Печать

[Opossum]

Всем привет, выехал сегодня утром, все как обычно, проехал метров 300, потом на ровном месте, как будто легкий пинок под жопу, и дальше как на телеге. Выхожу, левая сторона жопы лежи и компрессор ее качает и поднимает. Накачал, за весь день жопа больше не опускалась, да и вообще никогда не опускалась, компрессор то слышал пару раз как работает за год владения. Пневмобаллону хана? Может он так резко выйти из строя? Опасно ли ездить на таком, если на скорости чего произойдет? Запоминаются ли ошибке где-нибудь по пневме?

[kusmicht]

Всем доброго дня. Кто знает, есть стекла головных фар для PRADO 120? Мои после полировки как то быстро пожелтели сверху... Похоже уже устали. Есть мысль поставить ксенон, ну заодно и стекла поменять... Если их кто производит.

[kusmicht]

Доброго всем дня. У моего 120-го что то с пневмой. То неделю может простоять и не опуститься ни на мм. То иногда, через пару часов садится задом на отбойники. Кто знает в чем причина?

[windekt]

Всем доброго дня. Кто знает, есть стекла головных фар для PRADO 120? Мои после полировки как то быстро пожелтели сверху... Похоже уже устали. Есть мысль поставить ксенон, ну заодно и стекла поменять... Если их кто производит.

полирнуть и лаком закрыть

[kusmicht]

Всем доброго дня. Кто знает, есть стекла головных фар для PRADO 120? Мои после полировки как то быстро пожелтели сверху... Похоже уже устали. Есть мысль поставить ксенон, ну заодно и стекла поменять... Если их кто производит.

полирнуть и лаком закрыть

Каким лаком?

[kusmicht]

Всем привет, выехал сегодня утром, все как обычно, проехал метров 300, потом на ровном месте, как будто легкий пинок под жопу, и дальше как на телеге. Выхожу, левая сторона жопы лежи и компрессор ее качает и поднимает. Накачал, за весь день жопа больше не опускалась, да и вообще никогда не опускалась, компрессор то слышал пару раз как работает за год владения. Пневмобаллону хана? Может он так резко выйти из строя? Опасно ли ездить на таком, если на скорости чего произойдет? Запоминаются ли ошибке где-нибудь по пневме?

Если бы пневмобаллон "накрылся", то машинка бы УЖЕ не поднялась. И компрессор бы качал ПРАКТИЧЕСКИ не останавливаясь. Может что с перепускными клапанами? Что машинка успела пробежать?

[kusmicht]

Tigger,  ответил в другой теме, где Вы задали тот же вопрос.

Да, спасибо.

Доброго дня. По поводу следов масла на пыльниках рулевой рейки, подскажи пожалуйста, где узрить ответ великого?

[kusmicht]

Огромное всем спасибо! теперь разобрался
тогда ещё вопрос: после остановки (но не всегда) машина опускается, а при начале движения срабатывает компрессор, работает сек. 10 и дальше хоть 500 км. всё нормально. Так должно быть или патология какая?

Принцип работы пневмы: Её работой управляет датчик положения кузова(ДПК). Его задача состоит в том, чтобы задняя часть авто ВСЕГДА находилась в одном положении. То есть, если вы  садите пассажиров, то машинка должна просесть под их весом(как на машинах с пружинной подвеской), НО ДПК дает команду компрессору, который нагнетает воздух в пневмобаллоны подвески. Кузов машины (задняя его часть)поднимается. И принимает положение, в котором находился до посадки пассажиров. После того как ваши попутчики покидают авто, под воздействием давления воздуа в пневмобаллонах, зад машины должен несколько подняться. НО ДПК дает команду перепускным клапанам, которые стравливают некоторое количество воздуха из пневмобаллонов. И кузов машинки остается на том уровне, на котором был до посадки пассажиров. Если состояние ВСЕЙ пневмосистемы в норме, то машина может простоять ДАЛЕКО не один день, и не изменить положения кузова. Если же Вы, запустите двигатель авто, НЕ САДЯСЬ в салон(и не становясь на подножку) и при этом через секунд пять-десять запустится компрессор...........  Надо провести диагностику пневмоподвески. Как то так.

[pvv001]

Всем доброго дня. Кто знает, есть стекла головных фар для PRADO 120? Мои после полировки как то быстро пожелтели сверху... Похоже уже устали. Есть мысль поставить ксенон, ну заодно и стекла поменять... Если их кто производит.

полирнуть и лаком закрыть

Каким лаком?

любым. Идеальная схема такая: полировка фар -лак-полировка лака, но должен делать спец по малярке, лак тоже желтеет сам.
 Можно обратиться в детейлинг-центры, у них есть соответствующая услуга: полировка+обработка защитным покрытием (жидкая керамика или жидкое стекло).
 Есть специальные наборчики для самостоятельного использования из полироля+спецгубки+защитное покрытие, например покрытие для фар и пластика от Софт99 (попадался набор Лайт уан).

[kusmicht]

Всем доброго дня. Кто знает, есть стекла головных фар для PRADO 120? Мои после полировки как то быстро пожелтели сверху... Похоже уже устали. Есть мысль поставить ксенон, ну заодно и стекла поменять... Если их кто производит.

полирнуть и лаком закрыть

Каким лаком?

любым. Идеальная схема такая: полировка фар -лак-полировка лака, но должен делать спец по малярке, лак тоже желтеет сам.
 Можно обратиться в детейлинг-центры, у них есть соответствующая услуга: полировка+обработка защитным покрытием (жидкая керамика или жидкое стекло).
 Есть специальные наборчики для самостоятельного использования из полироля+спецгубки+защитное покрытие, например покрытие для фар и пластика от Софт99 (попадался набор Лайт уан).

Спасибо за информацию.