Печать

[Dniepropetrovich]

Привет, это мои первые слова на вашем форуме. выскажу своё мнение. Пневмоподвеска на прадо сделана очень грамотно. Во первых, при выходе из строя аммортизатора или пневмоопоры или опоры стойки , можно менять всё по отдельности, а не в сборе как на LS или RX. Это в разы удешевляет ремонт. Во вторых пневмоопоры стоят только сзади и это правильно , ведь нагрузка на переднюю ось постоянна и элементы подвески передка легко точно просчитать. А вот нагрузка на задок меняется от 0 до 500 кг. И только благодаря пневмоподвеске можно добиться комфорта сзади при любой загрузке. Регулировка жёсткости аммортизаторов функция очень полезная . В ручную можно выбрать 4-е варианта жёсткости , но в движении в зависимости от скорости аммортизаторы имеют 16 степеней жёсткости и выбирается всё это в автоматическом режиме . Однажды я решил сократить маршрут я рванул через сугроб . В результате застрял . Никакие блокировки не помогли . Машина легла на брюхо . Вылазить в сугроб не хотелось , да и лопаты небыло . А рядом стали собираться довольные зеваки ну те ( кто пока не едит, а ходит пешком близко и далеко и с ....). И тут пришла идея . Опускаю машину в самый низ и придавливаю снег , потом поднимаю в самый верх и пошла родная как по асфальту. Так я избежал позора . Машина на пневме не будет мягче машины на пружинах при полной загрузке , но порожняком или с водителем и пассажиром  мягче однозначно. Я даже когда ставлю машину на стоянку и подхожу к багажнику часто замечаю как машина приопускается. Она видит даже вес водителя и корректирует нагрузку. Пневмоподвеска по надёжности в разы превосходит надёжность передних тормозных суппортов и подшипников передних ступиц на прадо. Если ремонт пневмы кажется неимоверно дорогим удовольствием , то скорее это не проблема конструкции , а просто не по Сеньке шапка.

[sovlad]

К хорошему быстро привыкаешь. Я за пневму.

[финн]

Какие такие 16 степеней жесткости ? В амортизаторах выбор только по 4 отверстиям в диске вращающемся(как то так). Где то выше еще мельком видел про то как у нас чудо- амортизаторы жесткости автоматом добавляют туда куда надо , что б не заваливаться.
Где об этом поподробнее можно прочитать ?

[ВладимирКиров]

Уточню по передней подвеске: она не как на пустом Прадике, да там нет пневмы, но там регулиремые по жесткости амортизаторы.

спасибо, а то об этом никто не знал )))

Злой ты

[Серрёга]

Не. Он просто всё знает)

[integ]

Учти, что аморты темс работают от многих датчиков. При торможении передние становятся жёстче - нет сильного клевка, при разгоне наоборот - задние напрягаются и машина идёт ровнее. В поворотах также - при заходе в правый поворот правые амморты становятся жёстче... Вот и думай на какой меньше болтает.

откуда такая инфа? вчера катался со спецом от ОД с подключенным сканером. специально смотрели работу амортизаторов, да там есть датчики, но показания на них меняются только во время переключения режимов и никак не меняются ни при торможении ни при поворотах. я сам это видел.

[Dniepropetrovich]

Какие такие 16 степеней жесткости ? В амортизаторах выбор только по 4 отверстиям в диске вращающемся(как то так). Где то выше еще мельком видел про то как у нас чудо- амортизаторы жесткости автоматом добавляют туда куда надо , что б не заваливаться.
Где об этом поподробнее можно прочитать ?

Если подключить сканер , то видно как позиции (степы) меняются в зависимости от скорости и их 16 . Другими словами вручную хозяин делает грубую настройку из 4-х вариантов , а комп потом делает тонкую настройку.

[финн]

Какие такие 16 степеней жесткости ? В амортизаторах выбор только по 4 отверстиям в диске вращающемся(как то так). Где то выше еще мельком видел про то как у нас чудо- амортизаторы жесткости автоматом добавляют туда куда надо , что б не заваливаться.
Где об этом поподробнее можно прочитать ?

Если подключить сканер , то видно как позиции (степы) меняются в зависимости от скорости и их 16 . Другими словами вручную хозяин делает грубую настройку из 4-х вариантов , а комп потом делает тонкую настройку.

ДА КАКУЮ ТАКУЮ ТОНКУЮ НАСТРОЙКУ ? Где вообще есть такая информация ? Я что мануал читал , а видел фигу , или есть какие-то умные книги по этой теме ?
НЕ ВЕРЮ ! Четыре варианта и ВСЕ! Чем жестче аморты (4 положения) тем меньше клевки и завалы . Ну и комфорта соответственно.

[kotel]

Какие такие 16 степеней жесткости ? В амортизаторах выбор только по 4 отверстиям в диске вращающемся(как то так). Где то выше еще мельком видел про то как у нас чудо- амортизаторы жесткости автоматом добавляют туда куда надо , что б не заваливаться.
Где об этом поподробнее можно прочитать ?

я тоже не против почитать такую инфу... но где? мож это в фантастичных книгах пишут? ))))

[Dniepropetrovich]

Далеко не всё что умеет машина пишут в популярной литературе. Дилерский сканер ( повторяю ДИЛЕРСКИЙ) видит в каком положении находятся регуляторы жёсткости в аммортизаторах. Я на ходу проверял не раз , как в зависимости от скорости движения авто сканер показывал изменение жёсткости аммортизаторов от 1 до 16. Когда машина стоит на месте аммортизаторы находятся на 8-м (степе). Кстати kotel Я нахожусь в Днепропетровске . Можеш подьехать и проверить.А потом отписаться финну (станиславскому)