Печать

[PUSH]

Renatsky-ты не прав. От куда толчёк возьмётся в кардане? Люфтов нет, кардан как ты сам сказал трубный и труба входит в трубу на шлицах только на кочках и никак не при переключениях т.к подвесного нет как в Жигулях  . По твоему при переключении передач мост должен гулять от раздатки и назад  . По этому ты сто раз не прав. Набив кардан смазкой :
1. При движении по неровностях даём не хилую нагрузку на крестовыны, хвостовики моста и коробки(раздатки).
2. Создаём давление на сальник.... он не вечен.
 

[Strateg]

Кардан это кардан, а шлицевой вал это шлицевой вал. Не путайте понятия.

[Ильич]

 Уважаемые коллеги! Сам факт наличия 24-х(!) страниц дискусси только в разделе TLC-150 говорит о том, что обсуждается присущая трансмисси машины особенность и не более того. Мало понятны доводы о работе смазки в карданных шарнирах и шлицевых соединениях в качестве демпфера-амортизатора. Густая смазка таких функций выполнять в качестве штатного решения солидной фирмы выполнять не может, ИМХО. То, что положено смазывать, надо смазывать, спору нет и быть не может. Остальное - попытка искать чёрную кошку в тёмной комнате, особенно когда её (кошки) там нет.

[Lubitel]

Не делаю попытки найти объяснение, только голый факт. Прошёл ТО 10 000, всё прошприцевали - толчков больше нет. Пока. Справедливости ради, должен сказать, что толчки до ТО были слабые, не напрягающие, и не всегда. Напрашивается логический вывод, что с завода смазки было недостаточно.

[Renatsky]

Попросите кого нибудь по переключать передачи R/N/D, а сами залезьте в низ и посмотрите как у вас будет себя вести коробка и раздатка.
Пинки проявляются при остановке и трогании, соответственно когда коробка переходит в конечное положение.

[Renatsky]

Сколько народу подтверждает что после хорошей смазки, толчки-пинки исчезают, и через определенное время опять проявляются, и лечатся опять же хорошей смазкой.

[PUSH]

Сколько народу подтверждает что после хорошей смазки, толчки-пинки исчезают, и через определенное время опять проявляются, и лечатся опять же хорошей смазкой.

Это результат самовнушения и не более.

Попросите кого нибудь по переключать передачи R/N/D, а сами залезьте в низ и посмотрите как у вас будет себя вести коробка и раздатка.
Пинки проявляются при остановке и трогании, соответственно когда коробка переходит в конечное положение.

И что там происходит ? Ну есть небольшой проворот кардана, это релультат технологических люфтов моста и раздатки не более того. Небольшое движение на шлицах - результат подвижности ДВС с коробкой на подушках но это милиметр не больше. А ты набивая смазкой шлицевое соединение физически заставляешь кардан раздвинуться тем самым давишь как раз на хвос раздатки которая на подушках вместе с ДВС наклоняется.  Что нового-то. Зачем набивать кардан смазкой?

[Lubitel]

А как она должна себя вести? Тем более, что сейчас толчков нет. И зачем переключать? Ведь толчки были, когда я ничего не переключал.

[PUSH]

Толчёк может быть после остановки через 5-10 секунд даже. Попробуйте включить кандиционер и при остановке вместе с отключением компрессора кандея иногда происходит пинок уже на остановленной машине, это результат разблокировки АКПП, а происходит это когда отключается компрессор кандея и ХХ понижаютяся.  Можно включить кандей в положение 18 градусов к примеру и после остановки на светофоре в положении АКПП "Д" выключить кандей.... иногда происходит пинок -уже на стоящем авто, так причём тут кардан?

[Kardan]

Толчёк может быть после остановки через 5-10 секунд даже. Попробуйте включить кандиционер и при остановке вместе с отключением компрессора кандея иногда происходит пинок уже на остановленной машине, это результат разблокировки АКПП, а происходит это когда отключается компрессор кандея и ХХ понижаютяся.  Можно включить кандей в положение 18 градусов к примеру и после остановки на светофоре в положении АКПП "Д" выключить кандей.... иногда происходит пинок -уже на стоящем авто, так причём тут кардан?

+100 кардан вообще тут не при делах, загляните под машину, подергайте карданы и все станет ясно