Печать

[PradovodNEW]

Снял сегодня поддон АКПП, герметик отскабливать не пришлось - установлена пробковая прокладка.... Вот в чём проблема: краска внутри поддона частично облезла и висит лохмотьями... Что теперь делать? Думаю отскаблить её, насколько это возможно и собирать, после установки нового фильтра.. Скорее всего до меня промывали АКПП какой-то едкой гадостью....

Отпескоструй профессионально)
А то что неотскребешь потом отвалится)

Да это и так понятно))) Крацовкой уже ободрал. Тут ещё вопрос: для диагностики через диагност.разъём под капотом нужно перемкнуть контакты Е1 и ТЕ1. Дак вот у меня Е1 есть, а ТЕ1 отсутствует(нет самой мамки в разъёме), и скорее всего , с завода. Может нужно с разъёма OBD2 делать диагностику под щитком приборов, у меня 2000г авто?

Разобрался.... У многих именно так на рестайле. Это разъём DLC1. Для самодиагностики на моём Прадо нужно перемыкать контакты на разъёме DLC3 (он находится в салоне ниже щитка приборов).

[PradovodNEW]

Для заливки использовал небольшой кусок МБС-шланга (внутренний диаметр 16мм) и воронку. Такой шланг плотняком одевается на (именно "на", а не "в")  трубку щупа и воронка плотно вставляется в сам шланг. Через такую наипростейшую приспособу 6 литров масла заливаются максимум 5 минут.

[Pradovod kz 10]

класс.я шланг вставляю в щуп и 15 мин заливаю 4 л

[Maf_070]

А если при частичной замене без снятия поддона, слить масло через пробку, а потом через сливное отверстие вставить шприц с трубкой и откачать с дна поддона, так никто не пробовал или не получится?

[PradovodNEW]

А если при частичной замене без снятия поддона, слить масло через пробку, а потом через сливное отверстие вставить шприц с трубкой и откачать с дна поддона, так никто не пробовал или не получится?

Тут даже моЦГ напрягать неохота, чтобы понять, откачается ли там что-нибудь.....Не совсем понятно, зачем откачивать со дна поддона, если и так всё сольётся через пробку? Останется совсем чуть-чуть. 

[Maf_070]

А если при частичной замене без снятия поддона, слить масло через пробку, а потом через сливное отверстие вставить шприц с трубкой и откачать с дна поддона, так никто не пробовал или не получится?

Тут даже моЦГ напрягать неохота, чтобы понять, откачается ли там что-нибудь.....Не совсем понятно, зачем откачивать со дна поддона, если и так всё сольётся через пробку? Останется совсем чуть-чуть.

Даже если 0,5-1 литр останется, можно же это выкачать, чтобы меньше грязи осталось)

[badzai]

Что бы меньше грязи осталось сними поддон и почисти его. И то у тебя в системе старого масла больше половины останется. Так что не надо ничего откачивать. Смысла нет. Слей старое, залей столько же. И так несколько раз с промежутком в пробеге.

[arrows]

А если при частичной замене без снятия поддона, слить масло через пробку, а потом через сливное отверстие вставить шприц с трубкой и откачать с дна поддона, так никто не пробовал или не получится?

Можно и через отверстие для щупа откачать. Но в чем смысл? Или ты меняешь без снятия поддона и замены фильтра?

[arrows]

Что бы меньше грязи осталось сними поддон и почисти его. И то у тебя в системе старого масла больше половины останется. Так что не надо ничего откачивать. Смысла нет. Слей старое, залей столько же. И так несколько раз с промежутком в пробеге.

Зачем промежутки делать, сразу все легко меняется, без аппаратов в гараже своими руками. Все 10 литров старой жидкости.
У меня даже видео есть как это делать тут.

[koti4]

А чего до предела доводить, я раз в 40 меняю частичной заменой