Печать

[koti4]

По непроверенным данным (слышал у нас от пары человек) на зад если нужен лифт больше 2-х дюймов подходят амортизаторы и пружины,которые делают  на 120-й Прадик. Они вроде на 2-3 см длиней.
Переднии от 120-го точно не подходят.

за
Мне кажется что на зад будет проще всего воткнуть аморты от Ленда 80ки или 105ки. Их оригинальные аморты позволяют нам иметь лифт в 2", соответственно их 2" позволят нам иметь 4" в купе с лэндовскими же 2" передними пружинами. Но тут надо не забывать о задних продольных рычагах. При таком лифте мост сильно сместится вперед что еще сильнее увеличит и без того увеличившийся угол на крестовинах кардана... Да и геометрия движения моста сильно поменяется если не делать ничего с поперечными тягами. тоже самое и с панарой. при таком лифте надо будет не только делать ее регулируемой, но и опускать ее крепление вниз, иначе сильно пострадает все та же геометрия движения заднего моста, а это все в купе сильно ухудшит управляемость... Одно тянет за собой другое...

зачем такой лифт

Вот и я про то же. Мне он абсолютно без надобности(я даже на 33е пока решится не могу), 35е колеса все равно без замены раздатки ставить глупо, а 33е и на 2" встанут легко, а остальное это только лишнее увеличение центра тяжести и количества меняемых расходников на авто в единицу времени. Так что это я все для наших товарищей озадачившихся такой идеей. Так сказать подсказываю идеи типа "а я бы сделал так"...   )))))

да тут и приводы, и диф передний и так дохлый , и раздатка цепная

[koti4]

и подрамник подвеску опускать , и ууууууууу

[koti4]

тут тему находил , была на 80ке америкосовой на 434 автомате раздатка с правым выходом , но что то инвы нет почти

[rishon]

В каталоге Билштейн для 90-го такие номера:

BILSTEIN-B6 OFF-ROAD

Переднии (бензин и дизель) 24-027786 (ВЕ5-2778)



Задние (бензин) 33-023519 (ВЕ5-2351)
Заднии (дизель) 24-027410 (ВЕ5-2741)

[koti4]

В каталоге Билштейн для 90-го такие номера:

BILSTEIN-B6 OFF-ROAD

Переднии (бензин и дизель) 24-027786 (ВЕ5-2778)



Задние (бензин) 33-023519 (ВЕ5-2351)
Заднии (дизель) 24-027410 (ВЕ5-2741)

обязательно обкатаю когда мои токикки сядут ))) сам хочу

[serg_49]

Кстати о ёжиках. Совсем забыл, ведь бывают готовые комплекты для лифта на 4" без замены рычагов. Там только опускание рычагов и проставка под шаровую вот два варианта: _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-ES3000-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050B  и   _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-MX-6-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050BMX Но тут получаешь выйгрыш в клиренсе только за счёт увеличения размера колёс... Кстати на фото можно разглядеть и проставки под верхнюю шаровую...

[koti4]

Кстати о ёжиках. Совсем забыл, ведь бывают готовые комплекты для лифта на 4" без замены рычагов. Там только опускание рычагов и проставка под шаровую вот два варианта: _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-ES3000-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050B  и   _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-MX-6-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050BMX Но тут получаешь выйгрыш в клиренсе только за счёт увеличения размера колёс... Кстати на фото можно разглядеть и проставки под верхнюю шаровую...

так клиренс то и заисит от размера тапок , это основная задача лифта , как не крути а с заду то мост

[serg_49]

Кстати о ёжиках. Совсем забыл, ведь бывают готовые комплекты для лифта на 4" без замены рычагов. Там только опускание рычагов и проставка под шаровую вот два варианта: _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-ES3000-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050B  и   _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-MX-6-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050BMX Но тут получаешь выйгрыш в клиренсе только за счёт увеличения размера колёс... Кстати на фото можно разглядеть и проставки под верхнюю шаровую...

так клиренс то и заисит от размера тапок , это основная задача лифта , как не крути а с заду то мост

Ну да, про него то я и забыл ))) Но всё равно если перед проскочил, то задницу протянуть легче чем толкать грязь перед собой передком...

[koti4]

Кстати о ёжиках. Совсем забыл, ведь бывают готовые комплекты для лифта на 4" без замены рычагов. Там только опускание рычагов и проставка под шаровую вот два варианта: _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-ES3000-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050B  и   _http://www.4wheelparts.com/Lift-Kits-Suspensions-Shocks/4-inch-Lift-Kit-with-MX-6-Shocks.aspx?t_c=1&t_s=38&t_pt=3533&t_pl=1808&t_pn=EXPK5050BMX Но тут получаешь выйгрыш в клиренсе только за счёт увеличения размера колёс... Кстати на фото можно разглядеть и проставки под верхнюю шаровую...

так клиренс то и заисит от размера тапок , это основная задача лифта , как не крути а с заду то мост

Ну да, про него то я и забыл ))) Но всё равно если перед проскочил, то задницу протянуть легче чем толкать грязь перед собой передком...

углы предних рычагов бороной работать будут

[koti4]

потому и прохождение пролетом