Печать

[brem76]

Дребезжит именно крышка, что само зеркало сзади закрывает. Крышка эта болтается, явно на защелках. Только вот куда и как тянуть чтобы не сломать - вопрос.
А зачем там пружина, я что-то не догоняю пока.

Вот Фото

[sadnic]

Вот Фото

Ух ты, спасибо! Т.е. там сначала зеркальный элемент снимается, а потом крышка. Интересно.
А как зеркало само снял?

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Платформа поворачивается и откручивается от крыла. Из под капота видно.

[Golubkov]

Заменил в очередной раз грм в комплекте (ремень, натяжитель - оригинал; ролик нск; третий раз так ставлю )через 97 тык.
Опять проснулась жаба. )))  Ремень без единой нитки. Гнул, ломал, рассматривал через 5х лупу. Нихрена на нём нет, ни единой трещинки. Видел я много сменных ремней. Там было видно по внешнему виду, что они работали. А этот просто в пыли. Такое ощущение, что если отмыть, силиконом натереть, и будет лучше нового. )))  Ролик - то же самое. Ни шума, ни люфтов. Только у натяжителя появился свободный ход 2-3 мм в самом начале. Нажимается практически без сопротивления.
Где-то встречал тут на форуме, что кто-то меняет через 150 тык. Типа, трассовая эксплуатация и м/часов поменьше, чем в городе.
Кто что думает? )))

мой знакомый у которого два трактора покупал (работает у дилера) говорил меняй раз в 150 и не парься, без оговорок на режим эксплуатации.
Раньше были машины, где регламент рекомендовал менять грм раз в 60 тысяч (на этот же мотор в европе раз в 90тык). Думал, что я самый умный и осведомленный, но никого обмануть не получилось, ремень гавкнул на 70 . Был другой авто с регламентом в 120, там практика сложилась такая, что редкий грм выезжал за отметку 100 из-за низкого ресурса натяжителя.  Благо обрыв грм приводил максимум к поломке рокеров. Хоть тойода вроде как и катается весь регламент в 150, но проверять стремно, а если не дай бог гавкнет, то рокерами уже точно не отделаешься  
Интуитивно чувствую, что 100 может и маловато, 150 очковато, а вот 120-130 тык самое то!
ЗЫ ну еще оговорочка, чтобы ремень был не старше 5 лет.

[sadnic]

Платформа поворачивается и откручивается от крыла. Из под капота видно.

Эээ... Не про всю конструкцию вопрос, а про сам зеркальный элемент. Тот что на фото отсутствует.

[brem76]

Вот Фото

Ух ты, спасибо! Т.е. там сначала зеркальный элемент снимается, а потом крышка. Интересно.
А как зеркало само снял?

НЕТ это просто зеркало одно разбито, я как раз для наглядности бросил фото, - чтобы видеть где защёлки расположены.

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Заменил в очередной раз грм в комплекте (ремень, натяжитель - оригинал; ролик нск; третий раз так ставлю )через 97 тык.
Опять проснулась жаба. )))  Ремень без единой нитки. Гнул, ломал, рассматривал через 5х лупу. Нихрена на нём нет, ни единой трещинки. Видел я много сменных ремней. Там было видно по внешнему виду, что они работали. А этот просто в пыли. Такое ощущение, что если отмыть, силиконом натереть, и будет лучше нового. )))  Ролик - то же самое. Ни шума, ни люфтов. Только у натяжителя появился свободный ход 2-3 мм в самом начале. Нажимается практически без сопротивления.
Где-то встречал тут на форуме, что кто-то меняет через 150 тык. Типа, трассовая эксплуатация и м/часов поменьше, чем в городе.
Кто что думает? )))

мой знакомый у которого два трактора покупал (работает у дилера) говорил меняй раз в 150 и не парься, без оговорок на режим эксплуатации.
Раньше были машины, где регламент рекомендовал менять грм раз в 60 тысяч (на этот же мотор в европе раз в 90тык). Думал, что я самый умный и осведомленный, но никого обмануть не получилось, ремень гавкнул на 70 . Был другой авто с регламентом в 120, там практика сложилась такая, что редкий грм выезжал за отметку 100 из-за низкого ресурса натяжителя.  Благо обрыв грм приводил максимум к поломке рокеров. Хоть тойода вроде как и катается весь регламент в 150, но проверять стремно, а если не дай бог гавкнет, то рокерами уже точно не отделаешься  
Интуитивно чувствую, что 100 может и маловато, 150 очковато, а вот 120-130 тык самое то!
ЗЫ ну еще оговорочка, чтобы ремень был не старше 5 лет.

Вот и я думаю, что 20-30 тык того не стоят. )))  Просто 3-й раз удивляюсь внешнему виду ремня. Так-то я сотню наезжаю за 3-5 лет.
 Существует ещё одно мнение, и кажется в мануале это написано.Что первая замена через 100, а последующие через 80. Котич, вон, как-то писал, что вообще меняет через 60. Но он говномес и у него большая наработка по м/часам, в отличии от пробега.
К стати, чот давно он не появлялся. Как бы не приболел. (((

[kraken]

подскажите по тросику ручника на Прадо 95,  левый руль , мкпп. Вопрос : отличается ли тросик для праворульного и леворульного  ?
Продавец в Existe сказал-  есть праворульный тросик Ashika , а он может отличаться

[brem76]

Заменил в очередной раз грм в комплекте (ремень, натяжитель - оригинал; ролик нск; третий раз так ставлю )через 97 тык.
Опять проснулась жаба. )))  Ремень без единой нитки. Гнул, ломал, рассматривал через 5х лупу. Нихрена на нём нет, ни единой трещинки. Видел я много сменных ремней. Там было видно по внешнему виду, что они работали. А этот просто в пыли. Такое ощущение, что если отмыть, силиконом натереть, и будет лучше нового. )))  Ролик - то же самое. Ни шума, ни люфтов. Только у натяжителя появился свободный ход 2-3 мм в самом начале. Нажимается практически без сопротивления.
Где-то встречал тут на форуме, что кто-то меняет через 150 тык. Типа, трассовая эксплуатация и м/часов поменьше, чем в городе.
Кто что думает? )))

мой знакомый у которого два трактора покупал (работает у дилера) говорил меняй раз в 150 и не парься, без оговорок на режим эксплуатации.
Раньше были машины, где регламент рекомендовал менять грм раз в 60 тысяч (на этот же мотор в европе раз в 90тык). Думал, что я самый умный и осведомленный, но никого обмануть не получилось, ремень гавкнул на 70 . Был другой авто с регламентом в 120, там практика сложилась такая, что редкий грм выезжал за отметку 100 из-за низкого ресурса натяжителя.  Благо обрыв грм приводил максимум к поломке рокеров. Хоть тойода вроде как и катается весь регламент в 150, но проверять стремно, а если не дай бог гавкнет, то рокерами уже точно не отделаешься  
Интуитивно чувствую, что 100 может и маловато, 150 очковато, а вот 120-130 тык самое то!
ЗЫ ну еще оговорочка, чтобы ремень был не старше 5 лет.

Вот и я думаю, что 20-30 тык того не стоят. )))  Просто 3-й раз удивляюсь внешнему виду ремня. Так-то я сотню наезжаю за 3-5 лет.
 Существует ещё одно мнение, и кажется в мануале это написано.Что первая замена через 100, а последующие через 80. Котич, вон, как-то писал, что вообще меняет через 60. Но он говномес и у него большая наработка по м/часам, в отличии от пробега.
К стати, чот давно он не появлялся. Как бы не приболел. (((

Не так давно (дня 4-5) списывался с Костей в Вацапе (тяги ему оригинальные предлагал), - вроде Норм всё, - проконсультровал плюсом меня

[Саня 31]

Заменил в очередной раз грм в комплекте (ремень, натяжитель - оригинал; ролик нск; третий раз так ставлю )через 97 тык.
Опять проснулась жаба. )))  Ремень без единой нитки. Гнул, ломал, рассматривал через 5х лупу. Нихрена на нём нет, ни единой трещинки. Видел я много сменных ремней. Там было видно по внешнему виду, что они работали. А этот просто в пыли. Такое ощущение, что если отмыть, силиконом натереть, и будет лучше нового. )))  Ролик - то же самое. Ни шума, ни люфтов. Только у натяжителя появился свободный ход 2-3 мм в самом начале. Нажимается практически без сопротивления.
Где-то встречал тут на форуме, что кто-то меняет через 150 тык. Типа, трассовая эксплуатация и м/часов поменьше, чем в городе.
Кто что думает? )))

мой знакомый у которого два трактора покупал (работает у дилера) говорил меняй раз в 150 и не парься, без оговорок на режим эксплуатации.
Раньше были машины, где регламент рекомендовал менять грм раз в 60 тысяч (на этот же мотор в европе раз в 90тык). Думал, что я самый умный и осведомленный, но никого обмануть не получилось, ремень гавкнул на 70 . Был другой авто с регламентом в 120, там практика сложилась такая, что редкий грм выезжал за отметку 100 из-за низкого ресурса натяжителя.  Благо обрыв грм приводил максимум к поломке рокеров. Хоть тойода вроде как и катается весь регламент в 150, но проверять стремно, а если не дай бог гавкнет, то рокерами уже точно не отделаешься  
Интуитивно чувствую, что 100 может и маловато, 150 очковато, а вот 120-130 тык самое то!
ЗЫ ну еще оговорочка, чтобы ремень был не старше 5 лет.

Вот и я думаю, что 20-30 тык того не стоят. )))  Просто 3-й раз удивляюсь внешнему виду ремня. Так-то я сотню наезжаю за 3-5 лет.
 Существует ещё одно мнение, и кажется в мануале это написано.Что первая замена через 100, а последующие через 80. Котич, вон, как-то писал, что вообще меняет через 60. Но он говномес и у него большая наработка по м/часам, в отличии от пробега.
К стати, чот давно он не появлялся. Как бы не приболел. (((

По пробегу более менее есть какая то ясность, а вот от времени как-то зависит? У меня пробег в год 5-6 тысяч потолок. Это получится замена ремня раз в двадцать лет. Это вроде то же не правильно.