Печать

[arrows]

Едешь с одинаковой скоростью, Хайлик не надо трогать он сам справляется, а Прадик на той же скорости нужно выводить из заноса. Под заносом я понимаю ситуацию, когда корма авто срывается с траектории и это может быть на любой скорости. Вы тысячу раз проходите один и тот же поворот на одной и той же скорости и привыкли к поведению машины. А тут ледок. И корму срывает. Должна вмешаться электроника. Именно для этого делают всякие помогайки.

Заднеприводный и полноприводный авто как то тоже не правильно сравнивать. Хайлюкс он по льду не на партайме же ехал, тогда его еще быстрее унесло бы. А 4 вд авто совсем по другому ведет себя. Думаю ты знаешь что такое фулл и парт тайм и в чем отличие.

[neobox]

Едешь с одинаковой скоростью, Хайлик не надо трогать он сам справляется, а Прадик на той же скорости нужно выводить из заноса. Под заносом я понимаю ситуацию, когда корма авто срывается с траектории и это может быть на любой скорости. Вы тысячу раз проходите один и тот же поворот на одной и той же скорости и привыкли к поведению машины. А тут ледок. И корму срывает. Должна вмешаться электроника. Именно для этого делают всякие помогайки.

Заднеприводный и полноприводный авто как то тоже не правильно сравнивать. Хайлюкс он по льду не на партайме же ехал, тогда его еще быстрее унесло бы. А 4 вд авто совсем по другому ведет себя. Думаю ты знаешь что такое фулл и парт тайм и в чем отличие.

Не постесняюсь сказать, что эти термины мне знакомы не настолько, чтобы делать выводы. Полный привод был включен. Система стабилизации зажала колеса и удержала курс на хайлике. Можете объяснить почему эти машины ведут себя по-разному?

[arrows]

Не постесняюсь сказать, что эти термины мне знакомы не настолько, чтобы делать выводы. Полный привод был включен. Система стабилизации зажала колеса и удержала курс на хайлике. Можете объяснить почему эти машины ведут себя по-разному?

Условия были не одинаковы, 100%, резина разная, дорожное покрытие разное, водитель разный и тд.
И у хайлюкса с партаймом на полном приводе ездить можно только нв бездорожье. Это как на прадо с заблокированным межосевым один в один. Так что он на заднем ехал скорее всего.

[Cadaver]

Вот купил сегодня АР последний, у них там юбилей, 30 лет изданию. И они, в частности, собрали все результаты замеров - на скорость, торможение и т.д. Как лучшие, так и худшие. Так вот худший результат по скорости "лосиного теста" за всё время измерений показал Прадо в 2010 году. Так что, управляемость - не самая сильная его сторона. При всех остальных плюсах, разумеется.

[arrows]

Вот купил сегодня АР последний, у них там юбилей, 30 лет изданию. И они, в частности, собрали все результаты замеров - на скорость, торможение и т.д. Как лучшие, так и худшие. Так вот худший результат по скорости "лосиного теста" за всё время измерений показал Прадо в 2010 году. Так что, управляемость - не самая сильная его сторона. При всех остальных плюсах, разумеется.

Что-то не получилось найти в архиве АР этот тест с прадо. С КДСС был прадик?

[Cadaver]

Вот купил сегодня АР последний, у них там юбилей, 30 лет изданию. И они, в частности, собрали все результаты замеров - на скорость, торможение и т.д. Как лучшие, так и худшие. Так вот худший результат по скорости "лосиного теста" за всё время измерений показал Прадо в 2010 году. Так что, управляемость - не самая сильная его сторона. При всех остальных плюсах, разумеется.

Что-то не получилось найти в архиве АР этот тест с прадо. С КДСС был прадик?

Не знаю. Они таблицы только опубликовали. АР №17, 2010 год - так написано.

[Cadaver]

[arrows]

Что-то левое какое-то сравнение, седаны сравнивают наравне с рамными внедорожниками с мостом.

[Cadaver]

Что-то левое какое-то сравнение, седаны сравнивают наравне с рамными внедорожниками с мостом.

Никто ничего не сравнивает. Они взяли худшие результаты по скорости прохождения этого теста за все годы измерений. Там года от 2006 до 2019. Вот у Прадо - худший результат в абсолюте.

[arrows]

Так я и говорю, в списке рядом с внедорожником дэу нексия.