Печать

[zlt]

С трудом представляю на какой скорости нужно пройти лежачего полицейского что бы до отбойника сработала подвеска 150. Я лично на 90 в гроде не езжу, тем более, где скорости ограничены 20..30 километрами в час.

Например 20 кмч. Причем передняя подвеска проходит нормально, а задняя пневма - тыдыщь.
ИМХО пневма на Прадо 150 - очень неудачная.

Про пневму 150 ничего не скажу, за неимением опыта. На 200 явных отличий в пробойности точно нет - есть опыт. Хотя, конечно, похоже, пользы особой тоже . Напомню, что разговор о проблемах проезда полицейских был озвучен, как проблема KDSS. На что и ответил, что полицейские к стабилизации поперечной устойчивости вообще и KDSS в частности отношения не имеют.

[zlt]

Второй раз для вас процитирую:

Не надо цитировать про "Camry" из своих других постов.

[fraks]

На 120-м конструктивно так-же сделана пневма, такого эффекта нет.  Тут пишут что без пневмы с KDSS ещё хуже! Не имел "удовольствия" в этом лично убедиться.

На 120 пневма вполне хорошо работала. Впрочем, несмотря на одинаковость конструкции Прадо-120 это совсем другой автомобиль, от него другие ощущения.

[Дедужко]

таки пневма или кдсс, я стесняюся поинтересоваться?

[zlt]

На 120 пневма вполне хорошо работала. Впрочем, несмотря на одинаковость конструкции Прадо-120 это совсем другой автомобиль, от него другие ощущения.

C чего бы ему быть совсем другим в ходовой части?
Приходилось немного, но поездить на 120 без пневмы и само собой без KDSS. ОЧЕНЬ не понравилось . У него, конечно, уже и аммортизаторы с пробегом явно были. Но в то, что одинаковых комплектациях 120 и 150 чем то могут отличаются... непонятно.

 

[fraks]

На 120 пневма вполне хорошо работала. Впрочем, несмотря на одинаковость конструкции Прадо-120 это совсем другой автомобиль, от него другие ощущения.

C чего бы ему быть совсем другим в ходовой части?
Приходилось немного, но поездить на 120 без пневмы и само собой без KDSS. ОЧЕНЬ не понравилось . У него, конечно, уже и аммортизаторы с пробегом явно были. Но в то, что одинаковых комплектациях 120 и 150 чем то могут отличаются... непонятно.

Вы буквы внимательнее читайте, не изобретая за меня того чего я не писАл.

150 и 120 одинаковы по конструкции, но очень разные в поведении и управлении.
Сравниваю 120 с 4,0 на пневме и 150 с 4,0 на пневме.
120 - истебитель.
150 - тяжелый бомбардировщик.

По ощущениям управляемости 120 без КДСС управляется как 150 с КДСС.
И пневму там не пробивало.

[CTAPiK]

Второй раз для вас процитирую:

Не надо цитировать про "Camry" из своих других постов.

Почему-же не надо?  У меня был с человеком диалог в котором он мне в ответ написал что у него Camry 50, я ему ответил что у меня v40 и он меня прекрасно понял. Вы же выдернули из диалога НЕ С ВАМИ то что вам показалось ценным не удосужившись прочитать с начала, сделали неправильные выводы лоханувшись с маркой авто и теперь выкобениваетесь и рассказываете что мне надо делать а чего нет. 
Тупите и дальше как вам удобно.  На этом данный диалог с вами закрываю.

[zlt]

По ощущениям управляемости 120 без КДСС управляется как 150 с КДСС.

Поскольку именно с такими двумя вариантами имел опыт, то категорически не соглашусь.

Вы буквы внимательнее читайте, не изобретая за меня того чего я не писАл.

Не понял . Что я "изобрел"? В минимально-базовой комплектации реальных конструктивных отличий в ходовой просто нет. Верю, что возможны отличия в задней  пневпоподвеске, что тем неменее никак не объясняет, почему по управляемости:

120 - истебитель.
150 - тяжелый бомбардировщик.

Если бы я на 120 проехал до, а не после 150, то 150 и пробовать бы не стал - отмел саму мысль. Настолько не понравилось.
При этом у меня как-бы в основном по жизни были приспотивленные машины.

[zlt]

На этом данный диалог с вами закрываю.

Очень обяжите. Вам не следовало и начинать писать про каких то "блондинок", каких то "журналов Лиз"... Если Вам было ясно, что Вас НЕ ТАК поняли c Вашим "v40", то можно было об этом прямо написать, а не поднимать срач и волну дезинформации.
Можете считать, что я написал "Ваше Саmry" вместо "Ваше Volvo" - это хоть что то меняет в обсуждаемой проблеме?

[PartOrk]

На 120-м конструктивно так-же сделана пневма, такого эффекта нет.  Тут пишут что без пневмы с KDSS ещё хуже! Не имел "удовольствия" в этом лично убедиться.

Пневмы нет, KDSS есть, лежачих, жестоких вологодских, проходил и на 50 км/ч. Ничего нигде не пробивает, хотя конечно ждать комфорта от наличия огромных неподрессореных масс в виде моста и восемнадцатых катков глупо по меньшей мере. Ну и не надо забывать, что родословную Прадо ведёт от некоего японского пикапа. Если хочется чтобы комфорт, управляемость и пуляла, это не Прадо.