Печать

[Netnic72]

arrows, по поводу видео недозаряда акб, это все давно знают, но вот это малок кто знает.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=61194.msg7805141#msg7805141

Видео не мое, ко мне вопросов не должно быть, выложил по просьбе трудящихся.

Спасибо за видео. Цифры в нём не универсальные: разные АКБ, разная мощность стартёра. Выводы универсальные. При коротких поездках по городу АКБ требует периодической подзарядки. Особенно на Тойоте с её идиотскими допусками на напряжение после регулятора, когда 13,2 V считается (бред!) нормальным.

Вот интересно, тойота ведь не дурак, почему такое низкое напряжение сети... Я полагаю для надежности или долговечности электрики, блоков, дабы не нагружать излишним напряжением, тойота ведь позиционируется как эталон надежности.

[Ильич]

Лично я не любитель всяких обманок для повышения напряжения генератора, но опыт коллег, которые годами ездят с диодами и т.п., говорит об обратном. Так ведь и на Тойоте не всюду так. У меня перед глазами две немолодых РАВ-4 - на них я поставил вольтметры и ни разу не видел напряжение ниже 13.8...13.9 V. А у меня, когда всё горячее, - 13.5, а то и ниже. Претензии предъявлять нет оснований. СТЕК в помощь.

[Netnic72]

И все же есть некая причина, почему они установили такое напряжение на Прадосе, хотя я абсолютно не вижу в этом проблем для себя

[Edison]

arrows, по поводу видео недозаряда акб, это все давно знают, но вот это малок кто знает.
https://prado-club.su/forum/index.php?topic=61194.msg7805141#msg7805141

Видео не мое, ко мне вопросов не должно быть, выложил по просьбе трудящихся.

Спасибо за видео. Цифры в нём не универсальные: разные АКБ, разная мощность стартёра. Выводы универсальные. При коротких поездках по городу АКБ требует периодической подзарядки. Особенно на Тойоте с её идиотскими допусками на напряжение после регулятора, когда 13,2 V считается (бред!) нормальным.

у меня на Тойоте всё штатно, 13,8 бывает в диагностическом разъёме, если днём и ближний не включился

[Томат]

Для этого есть, нюх (опыт) он подскажет.

Вот, ты уже почти согласился в бесполезности данного глазка.))))
С опытом и вольтметром намного проще.)))

Не это про опыт, глазок нужен особенно для тех кто нюх не приобрел. Вот ты, наверно используешь серебряно цинковые?

[Томат]

Netnic72, говно или нет, но на холодные и практически разряженные в ноль, они быстро восстанавливаются, а убиваются они когда пробивает стабилизатор напряжения и эти АКБ выкипают. Их стихия использования на внедорожниках с лебедкой, которая высасывает емкость на раз два.

[Zakk]

Лично я не любитель всяких обманок для повышения напряжения генератора, но опыт коллег, которые годами ездят с диодами и т.п., говорит об обратном. Так ведь и на Тойоте не всюду так. У меня перед глазами две немолодых РАВ-4 - на них я поставил вольтметры и ни разу не видел напряжение ниже 13.8...13.9 V. А у меня, когда всё горячее, - 13.5, а то и ниже. Претензии предъявлять нет оснований. СТЕК в помощь.

уже несколько лет на диоде, всё нормуль (тьфу 3 раза), напряжение ниже 14 в не падает

[Netnic72]

Netnic72, говно или нет, но на холодные и практически разряженные в ноль, они быстро восстанавливаются, а убиваются они когда пробивает стабилизатор напряжения и эти АКБ выкипают. Их стихия использования на внедорожниках с лебедкой, которая высасывает емкость на раз два.

Про стабилизатор кому другому расскажи. И про стихию с лебедками, я 20 лет владею уазами с кучей всего и по говнищу ползаю

[Томат]

Netnic72, прямо детский сад, я более 30лет, что теперь кто дольше? 
Ну Уазах не езжу так как для меня все это было в прошлом, а вот на данный момент предпочитаю по северу кататься на Соколе . вот он едет везде и лебедка не нужна, ну если только для личного успокоения. 

[Серёга76]

Весной вместо уставшей 8-ми летней Варты взял TOPLA Top JIS 95 Ач 850 А обратная полярность 306x175x225. Заплатил около 9 тыр, сейчас она уже 17-18 тыр. Есть и TOPLA Top JIS 95 Ач 850 А прямая полярность 306x175x225 для тех, у кого два аккума. Достойные аккумуляторы.

Через 3 года хотя бы расскажи, а так Топла не топ