Печать

[Kriss]

Понятное дело что имея на борту KDSS абсолютно не означает что теперь можно допускать резкие манёвры, перестрояния и прочие вольности ,  всё же машина довольно высокая к тому же рамная.  Но всё же я надеюсь что наличие KDSS на Прадо скорее хорошо для меня лично, ну в общем будет машина посмотрим как это будет на ходу, на тест драйве  мне понравилось.

[василий30]

Задачка доя савсем упЁртых - Патруль, 200 ка и прада. Высота у машин одинакова практически, НО - патруль и 200 ка длиннее и ширше. И кто вреред кувыркнется? Естественно прала.
 В данном случае, для увеличения числа продаж, таётта решила задрать авто. Плюс еще рекомендовала своим диоерам перекачивать колеса к машин , стоящих в шоуромаз. Чтобы ловчее лохам впихивать

[Малиныч]

Это не обязательно что именно в шоурумах перекачивают давление. У тойот изначально закачано по 3,5 очка в шинах (это транспортировочное давление) когда своего забирал знал об этом, проверил дома так и есть было по 3,5...

[Mihail71]

Это не обязательно что именно в шоурумах перекачивают давление. У тойот изначально закачано по 3,5 очка в шинах (это транспортировочное давление) когда своего забирал знал об этом, проверил дома так и есть было по 3,5...

Тоже так было.
А ведь предпродажку провели, давление не снизили до нормы, язык русский не поставили...(((

[Ринат Каримов]

Василий пишет, что именно такие как я бывшие владельцы 120 и ратуют за KDSS. Так это и очевидно, ведь машины похожи по размеру и по посадке. Поэтому мы как раз и можем сравнивать более менее объективно.

Факты. На 120 проехал более 100 тысяч за 5 лет, а в целом пробег был 180. Прадо 2012 года, элеганс, проехал 75 тысяч за 3 года. До этого был 120 на пневме. Объективно машина в поворот входит лучше, нет крена как на 120. Есть даже ролик, где были испытания kdss на gx460 и на скорости выше 80 км в час он переворачивался входя в довольно таки плавный поворот. Этот косяк устранили, но машины без KDSS могут перевернуться в такой простой дорожной ситуации.

По ремонту. Стабилизаторы и втулки менял, машина не гремит, идет собрано. Если сломается что то, то буду ее ремонтировать. У меня у друга лэнд ровер дискавери, у другого мерс gl, вот там ахтунг с ремонтом подвески, за ремонт пневмы на gl отдал 250 тысяч рублей. Все познается в сравнении и в этом сравнении тойота самый недорогой в обслуживании аппарат.

Отвечая на вопрос темы - мне Нужна KDSS, так же как мне нужна ABS и другие помощники.

[Вася Рогов]

без KDSS 150-ка на ходу мало чем отличается от 120-ки, имхо.

Это факт...., кроме этого, без КДСС, при опасном повороте..., чувствуешь машину "пятой точкой"..., а с КДСС, чувствительность отсутствует ... ИМХО...

не пинайте...)))   

[Yorris]

без KDSS 150-ка на ходу мало чем отличается от 120-ки, имхо.

Это факт...., кроме этого, без КДСС, при опасном повороте..., чувствуешь машину "пятой точкой"..., а с КДСС, чувствительность отсутствует ... ИМХО...

не пинайте...)))

Точно! Чувствительность жим-жим называется.

[О.К.]

У меня кдсс отказывала, разница чуствуется, в поворотах машина кренилась, неприятно, после ремонта все нормально,никаких негативных моментов.

[Alexey1974]

без KDSS 150-ка на ходу мало чем отличается от 120-ки, имхо.

Это факт...., кроме этого, без КДСС, при опасном повороте..., чувствуешь машину "пятой точкой"..., а с КДСС, чувствительность отсутствует ... ИМХО...

не пинайте...)))

Точно! Чувствительность жим-жим называется.

Пусть лучше kdss(жим-жим) работает - чем пятая точка!!

[андрей 500]

У меня кдсс отказывала, разница чуствуется, в поворотах машина кренилась, неприятно, после ремонта все нормально,никаких негативных моментов.

Когда КДСС откажет, думаю намного хуже будет чем на авто которое без него.