проявить внимательность так ещё бы и увидели о какой машине конкретно я пишу.

[bosjak]

полностью поддерживаю KRESSa-прадо с кдсс-особенно по пересеченке.по ушатаной дороге и кочкам-это порнуха и геморой-при проезде по таким направлениям на престиже.сразу узнал где у меня находятся желудок кишки и почки и попутно сосчитал оставшиеся зубы-НИВА млин мягче идёт-единственный плюс кдсс.это прохождение поворотов на трассе.а в остальном от нее один головняк и хлопоты с ремонтом и не факт. что при смене брякающих цилиндров на новые у них не будет металлического стука-плюс кривизна кузова-комфорт по мягкости езды на порядок выше-всем мягких дорог!!!

[zlt]

Лоханувшись

Не пытайтесь выдавать Ваши мечты за действительность. А хотя бы для начала попытайтесь для начала четко выражать свои мысли. Ну и НЕ ЛГАТЬ на каждом шагу.
 

[zlt]

полностью поддерживаю KRESSa-прадо с кдсс-особенно по пересеченке.по ушатаной дороге и кочкам-это порнуха и геморой...

Все познается в сравненении. По пересеченке Вам просто надо ехать медленее, а то на Ниве ведь, пожалуй плелись-бы потише - не равные условия сравнения.
А по "ушатанной дороге" надо просто ехать смелее и быстрее - эта машина не "нива" и это ПОЗВОЛЯЕТ. Нежели подходить к машине с мерками и приывычками "нивы", то оно, коенечно все  не так . И действительно не так! При попытке "аккуратно" (не то ни се - ни медленно ни быстро) ехать по колдобинам, да, раскачка есть изрядная. В свое время пришлось некий психологический барьер ломать.

от нее один головняк и хлопоты с ремонтом и не факт. что при смене брякающих цилиндров на новые у них не будет металлического стука-плюс кривизна кузова-комфорт по мягкости езды на порядок выше-всем мягких дорог!!!

4 года на машине с KDSS и пробег по 30 тысяч в год в РАЗНООБРАЗНЫХ условиях. В зоне наблюдения еще 3 150 c KDSS. Никаких проблем нет - ни бряканий, ни пееркосов. Нежели будут, то будут устранены. В том, что будут устранены никаких сомнений нет, ибо вижу живые машины без каки либо проблем. Убогость и криворукость отдельных сервисных центров обсуждать не намерен.

[CTAPiK]

Лоханувшись

Не пытайтесь выдавать Ваши мечты за действительность. А хотя бы для начала попытайтесь для начала четко выражать свои мысли. Ну и НЕ ЛГАТЬ на каждом шагу.

Ну не я же перепутал Camry c Volvo по невежеству и невнимательности.    Для блондинок тут расписывать нет времени, тема техническая.

[zlt]

Ну не я же перепутал Camry c Volvo по невежеству...

Вы по НЕВЕЖЕСТВУ написали "v40" без всяких "Camry". Теперь пытаесь наводить тень на плетень и рассказывать про "перепутал".

[CTAPiK]

Ну не я же перепутал Camry c Volvo по невежеству...

Вы по НЕВЕЖЕСТВУ написали "v40" без всяких "Camry". Теперь пытаесь наводить тень на плетень и рассказывать про "перепутал".

Вы или слепой или тупой. Извините, это не оскорбление, это просто констатация факта, все желающие могут убедиться.

Второй раз для вас процитирую:

1. Лучшую устойчивость при маневрах (меньший крен) при быстрой езде.

Да провались она пропадом эта устойчивость в ущерб надёжности и комфорту. Как легковушка по устойчивости Prado от KDSS не стал. В самую простяцкую Camry 2,4 пересаживаюсь как в спортивный боллид с 4 литрового Люкса Prado.

[fraks]

С трудом представляю на какой скорости нужно пройти лежачего полицейского что бы до отбойника сработала подвеска 150. Я лично на 90 в гроде не езжу, тем более, где скорости ограничены 20..30 километрами в час.

Например 20 кмч. Причем передняя подвеска проходит нормально, а задняя пневма - тыдыщь.
ИМХО пневма на Прадо 150 - очень неудачная.

[CTAPiK]

Например 20 кмч. Причем передняя подвеска проходит нормально, а задняя пневма - тыдыщь.

Подтверждаю что именно так и есть. Причём задняя подвеска отрабатывает гораздо лучше если она нагружена.

ИМХО пневма на Прадо 150 - очень неудачная.

На 120-м конструктивно так-же сделана пневма, такого эффекта нет.  Тут пишут что без пневмы с KDSS ещё хуже! Не имел "удовольствия" в этом лично убедиться.

[bosjak]

не буду ниче оспаривать-щас езжу по якутии на новом 4х литровом комфорте-ощущения как от своего старого 120го-за  ходовку ваще не парюсь.а по нашим персечёнкам (грейдерованая грунтовка)что на ниве.что на праде-больше 40кмч не поездишь-иначе стащит далеко-далеко вниз под сопки -выше чем комфорт мне компл ненадо-наелся жесткостью престижа и бряканием кдсс-удачи всем!!!