Печать

[koti4]

Сзади, скорее всего,  будут аморт и пружина от 80-ки.
на перед я про аморты и пружины на 3,5" подумаю, т.к. в противном случае придется переваривать крепления амортов, а вот заводской лифт-комплект будем обходить.

не влезет 3.5 без тюненых рычагов

[rishon]

Vegas,
машинка отлично смотрится  .
Лови первый твой плюсик от меня 

[Игорь_99]

Vegas , а где такой бампер достал и из чего он сделан?

[rishon]

Бильштайны номера есть,официалы мне ответили что они на прадо ничего офиц. не выпускают и пот-бором не занимаются.

У нас на 90(95)-е Прадики ставят Бильштейн 5100

[rishon]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

[koti4]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

там подвеска другая , козлистость 90ого убирали ,  и удачно убрали что на 150й перешло

[serg_49]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

Мне кажется что на зад будет проще всего воткнуть аморты от Ленда 80ки или 105ки. Их оригинальные аморты позволяют нам иметь лифт в 2", соответственно их 2" позволят нам иметь 4" в купе с лэндовскими же 2" передними пружинами. Но тут надо не забывать о задних продольных рычагах. При таком лифте мост сильно сместится вперед что еще сильнее увеличит и без того увеличившийся угол на крестовинах кардана... Да и геометрия движения моста сильно поменяется если не делать ничего с поперечными тягами. тоже самое и с панарой. при таком лифте надо будет не только делать ее регулируемой, но и опускать ее крепление вниз, иначе сильно пострадает все та же геометрия движения заднего моста, а это все в купе сильно ухудшит управляемость... Одно тянет за собой другое...

[koti4]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

за
Мне кажется что на зад будет проще всего воткнуть аморты от Ленда 80ки или 105ки. Их оригинальные аморты позволяют нам иметь лифт в 2", соответственно их 2" позволят нам иметь 4" в купе с лэндовскими же 2" передними пружинами. Но тут надо не забывать о задних продольных рычагах. При таком лифте мост сильно сместится вперед что еще сильнее увеличит и без того увеличившийся угол на крестовинах кардана... Да и геометрия движения моста сильно поменяется если не делать ничего с поперечными тягами. тоже самое и с панарой. при таком лифте надо будет не только делать ее регулируемой, но и опускать ее крепление вниз, иначе сильно пострадает все та же геометрия движения заднего моста, а это все в купе сильно ухудшит управляемость... Одно тянет за собой другое...

зачем такой лифт

[koti4]

при таком лифте надо ставить перед на мост уже , а это уже другая песня

[serg_49]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

за
Мне кажется что на зад будет проще всего воткнуть аморты от Ленда 80ки или 105ки. Их оригинальные аморты позволяют нам иметь лифт в 2", соответственно их 2" позволят нам иметь 4" в купе с лэндовскими же 2" передними пружинами. Но тут надо не забывать о задних продольных рычагах. При таком лифте мост сильно сместится вперед что еще сильнее увеличит и без того увеличившийся угол на крестовинах кардана... Да и геометрия движения моста сильно поменяется если не делать ничего с поперечными тягами. тоже самое и с панарой. при таком лифте надо будет не только делать ее регулируемой, но и опускать ее крепление вниз, иначе сильно пострадает все та же геометрия движения заднего моста, а это все в купе сильно ухудшит управляемость... Одно тянет за собой другое...

зачем такой лифт

Вот и я про то же. Мне он абсолютно без надобности(я даже на 33е пока решится не могу), 35е колеса все равно без замены раздатки ставить глупо, а 33е и на 2" встанут легко, а остальное это только лишнее увеличение центра тяжести и количества меняемых расходников на авто в единицу времени. Так что это я все для наших товарищей озадачившихся такой идеей. Так сказать подсказываю идеи типа "а я бы сделал так"...   )))))