Печать

[arrows]

Напряжение на 1500 об/мин 14,1 В на только что заведенном, на полностью прогретом на 1500 об/мин через 10 мин 13,9-14,0 В. На 1000 об/мин 13,9 В. На включённых дальнем, ближнем свете, противотуманках, обогревах зоны щёток, заднего стекла и обоих климатах на максимум при 1000 об/мин 13,8 В, добавил обогрев передних седений на max + открытые двери (все подсветки)  - 13,2-13,4 В. На 750 об. на ХХ при тех же максимальных условиях падало до 12,8-13,0 В, в режиме "D" + стопы (~550 об/мин) - до 12,2-12,4 В (если не ошибаюсь). Сказали, что характеристики зарядки отличные

Ну значит все отлично.

[Ильич]

Напряжение на 1500 об/мин 14,1 В на только что заведенном, на полностью прогретом на 1500 об/мин через 10 мин 13,9-14,0 В. На 1000 об/мин 13,9 В. На включённых дальнем, ближнем свете, противотуманках, обогревах зоны щёток, заднего стекла и обоих климатах на максимум при 1000 об/мин 13,8 В, добавил обогрев передних седений на max + открытые двери (все подсветки)  - 13,2-13,4 В. На 750 об. на ХХ при тех же максимальных условиях падало до 12,8-13,0 В, в режиме "D" + стопы (~550 об/мин) - до 12,2-12,4 В (если не ошибаюсь). Сказали, что характеристики зарядки отличные

Можно спать спокойно? (Если, конечно, налоги заплачены). Поздравляю!

[Sokolofff]

Напряжение на 1500 об/мин 14,1 В на только что заведенном, на полностью прогретом на 1500 об/мин через 10 мин 13,9-14,0 В. На 1000 об/мин 13,9 В. На включённых дальнем, ближнем свете, противотуманках, обогревах зоны щёток, заднего стекла и обоих климатах на максимум при 1000 об/мин 13,8 В, добавил обогрев передних седений на max + открытые двери (все подсветки)  - 13,2-13,4 В. На 750 об. на ХХ при тех же максимальных условиях падало до 12,8-13,0 В, в режиме "D" + стопы (~550 об/мин) - до 12,2-12,4 В (если не ошибаюсь). Сказали, что характеристики зарядки отличные

12,2-12,4 -отлично?Вы оптимист .
Я вот вам скажу,что АКБ у вас 12 вольт.Вы мне поверите?

[spa]

А Баба-Яга против! )))
Включи у себя абсолютно все на максимум и встань на тормозе на D, проверь, сколько будет.

[Sokolofff]

А Баба-Яга против! )))
Включи у себя абсолютно все на максимум и встань на тормозе на D, проверь, сколько будет.

На полностью прогретой авто 13,9 минимум.)))На D,тормозе,печка,фары,радио.))Ага.
14.7 при холодном запуске

[spa]

Полностью прогрей, включи все печки, обогревы, в том числе всех сидений, поставь на D или R

[Ильич]

Полностью прогрей, включи все печки, обогревы, в том числе всех сидений, поставь на D или R

Так о чём спор? У коллеги Sokolofff по-видимому диод стоит, соответственно и напряжение выше. Штатный генератор со штатным регулятором имеют более низкие настройки.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=61194.msg7747674#msg7747674

[Airguide]

Напряжение на 1500 об/мин 14,1 В на только что заведенном, на полностью прогретом на 1500 об/мин через 10 мин 13,9-14,0 В. На 1000 об/мин 13,9 В. На включённых дальнем, ближнем свете, противотуманках, обогревах зоны щёток, заднего стекла и обоих климатах на максимум при 1000 об/мин 13,8 В, добавил обогрев передних седений на max + открытые двери (все подсветки)  - 13,2-13,4 В. На 750 об. на ХХ при тех же максимальных условиях падало до 12,8-13,0 В, в режиме "D" + стопы (~550 об/мин) - до 12,2-12,4 В (если не ошибаюсь). Сказали, что характеристики зарядки отличные

Конечно, с AGM даже при коротких поездках будет чуть получше.
Но при напряжении на АКБ примерно 13,65В (график) и ниже он не будет заряжаться, это при +20...25°С. Как всегда, во всем важен баланс!
Про диод... ребята на СТО просто побоялись брать на себя ответственность. Диодный мост никак там не мог пострадать по этой причине, ему все равно, напряжение регулирует РР. Вред может быть нанесен АКБ, летом. Поэтому на моей машине, да и у многих других, применяется два диода, корректирующих напряжение на разную величину - один для лета, другой для зимы.
Тем не менее, считаю правильным решением замену РР.

конвертер гиф

[IvanDraga]

Полностью прогрей, включи все печки, обогревы, в том числе всех сидений, поставь на D или R

а что, работа генератора прямо зависит от температуры двигателя? Зачем этот параметр упоминать. Ты же говоришь, что твой опыт велик в этой области. Обьясни

[arrows]

а что, работа генератора прямо зависит от температуры двигателя? Зачем этот параметр упоминать. Ты же говоришь, что твой опыт велик в этой области. Обьясни

Я так понял, прогреть, чтобы двигатель работа на минимальных холостых оборотах.