Печать

[ArtemPradoS]

Вот уже который месяц так скажем "курю" форумы и смотрю видео про 120ый, иногда переглядываюсь на 150ый...Но не суть.
 Есть средства купить 120й в комплектации R2,  хватает даже на рестайлингового. Но! Так как я живу в сибири где зимой бывает очень холодно плюс езжу всегда один и не очень много (в год 8-12 тыс км) встает вопрос, может темс и пневма для поддержания клиренса мне вовсе не нужна? Ведь все таки простая подвеска надежнее и более неприхотлива, (опять же езжу мало, т.е пневма будет так скажем отдыхать и возможно отходит дольше) Вообщем помогите ребята определиться конкретно в моем случае.
P.S нашел у себя в регионе бордовый как красное вино Прадо в очень отличном состоянии R2. Но цвет я думаю не идет ему такой.

Если средства ограничены, то советую лучше взять R1. Кто бы там что не говорил, но в случае чего замена баллонов или еще чего вылетел в копеечку. А колхозить потом пружины, простые аморты...не стоит, пусть лучше эту машину купит другой человек, который будет содержать машину в ее первозданном виде. Да и по факту без пневмы и темс стоек машина ведет себя не хуже, а в чем то даже и выигрывает.

Благодарю за ответ!
Почему так скажем чисто интуитивно недолюбливаю R1
Был у знакомого араб соответственно на амортизаторах. С его слов Прадик постоянно "клевал" носом. Потом плюнул и пересел на 100ку.
Боюсь разочароваться в R1

[Валерик]

Вот уже который месяц так скажем "курю" форумы и смотрю видео про 120ый, иногда переглядываюсь на 150ый...Но не суть.
 Есть средства купить 120й в комплектации R2,  хватает даже на рестайлингового. Но! Так как я живу в сибири где зимой бывает очень холодно плюс езжу всегда один и не очень много (в год 8-12 тыс км) встает вопрос, может темс и пневма для поддержания клиренса мне вовсе не нужна? Ведь все таки простая подвеска надежнее и более неприхотлива, (опять же езжу мало, т.е пневма будет так скажем отдыхать и возможно отходит дольше) Вообщем помогите ребята определиться конкретно в моем случае.
P.S нашел у себя в регионе бордовый как красное вино Прадо в очень отличном состоянии R2. Но цвет я думаю не идет ему такой.

отличие R1 и R2 не только в пневме, но и пятая дверь с запаской, салон велюровый с не электрическими регулировками сидений, и бортового компа нет и круиза. Так что если тебе все это не нужно то бери R1 и париться не будешь

[Новичек]

При амортах будет клевать, но только при резком торможении.  Пневмо хороши гонщикам. Аморты и дешевле и надёжнее.

[ArtemPradoS]

Вот уже который месяц так скажем "курю" форумы и смотрю видео про 120ый, иногда переглядываюсь на 150ый...Но не суть.
 Есть средства купить 120й в комплектации R2,  хватает даже на рестайлингового. Но! Так как я живу в сибири где зимой бывает очень холодно плюс езжу всегда один и не очень много (в год 8-12 тыс км) встает вопрос, может темс и пневма для поддержания клиренса мне вовсе не нужна? Ведь все таки простая подвеска надежнее и более неприхотлива, (опять же езжу мало, т.е пневма будет так скажем отдыхать и возможно отходит дольше) Вообщем помогите ребята определиться конкретно в моем случае.
P.S нашел у себя в регионе бордовый как красное вино Прадо в очень отличном состоянии R2. Но цвет я думаю не идет ему такой.

отличие R1 и R2 не только в пневме, но и пятая дверь с запаской, салон велюровый с не электрическими регулировками сидений, и бортового компа нет и круиза. Так что если тебе все это не нужно то бери R1 и париться не будешь

Дааа, полезных и приятных "плюшек" в R2 больше. Люди а скажите примерно во сколько встанет ремонт пневмы и темсА? (Кто недавно проводил ревизию в подвеске у компл. R2)

[ArtemPradoS]

При амортах будет клевать, но только при резком торможении.  Пневмо хороши гонщикам. Аморты и дешевле и надёжнее.
[/quot

При амортах будет клевать, но только при резком торможении.  Пневмо хороши гонщикам. Аморты и дешевле и надёжнее.

Anri, спасибо что откликнулись!
Значит всё таки R1

[tyn19]

Пневмобаллоны и амортизаторы темс выхаживают под 200тыс км,вот и судите сами на сколько вам их еще хватит.

[ArtemPradoS]

Пневмобаллоны и амортизаторы темс выхаживают под 200тыс км,вот и судите сами на сколько вам их еще хватит.

Вот в этом вся фишка. Езжу я очень мало. Думаю хватит до пенсии. Езду в основном один, картошку не вожу. В офф роуд машину загонять не буду. Легкий бездор только да и печальные городские дороги.

[nwolf]

только пневма!
я в -40 ездил.. не проблема, а на северах у нас и под -60 ездили, и ни чего.

[Валерик]

Возьми 150-тый и тогда точно до пенсии хватит

[Новичек]

ArtemPradoS, R1 или R2 не важно, главное чтоб не был ушатанный или восстановленный! В принципе можно и пневму если не много ездите, там есть у пневмы болячка, которая спец сделает быстро и не дорого, есть у нас профильные темы по проблемам пневмы можете там почитать, но могу сказать у меня лично аморты были, и 150 тыщ. на них откатали, при продаже покупатель решил полностью машину проверить, так по поводу подвески мастер сказал что как новая и столько же отъедет, хотя несколько раз я давал по бездорожью гари, не жалеючи.