Печать

[Лавриненко]

утверждать не буду, просто как вариант. если войлок в радиаторе, грелся бы летом, прокладка гбц, непроходимость охлаждайки тоже отпадает, вот и подумал на муфту.

 у себя за 4 года не замечал такого положения стрелки зимой не разу (ттт). вот и сейчас, в -15, мультитроникс кажет 83 град по цельсию.

Подскажите, что такое вискомуфта, и как она связана с температурой двигателя. Еще подскажите пожалуйста, как проверять вискомуфту на неисправности.  Спасибо

[Chapai]

утверждать не буду, просто как вариант. если войлок в радиаторе, грелся бы летом, прокладка гбц, непроходимость охлаждайки тоже отпадает, вот и подумал на муфту.

 у себя за 4 года не замечал такого положения стрелки зимой не разу (ттт). вот и сейчас, в -15, мультитроникс кажет 83 град по цельсию.

Подскажите, что такое вискомуфта, и как она связана с температурой двигателя. Еще подскажите пожалуйста, как проверять вискомуфту на неисправности.  Спасибо

Виска это большой при большой вентилятор перед радиатором постоянно крутится На неисправность, точно не скажу ну если он не крутится, плохо дело или визжит как прости....тка

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

утверждать не буду, просто как вариант. если войлок в радиаторе, грелся бы летом, прокладка гбц, непроходимость охлаждайки тоже отпадает, вот и подумал на муфту.

 у себя за 4 года не замечал такого положения стрелки зимой не разу (ттт). вот и сейчас, в -15, мультитроникс кажет 83 град по цельсию.

Подскажите, что такое вискомуфта, и как она связана с температурой двигателя. Еще подскажите пожалуйста, как проверять вискомуфту на неисправности.  Спасибо

Вискомуфта - это не вентилятор, а то к чему он крепится, и что его крутит. Состоит из двух частей, одна из которых (ведущая)постоянно крутится, а вторая(ведомая) входит в зацепление с первой при повышении температуры.
В неё залит специальный гель. Если двигатель холодный , то муфта (её ведомая часть) крутится с просклизом и вентилятор можно аккуратно остановить рукой на Х/Х двигателя. По мере нагрева двигателя, гель в муфте расширяется, и ведомая половина уже крутится с более высоким КПД. Остановить рукой уже чревато травмой.
Проверяется как холодной, так и горячей. На холодной вентилятор должен крутится рукой без особого сопротивления, не иметь никаких люфтов. На горячем двигателе вентилятор должен прокручиваться с явным сопротивлением.
Летом, в принципе, слышно, когда муфта входит в зацепление, появляется характерный звук, говорящий о  полноценной работе вентилятора.

[Серрёга]

Вискомуфта, это то, на чём крепится вентилятор. Если по простому, то суть в том,  что в ней находится спецжижа, которая при нагреве замыкает муфту и вентилятор крутится с большей скоростью. Проверить можно так: покрути вентилятор на холодную- вращается легко, и тоже самое попробуй на горячем - вращаться должен с усилием.

[Серрёга]

Ну вот с уважаемым газ 69 параллельно ответили))))

[БароГиперТензионныЙ Синдром]

Дуплет ))))

[Lozovoy]

Подскажите, выезжал на 120 на легкое бездорожье по снегу. Если не останавливаться -едет. Остановишься и все, тронуться не можешь он начинает буксовать,хрустит системами и не едет, такое ощущение что работает антибукс. Сдаешь назад и по прототоптаным следам дальше едешь по целине. Но если бы системы не душили - он бы и так поехал так как глубина снега не большая. Пробывал нажимать кнопку брокировки диф-На панели загараются колеса крест на крест и какая то надпись рядом. Толку нет. Включал маленький рычаг в положение L и коробка в D тоже нихрена... У меня до этого была октавия и там есп не выключалась,но антибукс спокойно кнопкой. Неужели на бездорожнике такого нет или я что то делал не так? Прадик 120, 4 литра, акпп, кожа, пневмо и.т.д. резина липучка якогама G73 новая.

[Cadaver]

Судя по всему, блокировка дифференциала так и не включилась...

[ZAR]

Нажимаешь кнопку блокировки ДО грязи или снега.
Загораются два желтых табло ( не мигают)



после этого , если все исправно Прадо едет как трактор.
Из Иркутской команды блокировка АРБ стоит только у меня, но  остальные прекрасно ездят по снегу на стандарте

вот здесь куча фоток http://www.prado-club.su/forum/index.php?board=61.0

[Lozovoy]

А маленький рычаг в H и коробка в D?  И как надо включать блокировку? В паркинге , нейтрали или в D? Не помню в каком положении кпп включал ее, но она моргала, потом включал паркинг и просто горело. Но при буксе хруст авс...