Печать

[Oberst]

насчет этого не думал и не проверял, отключал сам кнопку при переводе рычага в драйв.

зачем отключать?само отключится когда нужно.

[obanze]

Ну тогда получается, что как с драйва в паркинг перевел сразу повысятся обороты? Или она при драйве через какое то время сама отключается, муфта эта?

[Oberst]

приспособа завязана на датчик скорости.во всяком случае у меня так.остановился---обороты поднялись.но муфта продолжает работать и при движении.выключается она автоматически при условии:прогрев двигателя и /или обороты более 2100.при этом лампочка будет гореть.так что на ходу муфта тоже работает.и дрочить селектором на сфетофорах совсем не обязательно.))

[tseiter]

_http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm
это кому устройство и принцип работы нужен, а чел жаловался на то, что дымит.
Может подшипник подклинивает?

[GUSAR 58]

Сюда бы и закинул инфу вместо ссылки. Как раз в тему всё.

Порой назначение кнопки "PWR HEAT" ставит в тупик обладателей свежих тойотовских машин. Попробуем разобраться...
POWER HEATER - это дополнительный отопитель, работающий от приводного вязкостного нагревателя и предназначенный для увеличения эффективности штатной "печки".
Вязкостный нагреватель устанавливается на модели c дизельными двигателями 1HD-FTE и 1KD-FTV в вариантах для регионов с холодным климатом - такие как, Land Cruiser HDJ101, KDJ95, KDJ125, HiLux Surf KDN185, KDN215.
1. Вязкостный нагреватель
Тепло генерируется в нагревателе, когда ротор перемешивает находящуюся в нем силиконовую жидкость. Ротор приводится через шкив ремнем от коленчатого вала - наподобие обычного привода компрессора кондиционера. От силиконового масла тепло передается в охлаждающую жидкость, поступающую в контур отопителя (печки).

1 - электромагнитная муфта, 2 - корпус, 3 - охлаждающая жидкость, 4 - силиконовая жидкость, 5 - ротор, 6 - уплотнитель.
Вязкостный нагреватель включается при помощи кнопки "PWR HEAT" или "POWER HEATER" на приборной панели.

По сигналу электронного блока управления двигателем через усилитель активируется электромагнитная муфта нагревателя.
2. Усилитель
Управление вязкостным нагревателем осуществляется через усилитель, плотно "завязанный" на ЭБУ двигателя.

1 - усилитель, 2 - электромагнитная муфта (вязкостного нагревателя), 3 - ЭБУ двигателя, 4 - индикатор "POWER HEATER", 5 - выключатель, 6 - реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера, 7 - электромагнитная муфта (компрессора кондиционера).
3. Электронный блок управления двигателем
Блок управления контролирует частоту вращения коленчатого вала и температуру охлаждающей жидкости и включает/выключает нагреватель, подавая на усилитель сигнал ON/OFF. В систему заложено несколько основных принципов:
- При запуске двигателя (когда частота вращения ниже 550 об/мин) на усилитель поступает сигнал OFF.
- Во время работы двигателя, при частоте вращения свыше 2500 об/мин нагреватель отключается, а после ее уменьшения до 2000 об/мин - включается вновь.

- При температуре охлаждающей жидкости выше 74°С нагреватель отключается и включается при падении температуры до 69°С.

- При ускорении (со скорости менее 40 км/ч), если педаль акселератора нажата на 45% и более, усилитель отключается на 6 секунд.
- Если скорость автомобиля менее 3 км/ч, и селектор находится в положениях "N" или "P", то блок управления принудительно повышает частоту вращения холостого хода до 1200 об/мин.

Евгений Е., Москва
(с) "Легион-Автодата"
Комментарии и вопросы можно направлять на e-mail arco@autodata.ru

Взято отсюда _http://www.autodata.ru/st/10_vh/vh.htm

[obanze]

приспособа завязана на датчик скорости.во всяком случае у меня так.остановился---обороты поднялись.но муфта продолжает работать и при движении.выключается она автоматически при условии:прогрев двигателя и /или обороты более 2100.при этом лампочка будет гореть.так что на ходу муфта тоже работает.и дрочить селектором на сфетофорах совсем не обязательно.))

У меня нет никакой лампочки, просто кнопка или вжата или нет, на приборке должно что то гореть???

[GUSAR 58]

У меня нет никакой лампочки, просто кнопка или вжата или нет, на приборке должно что то гореть???

Да у тебя и руль то с другой стороны!)))

[tseiter]

А куда АLEX122 подевался, народ завел, и притих. Братишка, шо там у тебя с дымом?

[Alex122]

-))) А с дымом всё по прежнему. По принципу не хочешь дыма, не жми кнопку. Вот только интересно как теперь кондей, будет-ли работать или тоже - дым.

[GUSAR 58]

А не кажется тебе, что там помпа эта заклиненая?
Электромагнитная муфта потому и дымит.