Печать

[profeSS®]

Тогда я бы начал со свечей.

 согласен, хоть и обидно - свечи новые стоят, но читал что бывает такое - новые, а уже дохлые, причем чуть ли не все 4 сразу попадаются...

[OVS]

Тогда я бы начал со свечей.

 согласен, хоть и обидно - свечи новые стоят, но читал что бывает такое - новые, а уже дохлые, причем чуть ли не все 4 сразу попадаются...

достаточно 2-ух дохлых(((

[OVS]

NGK свечи перед установкой можно проверить, у них сопротивление 1,4 Ом. Потом подать на свечку +12В. Должна нагрется...

[profeSS®]

понял, спасибо, буду пробовать... самое противное, что если утром раскочегарил, то выходя вечером с работы заводится с пол-пинка. почему-то именно утром не хочет.

[OVS]

понял, спасибо, буду пробовать... самое противное, что если утром раскочегарил, то выходя вечером с работы заводится с пол-пинка. почему-то именно утром не хочет.

Машина на работе с утра до вечера стоит? Скока часов и какова температура за бортом? Может и соляра за ночь уходит.

Попробуй перед запуском движки сначала прокачать соляру помпой, потом 2-3 прогрева свечей и тут же на запуск...
Фильтр поменяй и в бак дунь через шланг, идущий от фильтра(кстати, есть ещё один фильтр сетчатый, находится на входе в ТНВД).

О результате отпишись, самому интересно...

ПС: + ко всему датчик температуры проверить бы и ДМРВ(МАФ-сенсор)... Вобщем, на диагностку к спецам(лучше - дизелистам)
Качество солярки, компрессия в движке и состояние ТНВД надеюсь, что в норме!?.

[profeSS®]

Машина на работе с утра до вечера стоит? Скока часов и какова температура за бортом? Может и соляра за ночь уходит.

Попробуй перед запуском движки сначала прокачать соляру помпой, потом 2-3 прогрева свечей и тут же на запуск...
Фильтр поменяй и в бак дунь через шланг, идущий от фильтра(кстати, есть ещё один фильтр сетчатый, находится на входе в ТНВД).

ПС: + ко всему датчик температуры проверить бы и ДМРВ(МАФ-сенсор)... Вобщем, на диагностку к спецам(лучше - дизелистам)
Качество солярки, компрессия в движке и состояние ТНВД надеюсь, что в норме!?.

 Машина в течении дня стоит на открытом воздухе, когда утром заводится начала с трудом  было-15 утром и в течении дня, перестала заводится совсем в -18  сейчас -12, так что пока проблемы не вылезет. Про фильтр понял. MAF проверял недавно, когда течстрим осваивал - все было в норме. Датчик температура наверно только заменой, это на очереди. Про солярку писал уже, компрессия должна быть в идеале - поршневая вся новая, но конечно сейчас не проверял, ТНВД оставлю на закусь. )

[Eгор]

чтоб пешком не ходить купи быстрый запуск.. пока разберешся с проблемой заводится будет в любой мороз..

[svans]

а что есть "быстрый запуск" поподробней, плз...

[Eгор]

а что есть "быстрый запуск" поподробней, плз...

балончик с эфиром.. снимаешь воздушный фильтр брызгаешь туда и заводишь...

[svans]

блин, как все просто оказывается...