Печать

[IvanDraga]

Не вижу большой проблемы. Минусовой провод подключить в любом удобном месте на кузов. Обеспечить контакт. Кузов с двигателем соединён другим проводом где-то в районе ближе к перегородке.

[ЮричПитерский]

Не вижу большой проблемы. Минусовой провод подключить в любом удобном месте на кузов. Обеспечить контакт. Кузов с двигателем соединён другим проводом где-то в районе ближе к перегородке.

Да вроде оно и правильно. Только мне вот непонятно, зачем инженеры Тойота не стали так делать. Такой же коротыш с болтом в правое крыло, как и с водительской стороны. Нет, они прокинули силовой провод от одного ко второму аккуму...

[Томат]

Эл. ток идет всегда по наименьшему сопротивлению, именно для этого в автомобиле тем более на внедорожнике делается несколько проводов массы. Как пример массы двс, провод на крыло (кузова), раму и т.д.

[Roman Cooper]

Roman Cooper, я в шоке от таких познаний, если снять единственную клемму массы акб все встанет на глухо.

Почему «единственную»? Здесь речь про дизель, где два аккумулятора. Соответственно две минусовых клеммы.

[Томат]

Roman Cooper, я в шоке от таких познаний, если снять единственную клемму массы акб все встанет на глухо.

Почему «единственную»? Здесь речь про дизель, где два аккумулятора. Соответственно две минусовых клеммы.

Согласен не прав, но речь вел про массу АКБ, если их два то две массы АКБ, если их много то много масс АКБ то есть схематично если они подключены параллельно.

[Савва]

Roman Cooper, я в шоке от таких познаний, если снять единственную клемму массы акб все встанет на глухо.

Почему «единственную»? Здесь речь про дизель, где два аккумулятора. Соответственно две минусовых клеммы.

.

[Томат]

Савва, выше написал, но попробую объяснить еще, в эл. нет понятие массы, масса одна, у АКБ не масса, а минус по этому выше и было мною противоположное мнение.

[Томат]

Прошу прощения нет допуска исправлять ошибки выше пропустил ( НЕ про массу АКБ) пример, масса двс, масса кузова, масса рамы, если отсоединить массу в трех перечисленных местах, то больше половины бортовой сети работать откажутся даже если минус  акб будет подключен.

[Roman Cooper]

Савва, выше написал, но попробую объяснить еще, в эл. нет понятие массы, масса одна, у АКБ не масса, а минус по этому выше и было мною противоположное мнение.

Объясни тогда еще про «единственную клемму массы акб» на машине с двумя аккумуляторами.

[Roman Cooper]

При снятии минусовой клеммы любого из аккумуляторов бортовая сеть не обесточивается. У каждого АКБ своя масса.

Расшифрую сам себя:
При снятии минусовой клеммы любого из аккумуляторов бортовая сеть не обесточивается. У каждой АКБ свое подключение к массе.