Печать

[Dr.Faust]

Я думаю, что процент водителей, имеющих раллийный опыт вождения, в общей массе равен статистической погрешности, которую просто глупо и нецелесообразно учитывать при массовом производстве автомобилей. У людей с такими потребностями всегда есть возможность приобрести специализированный авто: субару стиай колен маккрейн едишн, лотус элиз и т.п. Там нет электронных примочек, чисто драйверские и (относительно) не дорогие авто.

[Strateg]

про ф1.после гибели А.Сены все вспомогательные электронные устройства были запрещены.это просто факт.

Вообще внимательно читали "разбор полетов"? Как выяснилось, электроника там оказалась менее всего при чем.

[Oberst]

про ф1.после гибели А.Сены все вспомогательные электронные устройства были запрещены.это просто факт.

Вообще внимательно читали "разбор полетов"? Как выяснилось, электроника там оказалась менее всего при чем.

угу.токо ее упразднили почему-то.

[Strateg]

про ф1.после гибели А.Сены все вспомогательные электронные устройства были запрещены.это просто факт.

Вообще внимательно читали "разбор полетов"? Как выяснилось, электроника там оказалась менее всего при чем.

угу.токо ее упразднили почему-то.

Это уже совершенно другая история.

[Tim_]

про ес и сша.вы посмотрите как ездит тамошняя публика.бьются на ровном месте.поэтому для них это жизненно необходимая штука.

Т.е. следую вашей логике в России нет АБС на отечественных авто только потому что у нас все очень хорошо управляют авто и количество ДТП минимально?

Самому то не смешно??? 

а количество дтп в россии в количественном показателе меньше чем в европе и в штатах.а вот "качественный" показатель намного выше.у нас же практически не бывает аварий с участием 100 и более машин одновременно.а у них это регулярно.почему?они даже не знают как выйти из ситуации.они привыкли к прямой ровной дороге.и чуть что не так все.ступор.
 вам все еще смешно,так почитайте статистику.или представьте сколько было бы аварий в штатах при нашем качестве дорог.

Вы случайно альтернативную логику не преподавали? Имели бы успех.

Приведите статистику  количества ДТП в РФ, США и Европе. Тогда и будет предметный разговор.
Да и вообще постарайтесь ответь на две предельно простых моих вопроса выше.

[Oberst]

1.абс отключен.(путем выдергивания предохранителя)
2.в основном в кроссовках(если не на работе).потому как регулярно посещаю спортшколу по классу кик-боксинга.и в случае каких-то непредвиденных обстоятельств на улице проще убежать либо если прижмут,то опять таки  в кроссах проще воевать.
 еще вопросы?)

[Oberst]

Я думаю, что процент водителей, имеющих раллийный опыт вождения, в общей массе равен статистической погрешности, которую просто глупо и нецелесообразно учитывать при массовом производстве автомобилей. У людей с такими потребностями всегда есть возможность приобрести специализированный авто: субару стиай колен маккрейн едишн, лотус элиз и т.п. Там нет электронных примочек, чисто драйверские и (относительно) не дорогие авто.

в гараже стоит достаточно неплохо заряженная ВАЗ 2101 с достаточно неплохим моторчегом в облегченном кузове(чуть чуть реплика А2).питаю слабость к заднеприводной компоновке.)))

[Eugene]

Дима, тебе "Ярославка" ни о чем не говорит?

[Tim_]

1.абс отключен.(путем выдергивания предохранителя)

Это сильно, с АБС любой дурак может ездить, а вот взять и собственноручно отключить АБС - это мужественный поступок, не скажу что умный и логичный, но мужества вам не занимать.
А как вы интересно, тормозить будете на льду? Или умеете имитировать работу АБС короткими импульсными нажатиями на педаль тормоза?
Каков будет следующий шаг? Что еще собираетесь отключать? А главное - цель? Сделать Прадо максимально приближенным к раллийному авто? Или просто желание быть всегда в тонусе и не расслабляться за рулем?

[Ильич]

 Отключить руль?!