Печать

[koti4]

чего лес городить, полно нормальных смазок, тот мобилгрейс nlgi-2, который в трипойдах по спецификации можно использовать, так как полимочевинную хрен найдешь, она липкая и температуры большие держит

Я у мобила брал ПОЛИРЕКС , полимочевинная, в трипойды ее закладываю, в одном уже второй раз, в другом один раз менял, с пыльником.

ну вот тоже круто, не знал про такую

[koti4]

промыть  и нормальную смазку зафигачить 

Чем промывать и какую зафигачивать? Просто под пыльник нафигачить?

да чем угодно , карбклиннером тем же, да под пыльники, и палец потом покачать. смазка липкая сама зайдет

[Александр 288]

и у япов со смазками действительно проблемы, есть фигня с коксованием

с коксованием назовем "родной смазки" категорически не согласен, в шаровой или есть смазка и при хорошем пыльнике  она там есть, или имеем  ржавчину вместо смазки, или эмульсия смазки с водой, при проблемном пыльнике.
вот смотри пример нижний шар с моего 120, 2004 года пробег на момент замены 420-430, пыльники не менял, смазки не добавлял.
пыльник уставший но живой, шар в идеале, для фото стер смазку салфеткой покачал пару раз, на шаре видно появился слой смазки из "нутри", на палочке внизу смазка с пыльника, пальцами приятная на ощупь, да грязненькая от продуктов износа, пыли, может каких окислов, но признаков коксования не вижу.
в шаровые своих моделей тойота смазку одну и ту же сует, хоть в ярис, хоть в двухсотку кто скажет что это не так, пусть первым бросит в меня камень)))))) .
выводы просты, если пыльник хороший и смазка по регламенту, лезть туда не надо, Появились сомнения в пыльнике - проткнул, порвал, на вид - ощупь "умер", помыть - замена пыльника смазка в комплекте. Если прадик используется как моторная лодка, есть повод оценить предложенный "положительный" опыт: укол трансмиссионкой, у узкого круга подобных владельцев может приживется данный способ, будем перенимать . а вдруг !???

[koti4]

прадик используется по назначению, а не как пузотерка по асфальту , по асфальту я б в шаровые тысяч этак 200 не лез, а тут их шатать приходится постоянно как и всю подвеску... пыльники тоже вышибает, благо в запасе есть как и на трипойды и шрусы... фишка в том что в компелекте шаровых не было одного комплекта смазки, и тупо залили туда как раз мобилгрейс, так вот это была правая шаровая, у меня  ПР, а люфтить начала левая через 80 тык

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще?  Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.

[4eldon]

Вообще не понимаю как можно бедного прадика с его несчастной независимой подвеской в говнах топить постоянно(( для этого джимники есть и 80-ки (

[koti4]

К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще?  Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.

смазка для трипойда ориг молиокоте классифицирована как nlgi-2, на сколько я понял я понял это температура капле падения, что характерезует поведение смазки

[koti4]

К стати о трипоидах. Хоть и не в тему.
У меня на левом приводе поменяны оба пыльника года 2-3 назад. Соответственно поменяна смазка. А правый хрен его знает скока уже ходит. Всё целое. Получается, что смазка там меняется, тока, при разборке узла, или замене пыльников. Или надо чаще?  Чот нигде не встречал периодичность замены в приводах.

Сань ну Ёлы-Палы, строишь строишь, а потом, бац вторая смена

[koti4]

Вообще не понимаю как можно бедного прадика с его несчастной независимой подвеской в говнах топить постоянно(( для этого джимники есть и 80-ки (

он идет там где мостовые кегли сосут

[Александр 288]

прадик используется по назначению, а не как пузотерка по асфальту , по асфальту я б в шаровые тысяч этак 200 не лез, а тут их шатать приходится постоянно как и всю подвеску... пыльники тоже вышибает, благо в запасе есть как и на трипойды и шрусы... фишка в том что в компелекте шаровых не было одного комплекта смазки, и тупо залили туда как раз мобилгрейс, так вот это была правая шаровая, у меня  ПР, а люфтить начала левая через 80 тык

Если не секрет мобилгрейс это масло?
Мне понравился Molykote PG-75, мазал им тяги рулевые, первый раз когда менял эти тяги пробег был примерно в двести, в арабе под пыльником на шаре было богато со смазкой, родной пакетик только улыбку вызвал. У товарища на смазку гидроцикла была вот эта молиокота, водостойкая, не смывается, в общем намазал тоже от души, вот прошло семь лет с момента замены и немногим более 200 тыс. правая тяга начала немного стучком себя проявлять, при поиске снимали пыльники с рулевых тяг, просто хоть смазку, хоть тягу на выставку. как на резину она реагирует не знаю, решил на стойке стабилизатора попробую с одной стороны оставить ситиэр со своей смазкой с другой стороны промою и заложу 75ю или 78ю, через пару тройку лет при благоприятном исходе дойду до закладке ее в шаровые. 
 А по подвеске, у нас в Волгограде дороги в сравнении с Московскими просто бездорожье, в пойму по возможности выезжаю не часто получается но тем не менее то же бывает.
 Не очень понимаю что такое "вышибить пыльник": если есть излишек смазки то выдавит (конструктивно предусмотрено) при определенных условиях, пыльник не меха аккордеона. если не левак трескающийся, рассыпающийся то его только механически можно повредить.
 Вот с нижней шаровой у вас на 90х согласен в дозоре надо быть, конструктивно на отрыв поставить решение не очень.
на трипоидах, шрусах, рулевых тягах - наконечниках пыльники тоже только механически "вышибить" повредить можно, если повреждений визуально нет то, что кроме нижнего шара постоянно шатать то можно, у нас дороги повторюсь таки, что лучше любого вибростенда мельчайшие появляющиеся люфты вытрясает, лучше любого шатальщика, тут естественно поиск с пристрастием, замена, смазка и в перед.