Печать

[gss]

slavik_arm

на будующей неделе постараюсь уточнить этот вопрос.

[genna]

Сказал только то, что сказал - цепь лучше ремня. И если бы на дизеле стояла цепь, он хуже это этого бы не стал.

это исключительно ваше мнение основанное ни на чем.вы бы хотя бы почитали какую-нибудь литературу по вопросу,а потом бы делали безапиляционные заявления.о том что хуже,а что лучше.а то получается ,что двигатели идиоты ничего не понимающие в вопросе конструируют.

Ничем цепь не лучше. У каждого свои минусы: ремень трескается, зубья снашиваются, цепь вытягивается, гремит... Не вижу, чем дизель с цепью лучше. Замена ремня через 100000 - это не проблема. Повторная замена опять через 100000. Какого хрена второй ремень в два раза меньше ходить будет?? Кому не верится, откройте и проверьте внешнее состояние ремня (микротрещины, целостность зубъев). Если все целое, обработать спреем для ремней и пусть ходит весь ресурс. Нечистая сила сдесь не катит - это механика. Куда сложней определить исправность цепи. И еще, о пяти лет, когда машина стояла: Тем же спреем обрабатывается ремень - и не высыхает. Из опыта: у нас на производстве ремни ходят в разы дольше, чем подшипники либо крыльчатки вентиляторов. Не всегда и не везде металл служит дольше.

[Игоряшка]

slavik_arm

на будующей неделе постараюсь уточнить этот вопрос.

Я был бы очень признателен Вам за это. Мне крайне важен этот вопрос, поскольку именно от этого зависит мой выбор Прадо: 2,7 или 3,0. Мне бы хотелось при моих маленьких пробегах лет 10 в двигатель вообще не лазить, тем более, что я не любитель этого и считаю, что дилетантам совать свой дурацкий нос в японскую технику чревато.
Я тоже думаю, что ремни служат дольше, чем того требует регламент ТО. Или он этого не требует? Вот это и хочу выяснить.

[<AVIATOR>]

slavik_arm

на будующей неделе постараюсь уточнить этот вопрос.

Я был бы очень признателен Вам за это. Мне крайне важен этот вопрос, поскольку именно от этого зависит мой выбор Прадо: 2,7 или 3,0. Мне бы хотелось при моих маленьких пробегах лет 10 в двигатель вообще не лазить, тем более, что я не любитель этого и считаю, что дилетантам совать свой дурацкий нос в японскую технику чревато.
Я тоже думаю, что ремни служат дольше, чем того требует регламент ТО. Или он этого не требует? Вот это и хочу выяснить.

Если Вы проживаете в умеренном климате, то дизель! Если куда посевернее, то безус( ИМХО ) !!! 

[gss]

в общем пообщавшись с весьма осведомленным в этом вопросе человеком узнал что на дизель все же лучше цепь, ибо там все жестко завязано и на ТНВД и вообще, все же надежнее цепь, если растянется- то только фазы поплывут, но по сравнению с проблемами которые могут возникнуть из-за порвавшегося ремня- это ничто)

[armager]

А на 150-м 3,0 дизеле 10 года что?

[Nicon]

А на 150-м 3,0 дизеле 10 года что?

Ремень, и на 120 тоже ремень.

[armager]

ххмм. а мне говорили что на моей бывшем 120-м 2,7 бенз арабе цепь. Обманывали? 

[Nicon]

ххмм. а мне говорили что на моей бывшем 120-м 2,7 бенз арабе цепь. Обманывали? 

Мы вроде про дизель речь ведём.

[armager]

Вообще мы про Прадо в общем речь ведем. ))