Печать

[BorisVR]

Потому что, те, что хотел 255-75-17 Хэнкук дюратрек МТ - уж больно дорогие

[BorisVR]

жалко только, что проставки обошлись в 5000 с лишним... Ну может попробую продать. Еще не пришли.

[rezzz]

Всем привет, не могу найти в теме номера задних амортизаторов и шайбы от 80 ки, под проставки 4 см.
Если у кого есть под рукой поделитесь пожалуйста.

[jin2k]

Доброго дня. После установки ГБО достаточно серьезно просела задница авто. Долго собирался духом и на прошлых выходных установил комплект пружин для лифта японской фирмы OBK арт. OBW10232. Пружины встали без проблем, не считая усилий по сжатию стяжками пружин  для установки в переднюю стойку. Задний стабилизатор был удален полностью, т.к. считаю что он на столько дохлый, что не в силах существенно влиять на крены подвески.
Размеры пружин: штатные / OBK
передние
толщина прутка 16 / 17 мм
высота в свободном состоянии 36 / 38,5 см
задние
толщина прутка 15,5 / 16 мм
высота в свободном состоянии 37,5 / 42,5 см
В результате машина приподнялась в среднем на 5 см.
перед да/после ПП 86,7/91,7 см ПЛ 86,2/91 ЗП 89/94,3 ЗЛ 87,2/93,3
Подвеска стала менее валкая и более упругая, зад не пробивает на лежачих, жесткость не черезмерная. При езде по разбитой грунтовке при средней раскачке с борта на борт очень сильно и жестко стучат задние амортизаторы их хода явно не достаточно. При проезде лежачих полицейских также слышен звук отбоя передних стоек, куда более мягкий  чем у задних, но тем не менее проявляющийся даже на скорости 20 км/ч.
Пришлось закупить амортизаторы и стойки от TLC 200 Tokico E4133 и U4127 они длиннее прадовских.
На этих выходных попробую внедрить, отпишу что получится.
Если кому могу выложить размеры амортизаторов.

[100pizzod]

от 200-ки стойки должны быть жесткие. машина видать стала как телега?
размеры амортов выкладывай) в копилку к стр.94 будет))

[jin2k]

Стойки и амортизаторы пока еще не установил. На ощупь при прокачке немного мягче штатных.
tokico u4127 595 - 435 мм опорная площадка пружины 220 мм от оси нижнего сайлента. Шток на 14, отверстие в сайленте на 16.
tokico E4133 595 - 365 мм шток на 14

[100pizzod]

ну интересно-интересно, ждем результатов, особенно по задним аммо)

[jin2k]

Отчитываюсь.
Передние стойки от 200 не подошли по диаметру нижнего сайленблока, он на 16 а родные на 14. Можно решить с помощью 16 болтов. И по диаметру чашки для пружины, она приблизительно на 70, родная на 66. Пружина просто не оделась на опорную площадку... думаю как победить. То-ли снять пару мм с внутреннего диаметра пружин на первом витке, то-ли искать другие стойки.
Шток на задних амортизаторах 200 оказался на 17, родные на 12. Но с помощью дрели, штатных шайб, обычных шайб и идущих в комплекте с амортизаторами резинок все собралось и подошло. Длина до штока у 200 tokito E4133 всего на 20 мм больше родного амортизатора, но за счет шайб и более длинного штока, колесо ушло вниз на 4 см.
Времени на тест драйв особо не было. На ямах стука не слышал, на дороге стоит хорошо. Однозначно жестче полудохлых штатных, но на сколько жестко я еще не понял. Мелочь с дороги на кузов не передают, стыки проходятся мягко. При переезде лежачего полицейского качка вниз жопы кажется нет совсем...
Будем посмотреть.

[Александр 288]

Отчитываюсь.
Передние стойки от 200 не подошли по диаметру нижнего сайленблока, он на 16 а родные на 14. Можно решить с помощью 16 болтов. И по диаметру чашки для пружины, она приблизительно на 70, родная на 66. Пружина просто не оделась на опорную площадку... думаю как победить. То-ли снять пару мм с внутреннего диаметра пружин на первом витке, то-ли искать другие стойки.
Шток на задних амортизаторах 200 оказался на 17, родные на 12. Но с помощью дрели, штатных шайб, обычных шайб и идущих в комплекте с амортизаторами резинок все собралось и подошло. Длина до штока у 200 tokito E4133 всего на 20 мм больше родного амортизатора, но за счет шайб и более длинного штока, колесо ушло вниз на 4 см.
Времени на тест драйв особо не было. На ямах стука не слышал, на дороге стоит хорошо. Однозначно жестче полудохлых штатных, но на сколько жестко я еще не понял. Мелочь с дороги на кузов не передают, стыки проходятся мягко. При переезде лежачего полицейского качка вниз жопы кажется нет совсем...
Будем посмотреть.

   Я тоже пытался интегрировать аморы от 200ки на 120й, передние требуют очень серьезной переделки:
 первое: надо переваривать втулку нижнего сайлента, двухсоточный очень большой по наружнему диаметру и не лезет в уши крепления нижнего рычага.
 второе: надо срезать опору пружины она не подходит как по диаметру, так же и по высоте под нашу пружину.
Как вариант можно оттокарить опору от нашего амора и на резьбе или стопорных кольцах закрепить ее на корпусе двухсоточного амортизатора. В общем перед занятие бредовое)))))))))
 задние от 200ки поставил год назад мне очень нравятся! только не понял что ты там накундепал с шайбами, что амор ушел вниз на 4 см. верх заднего крепится элементарно на штатные опоры от 150го.
если надо могу маленький отчетик сделать.
 

[jin2k]

По поводу нижнего сайлента очень печально, думал влезет . По моим измерениям высота чашки от оси сайлента одинаковая +-5 мм.... надо все тщательно перемерить. Есть предложение какие стойки лучше установить вместо штатных при лифте 2"?
4 см это общее увеличение хода на отбой заднего колеса после установки 200 амортизатора. На штоке я собрал следующий пирог корпус амортизатора - 2 здоровые шайбы по 3 мм толщиной - резиновая подушка от 200- штатная шайба под раму - рама - резиновая подушка от 200 - рассверленная штатная верхняя шайба -гайка. Ничего дополнительно не докупал.