Печать

[sadnic]

Так может поставить 2ю печку?

Нет никакого желания. Года уже не те, лазить под этими железками мне уже надоело. И так постоянно что-нибудь, да ковыряешь в этом авто. То доделай, это допили, достал уже. Да и деньги тратить на него уже надоело. Причем машина не убита, просто возраст, конструкторские недоработки и любовь к комфорту постоянно дают о себе знать. Хочется взять машину и просто на ней ездить, заправляясь и делая ТО периодически. Проще продать его уже и купить что-то более приспособленное к комфортному передвижению по ДОРОГАМ. Либо копить деньги на второй авто, а этот оставить для полей и лесов.

sadnic, как раз и посмотри на проблему с другой стороны. Замени резинку и избавься от сквозняков. Промой испаритель и радиатор печки, может из за этого и не хватает тебе потока воздуха. Повторюсь. На трассе я вообще выключаю мотор печки, так как потока и так хватает.

Резинку контрактную купил, но что-то сомневаюсь, что она сильно лучше моей, ибо нисколько не моложе))
И все-таки скажи при каких минимальных температурах окружающего воздуха происходит эксплуатация авто? Особенно когда выключаешь моторчик, как говоришь.

[maksimyss007]

Всё разговоры какие-то ниочем)!
Правильно сказано привести машинку в порядок и будет счастье!Я промыл всё что можно и почистил,теперь зимой хватает тепла и на первой "передаче"печки.В -30 хоть в майке гоняй,это при том что заднею печку практически не включаю.
Жена иной раз говорит чтоб я вообще убавил жар,чтоб детей не спарить.

[brem76]

У меня воздух дует такой что пальцы не терпят

Больше похоже на разговор глухого со слепым... Еще раз повторю: мне НЕ нужно поджаривать пальцы на ногах у передних пассажиров и отмораживать у задних. Мне нужно чтобы воздух КОМФОРТНОЙ температуры поступал в машину в достаточном объеме. А это невыполнимо даже на 2-й скорости вентилятора, и уж тем более на 1-й. НЕ доходит он назад на малой скорости, тупо не доходит!!!

Так сказать, полуавтомат. Можешь менять направление потоков, а скорость моторчика и степень открытия крана регулируется сама.

Знаю я про эти режимы. Проблема в том, что по мере прогрева салона он просто уменьшает скорость обдува до минимума. Добавляешь температуру регулятором - просто делает более горячий воздух. И все, ноги спереди горят, а сзади мерзнут!

У меня не первая японская машина, и у всех у них одна беда - климат-контроль более-менее адекватно может поддерживать температуру только у передних пассажиров. И то не всегда. Если это не очень большой седан и есть воздуховоды назад, то задние пассажиры едут более-менее с комфортом. А если это большой универсал, да еще нет воздуховодов назад, то лучше сразу выдавайте задним пассажирам валенки.
Если не верите, то попросите покатать вас сзади на вашем авто пару часов в -20 на улице. Если, конечно, у вас задней печки нет, а то нечестно будет))

А здесь мало того, что дует из под двери, потому что эти придурки ускоглазые зажмотили резинку вторую поставить, так еще и печку нормально сделать не смогли.

У меня лишь один вопрос, Вы снимали и числили Испаритель??? уверен что нет!

Как говорится начнём с банального, - именно через испаритель вентилятор печки прогоняет воздух к радиатору печки, соответственно о каком воздушном потоке может идти речь если испаритель банально грязный.
У меня вообще плюсом стоит Салонный фильтр и воздушный поток меня как говорится устраивает, окна не запотевают.

Что касается уплотнительных резинок на дверях, так авто по 20 лет и больше, нужно просто купить новые, а не покупать такой же хлам.
Печка, - печка в 90х Прадиках Отличная, тем более на Дизелях, радиатор печки на дизеле в 2 раза шире чем на бензинках и если система чистая, то хватает как воздушного потока, так и тепла. Катал в своё время (до 2011г.) 1KZ и в -37С было тепло. Сейчас почти 10 лет катаю бензинки, по этому есть с чем сравнить и что сказать.

[Саня 31]

Нет никакого желания. Года уже не те, лазить под этими железками мне уже надоело. И так постоянно что-нибудь, да ковыряешь в этом авто. То доделай, это допили, достал уже.....

Ты просил совета? Советы тебе дали. Надоело? Продай и купи другой авто.

[maksimyss007]

Нет никакого желания. Года уже не те, лазить под этими железками мне уже надоело. И так постоянно что-нибудь, да ковыряешь в этом авто. То доделай, это допили, достал уже.....

Ты просил совета? Советы тебе дали. Надоело? Продай и купи другой авто.

Вот и я про то спросил,сам себе ответил(о продаже))))
А потом тут спрашивает!!!

[sadnic]

Ты просил совета? Советы тебе дали. Надоело? Продай и купи другой авто.

Немного другой правда совет просил, но что дали, то и будем использовать)) А так да, мысль о продаже посещает все чаще и чаще, ибо не стоит эта машина таких вложений.
Ладно, на этой грустной ноте можно и закончить это обсуждение. Ваши мысли мне понятны, с чем-то согласен, с чем-то нет, но уже тема другого обсуждения:) Всем спасибо за участие.

[fotostudio]

Привет всем из солнечного Краснодара!
Много лет мне не нравилось как работает печка в моём «арабе», читал форум и зрел. Тут говорит мне товарищ, давай тебе радиатор печки промоем с лимонной кислотой. Испаритель не мыл ни разу, он не чистый конечно, но объём воздуха пропускает нормальный. Купил я полкило лимонной кислоты и к нему.
Температуру померять смог только часами, повесил их на Центральный воздуходув и на 1 скорости замерял минут до 10, до и после процедуры. Разница составила +6 градусов. Отломили трубку на кранике печки. Теперь езжу с трубкой, соединив на прямую. Новый краник стоит 6000₽
Разница в температуре потока не велика, и цена её составила 1.000₽ за градус 
Для Краснодара - игра не стала свеч 
При -1 и снеге, который выпал у нас в воскресенье, через 40 минут езды ехать в куртке было не возможно, даже отключив обдув и открыв заслонку притока воздуха...
Если кому интересно каким макаром промывали:





Температура до промывки 45’С


После  51’С

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Так может поставить 2ю печку?

Нет никакого желания. Года уже не те, лазить под этими железками мне уже надоело. И так постоянно что-нибудь, да ковыряешь в этом авто. То доделай, это допили, достал уже. Да и деньги тратить на него уже надоело. Причем машина не убита, просто возраст, конструкторские недоработки и любовь к комфорту постоянно дают о себе знать. Хочется взять машину и просто на ней ездить, заправляясь и делая ТО периодически. Проще продать его уже и купить что-то более приспособленное к комфортному передвижению по ДОРОГАМ. Либо копить деньги на второй авто, а этот оставить для полей и лесов.

sadnic, как раз и посмотри на проблему с другой стороны. Замени резинку и избавься от сквозняков. Промой испаритель и радиатор печки, может из за этого и не хватает тебе потока воздуха. Повторюсь. На трассе я вообще выключаю мотор печки, так как потока и так хватает.

Резинку контрактную купил, но что-то сомневаюсь, что она сильно лучше моей, ибо нисколько не моложе))
И все-таки скажи при каких минимальных температурах окружающего воздуха происходит эксплуатация авто? Особенно когда выключаешь моторчик, как говоришь.

Не  понимаю, чем он тебя допёк.
За 10 лет владения и 200 тык пробега, если исключить мои хотелки по улучшайзингу, то вложений очень немного.
3 крестовины - 3 рубля, менял сам; помпа и два ремня 3 рубля, менял сам; ремонт генератора - 5 со съёмом и постановкой;  свечи пару раз покупал; сальник один в переднем редукторе - 2.5 рубля с работой; радиатор 5 рублей, менял сам; диски передние, пыльники приводов 3 шт. Вот и всё.
Не так уж и много за 10 лет.

[sadnic]

Не  понимаю, чем он тебя допёк.
За 10 лет владения и 200 тык пробега, если исключить мои хотелки по улучшайзингу, то вложений очень немного.
3 крестовины - 3 рубля, менял сам; помпа и два ремня 3 рубля, менял сам; ремонт генератора - 5 со съёмом и постановкой;  свечи пару раз покупал; сальник один в переднем редукторе - 2.5 рубля с работой; радиатор 5 рублей, менял сам; диски передние, пыльники приводов 3 шт. Вот и всё.
Не так уж и много за 10 лет.

Ни в жизнь не поверю, что это все вложения, вот хоть убей. Ну либо пробег совсем мизерный за все это время.
А второе, именно постоянный улучшайзинг и утомил. Там недодумали, тут недоделали, здесь не предусмотрели. Причем почти всё это мелочи, но такие мелочи, которые позволят пользоваться авто с удовольствием, в кайф.
Все-таки 90-е кузова - это переходная модель от чисто утилитарных авто к современным, комфортным автомобилям. Так сказать проба пера. А вот в 120-х кузовах уже подчистили все эти досадные мелочи, эта машина больше похожа на современный авто))

Во, у меня новогоднее пожелание созрело)) Желаю всем приобрести себе машины, которые им нравятся, какие бы они не были! Всех с наступающим))

[brem76]

Привет всем из солнечного Краснодара!
Много лет мне не нравилось как работает печка в моём «арабе», читал форум и зрел. Тут говорит мне товарищ, давай тебе радиатор печки промоем с лимонной кислотой. Испаритель не мыл ни разу, он не чистый конечно, но объём воздуха пропускает нормальный. Купил я полкило лимонной кислоты и к нему.
Температуру померять смог только часами, повесил их на Центральный воздуходув и на 1 скорости замерял минут до 10, до и после процедуры. Разница составила +6 градусов. Отломили трубку на кранике печки. Теперь езжу с трубкой, соединив на прямую. Новый краник стоит 6000₽
Разница в температуре потока не велика, и цена её составила 1.000₽ за градус 
Для Краснодара - игра не стала свеч 
При -1 и снеге, который выпал у нас в воскресенье, через 40 минут езды ехать в куртке было не возможно, даже отключив обдув и открыв заслонку притока воздуха...
Если кому интересно каким макаром промывали:





Температура до промывки 45’С


После  51’С

Приветствую!
Думаю что почистив испаритель + градусы точно прибавятся.
Надеюсь что печку мыл в обратку и не менее 4х часов... Насчёт чайника как я понял на фото что он пластиковый, - то это извиняюсь так сказать кХерня... лучше использовать кастрюлю и мощный кипятильник!
Что касается крана печки, то можешь купить аналог на Леворульку в пределах 400 рублей! Если нужен будет номер то брошу, могу и фото разом.