Печать

[asvol58]

Подскажите, кто знает, есть ли взаимосвязь с давлением в системе KDSS и комфортом (мягкостью) подвески. По ощущениям, летом, когда температура за бортом 25 и выше подвеска становится жоще, хотя и зимой она не очень то и мягкая. Может если понизить давление в системе KDSS будет комфортнее? Сразу скажу, что передние и задние аморы почти новые (15000 пробег) мягкость регулируется. KDSS тоже в норме. Давление около 2,6 - 2,8.

Те же ощущения - зимняя резина значительно мягче . Вот и всё 

[угрюмый]

Вот и у меня потек задний цилиндр , 13 еду к ОД на гарантии пока

[Vital 74]

Подскажите, кто знает, есть ли взаимосвязь с давлением в системе KDSS и комфортом (мягкостью) подвески. По ощущениям, летом, когда температура за бортом 25 и выше подвеска становится жоще, хотя и зимой она не очень то и мягкая. Может если понизить давление в системе KDSS будет комфортнее? Сразу скажу, что передние и задние аморы почти новые (15000 пробег) мягкость регулируется. KDSS тоже в норме. Давление около 2,6 - 2,8.

У вас давление минимальное и так довольно близкое к стуку.  Понизив давление вы получите стук в гидроцилиндрах, заваленный налево автомобиль и практически нерабочую KDSS. Хотите мягкости, вырезайте KDSS, управляемость снизится.

А в колесах давление норм?)

Давление согласно табличке, колеса накачаны газом.

[Vital 74]

Понял. Такая машина, надо смирится. У знакомого брал проехать 120 тоже на пневме - корабль, плывет по ямах. Думал 150 поновее модель тоже будет комфортно, так на тебе KDSS всунули в подвеску. На шиферном покрытии машину разрывает на части , на обрывистых ямах еще куда не шло. Проверю еще раз давление в KDSSе, может набамбурили больше чем надо, а сказали 2,8 можно ли это сделать самому или надо только на сервис?

[zlt]

так на тебе KDSS всунули в подвеску. На шиферном покрытии машину разрывает на части...

И еще раз - не фантазируйте. Фантазеров здесь уже и так хватает.  KDSS к этому отношения не имеет. Она меняет жесткость стабилиторов поперечной устойчивости. Единственый относительный минус это езда по кочкам на небольшой (но не ползком) скорости - раскачивает из стороны в строну изрядно. Только для такого случая иногда хочется ручной зажим, хотя можно прото сжать очко и ехать быстрее . Ни на каких "шиферах" никаких побочных эффектов нет.

[CTAPiK]

так на тебе KDSS всунули в подвеску. На шиферном покрытии машину разрывает на части...

И еще раз - не фантазируйте. Фантазеров здесь уже и так хватает.  KDSS к этому отношения не имеет. Она меняет жесткость стабилиторов поперечной устойчивости. Единственый относительный минус это езда по кочкам на небольшой (но не ползком) скорости - раскачивает из стороны в строну изрядно. Только для такого случая иногда хочется ручной зажим, хотя можно прото сжать очко и ехать быстрее . Ни на каких "шиферах" никаких побочных эффектов нет.

Опять ты тут всем очки втираешь.  Не верьте своим ощущениям, парни, zlt сказал что всё не так и вам только кажется. 
На бОльшей скорости вообще писец, на скорости > 20км/ч закрываются клапана гидроаккумуляторов и то что до этого было раскачкой становится зубодробилкой 

[nafanya]

так на тебе KDSS всунули в подвеску. На шиферном покрытии машину разрывает на части...

И еще раз - не фантазируйте. Фантазеров здесь уже и так хватает.  KDSS к этому отношения не имеет. Она меняет жесткость стабилиторов поперечной устойчивости. Единственый относительный минус это езда по кочкам на небольшой (но не ползком) скорости - раскачивает из стороны в строну изрядно. Только для такого случая иногда хочется ручной зажим, хотя можно прото сжать очко и ехать быстрее . Ни на каких "шиферах" никаких побочных эффектов нет.

Опять ты тут всем очки втираешь.  Не верьте своим ощущениям, парни, zlt сказал что всё не так и вам только кажется. 
На бОльшей скорости вообще писец, на скорости > 20км/ч закрываются клапана гидроаккумуляторов и то что до этого было раскачкой становится зубодробилкой 

Согласен. КДСС хорош для трассы и для вдумчивого ползанья по буеракам, На простых кочках комплектация без КДСС комфортнее.

[zlt]

На бОльшей скорости вообще писец, на скорости > 20км/ч закрываются клапана гидроаккумуляторов и то что до этого было раскачкой становится зубодробилкой 

Халва, халва...Можете и дальше повторять, но на помянутом автором "шифере" поперечные стабилизаторы не работают в пинципе, по тому, что они поперечные, а не продольные. Вот такие дела.
 

[zlt]

так на тебе KDSS всунули в подвеску. На шиферном покрытии машину разрывает на части...

И еще раз - не фантазируйте. Фантазеров здесь уже и так хватает.  KDSS к этому отношения не имеет. Она меняет жесткость стабилиторов поперечной устойчивости. Единственый относительный минус это езда по кочкам на небольшой (но не ползком) скорости - раскачивает из стороны в строну изрядно. Только для такого случая иногда хочется ручной зажим, хотя можно прото сжать очко и ехать быстрее . Ни на каких "шиферах" никаких побочных эффектов нет.

Опять ты тут всем очки втираешь.  Не верьте своим ощущениям, парни, zlt сказал что всё не так и вам только кажется. 
На бОльшей скорости вообще писец, на скорости > 20км/ч закрываются клапана гидроаккумуляторов и то что до этого было раскачкой становится зубодробилкой 

Согласен. КДСС хорош для трассы и для вдумчивого ползанья по буеракам, На простых кочках комплектация без КДСС комфортнее.

Что есть "простые кочки"? И какова скорость передвижения по ним? Тем более когда автор жалуется на "шифер" и якобы влияние жесткости поперечных торсионов на движение по такой поверхности.
У меня есть один постоянный маршрут по реальным луговым кочкам. Если ползти, то вообще без проблем, если ехать километров 10-15, то раскачивает конкретно. Разогнатся до 30, да, трясет, но ВЕДЬ РЕАЛЬНЫЕ КОЧКИ ВЫСОТОЙ ПОБОЛЕ ВСЯКИХ ЛЕЖАЧИХ ПОЛИЦЕЙСКИХ. В целом вибрация вполне терпимая и машина идет УСТОЙЧИВО. Фигово даже представить, что ее будет качать на такой скорости так, как качает при ползании с распущенными стабилизаторами. Система без KDSS в каких-то идеально для нее подходяшем режиме вполне оказываетя "комфортнее". Но следует понимать, что это только в ОДНОМ режиме. А у системы с KDSS таких  режмиов минимум ДВА.

 

[CTAPiK]

На бОльшей скорости вообще писец, на скорости > 20км/ч закрываются клапана гидроаккумуляторов и то что до этого было раскачкой становится зубодробилкой 

Халва, халва...Можете и дальше повторять, но на помянутом автором "шифере" поперечные стабилизаторы не работают в пинципе, по тому, что они поперечные, а не продольные. Вот такие дела.

Да да. От твоих слов всем стало прям сразу комфортней ездить с KSDD, теория она ведь помогает реальности.       Давай, расскажи ещё как космические корабли бороздят большой театр.