Печать

[Ярослав"YAR" 19]

Что маленько ещё удивило, есть запасы оригинального моторного, но только 0/20.

Для бензинки самое то, что надо.

И зачем такая, вода? Всю жизнь бензинки были 5-30, потом вдруг с теми же моторами "производитель" начал постепенно втюхивать нулевки.

Не нулевки , а двадцатки , ты не от тех данных пляшешь, вторая цифра в индексе  показывает вязкость при рабочей температуре

[Лоцман]

И зачем такая, вода? Всю жизнь бензинки были 5-30, потом вдруг с теми же моторами "производитель" начал постепенно втюхивать нулевки.

Если интересно, это можно обсудить в масляной теме.
Читаю тему и радуюсь, что у меня нет КДСС.))))

Ну с КДСС зато в городе и на трассе Прадо великолепен) Я бы не сказал что такая геморная вещь, просто у нее есть ресурс

Я бы даже сказал, что в городе пофиг. Вот по серпантинам с КДСС реально веселее ехать.

[Viny]

Вот сегодня подумал.
Вопрос - если заменить передний стаб на 120й (там сварка не нужна), а на заднем установить слева такую же тягу как справа (чтоб без сварки обойтись) и это же проще намного.
Как считаете?

[arrows]

Как считаете?[/font][/size]

То есть оставить сзади старый стаб но закрепить его жестко?
Тогда ход моста будет маленьким на неровной дороге за счет жесткого стаба.