Печать

[AnnDrey75]

Получается 5-ое получше будет?))

[rishon]

Получается 5-ое получше будет?))

Оно может и получше,но гораздо дороже четвёртого - то есть очень долго нужно будет отбивать затраты на установку.
Выгодно ставить тем кто ОЧЕНЬ много ездит.
С 5-м поколением также есть трудности в ремонте и (по слухам ) оно более требовательное к качеству газа - хотя именно поэтому для него есть специальные 3 фильтра для очистки.
ИМХО на любую инжекторную машину вполне достаточно ставить ГБО 4-го поколения известных фирм.
5-е (6-е)  стоит ставить только на совсем новые машины и тем,кто очень много ездит.

[andrew1061]

 
 На новый год поеду в Ульяновскую обл, г.Димитровград (сам оттуда) поеду скорее всего через Нижний, перед нижним уйду на Саранск, а дальше Ульяновск- если кто на этом пути живёт могу показать машинку. Ну и Самарские в Димитровграде могут глянуть или в Барыше ещё(к другу заеду в баньку)!

Привет земляку! Димитровград - и моя родина.

[Dikman]

Мде, 5-е не про меня..., я больше двух лет не езжу на одной (хотя может подешевеет до разумного или куплю уже с 5-м ).

[mr. Serg]

Мде, 5-е не про меня..., я больше двух лет не езжу на одной (хотя может подешевеет до разумного или куплю уже с 5-м ).

вот в этом вопросе 5е тоже интереснее 4го поскольку оно легче перекочует на другую машинку.
 Стоит отметить, что на машинки ниже классом к примеру на рафик(т.е 4цилиндра) смысла в 5м большого нет.

[mr. Serg]

Получается 5-ое получше будет?))

Оно может и получше,но гораздо дороже четвёртого - то есть очень долго нужно будет отбивать затраты на установку.
Выгодно ставить тем кто ОЧЕНЬ много ездит.
С 5-м поколением также есть трудности в ремонте и (по слухам ) оно более требовательное к качеству газа - хотя именно поэтому для него есть специальные 3 фильтра для очистки.
ИМХО на любую инжекторную машину вполне достаточно ставить ГБО 4-го поколения известных фирм.
5-е (6-е)  стоит ставить только на совсем новые машины и тем,кто очень много ездит.

 Какие фильтра? Посмотрите схемку!!!! Воздушный штатный и всё!!! А по газу наоборот менее привередливое!!!
Ну а про всякие слухи говорят или установшики кто не овладел установкой 5го, или - предположу-те у кого уже стоит 4е и нихрена о 5м ничего не знает-кроме слухов!!! Ни чьи чувства не хочу задеть!!!
  Да и по безопасности у 5го выше безопасность.

 Я благодарен установшику у которого ставил, за то, что он фанат,  ездил сам в голландию. И то как он говорил про 5е не оставило меня равнодушным!!! Его заработок на 4м и на 5м практически одинаков, пот, что уже 5е само по себе дорого!!!
  И ещё ключевой момент- 5е не надо настраивать вообще!!!! не надо повторно приезжать- вот практичность я и выбрал:
 -работает и в мороз без прогрева
 -экономия времени на настройке и т.о. или сервисе оборудования-его нет вообще!
 -экономичность
 -менее капризно к качеству газа
 -никаких шлангов по капотом-нет запахов как следствие
 -безопаснее

  Вот за этот комфорт и практичность и выбрал 5е поколение.

А установшика мне сдесь с форума и порекомендовали.

 Вообщем если можете себе позволить 5е-позвольте!! Будете в кайфе!!!

[rishon]

Какие фильтра? Посмотрите схемку!!!! Воздушный штатный и всё!!! А по газу наоборот менее привередливое!!!
 

На почти всех газовых сайтах есть такая фраза

Эксплуатация системы LPI в условиях российской действительности может вызывать определенные трудности: насос высокого давления нередко выходит из строя из-за низкого качества отечественного газового топлива.

К недостаткам системы можно отнести её высокую чувствительность к грязному газу, низкую ремонтопригодность и высокую сложность. Так же работоспособность только на сжиженной нефтяном газе пропан-бутан. Все эти недостатки практически перечёркивают все её преимущества в условиях эксплуатации в России,- степень очистки пропан-бутановой смеси у нас очень низкая.

С сайта propan.ru

С выходом на рынок ГБО 5-го и 6-го поколений к этому оборудованию стали предлагаться дополнительные керамические фильтры, которые устанавливаются между заправочным пистолетом и газовым баллоном. Важно знать то, что такой фильтр может быть съемным, т. е. ввинчиваться в заправочную горловину непосредственно перед заправкой. К нему, собственно, и подключается пистолет газозаправочной станции. Последний вариант фильтра (стоит 40 евро) удобен тем, что штуцер, куда он вкручивается, может иметь компактные размеры, поэтому фильтр легко разместится в лючке, где расположена горловина бензобака.

С сайта motor-gas

Специалистами VIALLE была разработана специальная система многоступенчатой очистки топлива: Фильтр тонкой очистки устанавливается в заправочную трубку и очищает газ при заправке (перед попаданием в баллон). В насосе установлен еще один фильтр для очистки от примесей (по типу сетки в бензонасосе). А внутри баллона находятся несколько крупных сильных магнитов для улавливания тяжелых металлических частиц. В добавок к этому конструкция насоса была разработана таким образом, чтобы без повреждений пропускать частицы размером до 0,7 мм (это больше чем фракция песка).
В случае если с газом будет поступать грязь, она забьет первый фильтр и максимум, что произойдет – замедлится процесс заправки, но при этом грязь внутрь баллона не попадет.

С сайта  propan96.ru



 

[неоплан]

ну а сколько ест на 5-ом и если смысл менять если 4ое уже стоит

[AnnDrey75]

Познавательно!

[Prado-то что надо]

mr. Serg,
По поводу настроек вы погорячились.Надо установщиков пряморуких выбирать.Я когда ставил у них газ закончился который для пробы пару литров в бак заливают.Так мне установщик сказал на бензе до заправки доедешь газовой и после на газ переключишь и все ок будет.Я так и сделал и установщиков с тех пор не видел.
По расходу я отписываюсь в соответствующей теме.85л. газа хватает на 500 км. куда уж еще экономичнее.
Пы.Сы. про 5 установщики сказали что там еще все сырое и не обкатаное.Надо говорят пару лет подождать.