Печать

[ZAR]

вискомуфта, может.

Стас, при движении вискомуфта не должна влиять, только если в пробках.

[Котеич]

утверждать не буду, просто как вариант. если войлок в радиаторе, грелся бы летом, прокладка гбц, непроходимость охлаждайки тоже отпадает, вот и подумал на муфту.

 у себя за 4 года не замечал такого положения стрелки зимой не разу (ттт). вот и сейчас, в -15, мультитроникс кажет 83 град по цельсию.

[Макс80]

У меня зимой и летом,такое положение как на фото,проблем никогда не было

[Плох]

У мню точно такое же положение, что летом, что зимой.. (в движении)

[Chapai]

Господа, прикладываю фото приборной панели с положением стрелки температуры двигателя. Вопрос- нормально ли такое положение? Вкратце поясню- как видно на фотографии, над красной стрелкой есть одна белая риска. Всего их две. Обычно стрелка температуры двигателя у меня находится ниже двух рисок, на фото- осталась сверху только одна риска. Замечать это стал недавно, происходит сие явление не каждый день, ранее такого явления не наблюдал...

Всем привет!

Вернусь все-таки к вопросу, который меня беспокоил и год назад. Пришла зима, стало холодно, стрелка температуры двигателя опять поползла вверх, выше стандартного, привычного положения. По прошлой зиме помню, что стрелка температуры двигателя подымалась даже выше последней белой риски, а вот заползла ли бы она в красную зону сказать не могу, тк при виде такой ситуации я включал посильнее печь, увеличивал температуру, чтобы забрать побольше тепла у двигателя.
Вопрос собственно тот же самый, что и год назад- почему при сильно плюсовых температурах ( до +35) температура двигателя всегда ровная, как только становится на улице холодно (около -20), стрелка лезет выше стандартного положения? За счет чего двигатель при отрицательных температурах прогревается сильнее, чем при положительных?
У кого какие есть идеи? Мож какой-то датчик неисправен?

Абсолютно нормальное положение если полезет выше смотрите термостат... Или уровень жижи, так же проверьте на наличие воздушной пробки и целостность системы.... НО я если честно ни чего криминального в таком положении не вижу, тут еще может влиять угол обзора, у меня если сесть по ниже так же, если сесть прямо то две полоски видно

[GCC]

Вопрос собственно тот же самый, что и год назад- почему при сильно плюсовых температурах ( до +35) температура двигателя всегда ровная, как только становится на улице холодно (около -20), стрелка лезет выше стандартного положения?

у тебя комплектация со вторым кондиционером?

[Dimas1980]

Всем доброго дня! Ситуация была следующая. Утром завелся с автозапуска, температура на улице -20. Дошел до авто, а обороты ДВС плавают. Тахометр выдавал примерно 1200, и они, обороты, то опускались до 1050, то возвращались обратно. все это происходило циклично до того момента пока обороты не стали 1000. после этого все выровнялось. Вопрос: оно так и должно быть?

[андрютто72]

Всем доброго дня! Ситуация была следующая. Утром завелся с автозапуска, температура на улице -20. Дошел до авто, а обороты ДВС плавают. Тахометр выдавал примерно 1200, и они, обороты, то опускались до 1050, то возвращались обратно. все это происходило циклично до того момента пока обороты не стали 1000. после этого все выровнялось. Вопрос: оно так и должно быть?

может аккумулятор подсел,или снимал сам?

[Котеич]

Всем доброго дня! Ситуация была следующая. Утром завелся с автозапуска, температура на улице -20. Дошел до авто, а обороты ДВС плавают. Тахометр выдавал примерно 1200, и они, обороты, то опускались до 1050, то возвращались обратно. все это происходило циклично до того момента пока обороты не стали 1000. после этого все выровнялось. Вопрос: оно так и должно быть?

http://www.prado-club.su/forum/index.php?topic=37140.0

[Лавриненко]

Вопрос собственно тот же самый, что и год назад- почему при сильно плюсовых температурах ( до +35) температура двигателя всегда ровная, как только становится на улице холодно (около -20), стрелка лезет выше стандартного положения?
Утебя комплектация со вторым кондиционером?

  Нет, кондиционер один