Печать

[arrows]

А чего до предела доводить, я раз в 40 меняю частичной заменой

В двигателе почему не меняешь частично раз в 5 тыс например?

[Maf_070]

А если при частичной замене без снятия поддона, слить масло через пробку, а потом через сливное отверстие вставить шприц с трубкой и откачать с дна поддона, так никто не пробовал или не получится?

Можно и через отверстие для щупа откачать. Но в чем смысл? Или ты меняешь без снятия поддона и замены фильтра?

Совершенно верно, без снятия

[badzai]

Мнения разделяются. Я раньше то же считал, что лучше все сразу вытеснением заменить.
Но "коробочники", кто занимается их ремонтами, мне объяснили, что на старых коробках лучше менять частично. С новым маслом с их моющими свойствами могут отмыться старые отложения и позасорять каналы, а при частичной замене - вроде бы как отмывает более щадяще.
Крче, сколько людей, столько и мнений.
Каждый решаем сам.
Я перешел на частичную замену масла после того, как поменял коробас на контрактный.

[arrows]

Мнения разделяются. Я раньше то же считал, что лучше все сразу вытеснением заменить.
Но "коробочники", кто занимается их ремонтами, мне объяснили, что на старых коробках лучше менять частично. С новым маслом с их моющими свойствами могут отмыться старые отложения и позасорять каналы, а при частичной замене - вроде бы как отмывает более щадяще.
Крче, сколько людей, столько и мнений.
Каждый решаем сам.
Я перешел на частичную замену масла после того, как поменял коробас на контрактный.

Если регулярно меняешь, то зачем частичную делать.

[PradovodNEW]

 Заменил у себя в гараже полностью, вместе с фильтром и не парюсь. Поддон снимается-ставится элементарно, не вижу смысла делать частичную замену. Заодно и видишь сразу, что у тебя на дне поддона...

[PradovodNEW]

Мнения разделяются. Я раньше то же считал, что лучше все сразу вытеснением заменить.
Но "коробочники", кто занимается их ремонтами, мне объяснили, что на старых коробках лучше менять частично. С новым маслом с их моющими свойствами могут отмыться старые отложения и позасорять каналы, а при частичной замене - вроде бы как отмывает более щадяще.
Крче, сколько людей, столько и мнений.
Каждый решаем сам.
Я перешел на частичную замену масла после того, как поменял коробас на контрактный.

Если регулярно меняешь, то зачем частичную делать.

Ну и наоборот... если частичную периодически делаешь, то зачем делать полную? )))

[PradovodNEW]

Мнения разделяются. Я раньше то же считал, что лучше все сразу вытеснением заменить.
Но "коробочники", кто занимается их ремонтами, мне объяснили, что на старых коробках лучше менять частично. С новым маслом с их моющими свойствами могут отмыться старые отложения и позасорять каналы, а при частичной замене - вроде бы как отмывает более щадяще.
Крче, сколько людей, столько и мнений.
Каждый решаем сам.
Я перешел на частичную замену масла после того, как поменял коробас на контрактный.

Если меняешь с установленной периодичностью и знаешь всю историю авто, то никаких "старых отложений" там не будет. Псевдокоробочники со "своими знаниями" пусть идут в зад.  Меня также и тем же пугали, когда у меня была Хонда-Степвагон (там поддона нет, как такового). Разбирал полностью АКПП, менял пакеты фрикционов, внутри была идеальная чистота. Я не думаю, что АКПП Хонды и Тойоты чем-то принципиально отличаются. Разумеется, если менять масло раз в 150тыс.км, то ничего хорошего ждать не придётся...

[arrows]

Ну и наоборот... если частичную периодически делаешь, то зачем делать полную? )))

Зачем в двигателе, раздатке или мостах полностью меняешь?

[PradovodNEW]

Ну и наоборот... если частичную периодически делаешь, то зачем делать полную? )))

Зачем в двигателе, раздатке или мостах полностью меняешь?

Нет....тоже частично)))

[PradovodNEW]

Ну и наоборот... если частичную периодически делаешь, то зачем делать полную? )))

Зачем в двигателе, раздатке или мостах полностью меняешь?

Нет....тоже частично)))

Причём масло контрактное заливаю)))